www.trooper4x4.pl

witam kolegów mam taki problem robilem generalke silnika wszystko ok oza tym mankamentem mam nowe takie same akumulatory podlaczenie ich jest ok i calej elektryki zapalaly sie kontrolki ladowanie woda w filtrze i rezerwa gasły podem znow az w koncu po przejechaniu zapalily sie i palily wskaznik spadl do zera i nie odpalil juz co to moze byc doradzice

Nie rozumiem co napisałeś...

Z tego co zrozumiałem,brak masy.Zawsze jak kontrolki wariują i jest probelm z odpaleniem,wogóle nie kręci rozrusznik,to jest to kwestia masy.Możesz awaryjnie podłączyć kabel od minusa jednego z accu do masy silnika ,w pobliżu rozrusznika i spróbuj przekręcić zapłon...jak kontrolki? A może uda sie zakręcić rozrusznikiem? U mnie w Transporterze T4 zgniły całkowicie lączenia mas,awaryjnie dojechałem do domu na kablu do rozruchu z klemami podłączonymi w taki sposób jak opisałem wyżej.Najgorsze,że nie chce kłaść mi sie pod samochód i wymienić zgniłe połączenia,jeżdże już tak z tydzień czasu

panowie chodzi mi kontorlki raz sie zaswieca i zgasna i potem tak samo ładowanie na wskaźniku jest pomiedzy 8 a 12 o odpala ale jak przejechalem wczoraj 50 km to wskaznik ladowania zaczoł spadać i o dojechaniu do domu zgasilem i nie odp dzisiaj wsadzilem drugi akumulator i odpalil na dotyk tylko dalej to samo nawet jak pochodzil troche wskaznik sie nie podniósł a wcześniej bylo wszystko ok moze regulator poszedł??

witam w klubie,ja w tej chwili sprawdzam trzy przekażniki na prawej stronie przykręcone do błotnika ,środkowy odpowiada za ładowanie ,spróbuj wypiąć niebieski przekaźnik w tablicy przekaźników po prawej stronie silnika.Nie wiem,jak tu się wkleja zdjęcia

Witam, może masz pasek klinowy za luźny i słabo ładuje. Jeździsz na światłach a one rozładowują akumulator

koledzy mam jeden bezpiecznik w aucie ten niebieski tam gdzie bezpieczniki ale po wyjeciu nie stwierdzilem nic dziwnego i jest to po lewej stronie co to moze byc wszystko chodzi gitara ale co z tym ladwowaniem wczesniej tego nie bylo musze jechac w trase a tak nie pojade

pasek jest wporzadku nawet wskanik po odpaleniu nie rusza jak sie da gazu czy jedzie a wczesniej ruszał

Jak masz miernik (voltomierz) to sprawdź ładowanie, może alternator się skończył (regulator napięcia).
Ja natomiast walczę z ABS-em, wyczyściłem koronki z przodu, wymieniłem uszczelniacze z tyłu i umyłem żeby oleju nie było, czujniki mają około 940 ohm, i wraz dup.. lampka zapala się po przejechaniu ok 200m.

za duża przerwa pomiędzy czujnikiem a piastą moze być przyczyną. Czujnik musi być dość precyzyjnie umiejscowiony inaczej będzie pokazywał bład.

Co do ładowania, zmierzyć ładowanie voltomierzem, stawiam na regulator napięcia, albo koniec alternatora, może mostek prostowniczy, może szczotki. Trudno wróżyć z fusów.

witam tak wiec po wyjęciu niebieskiego przekażnika to dało ze nie świeciły kontrolki ale dalej nie bylo ładowania tyle wychodzi auto co akumulatory sa naładowane to ok ale wskaznik spada z czasem az padnie do konca a kontrolki mrugaja zwględem naładowania akumulatorów jak sa naładowane nie pala sie ale z czasem czaczynaja mrugac a potem sie zapala to juz sa padnete a uto nie odpali w poniedziałek stawiam do mechanika auto mam nadzieje ze to jakas błachostaka bo mnie juz tyle wyniósł remont ze szok ale warto:)
głowica 1700 zrobiona druga ideał gwarancja sprawdzone
komplet uszczelek na silnik 270
olej 10 l 100 zł
filtry 45 zł
przedwoy pod cisnienie 80 zł
blok 1500 ideał gwarancja sprawdzone
4 wkladki wtrysków 400
sprzegło 700
płyn 50 zł 10 l
akumulatory 600 zł
paski nowe 150 zł
rozrząd i pompa wody
robocizna 1000 zł
i nerwy bez cenne
a tu taka błachostka i mnie wqurwia zaprzeproszeniemgdzie nie g
Auto sietnie pali cyka jak zegarynka nawet dymka nie pósci przy odpalelniu i przygazowanie super zawieszenie super hamulce super tylko jeszcze te ładowanie zrobić i blachareczke zapraweczki nad szyba z przodu i na tylnich nadkolach
wiec prosze koledzy co to za przyczyna z tym ladowaniem mam nadziej ze blachostka

skiczu napisał(a):Nie rozumiem co napisałeś...

ciężko skumać...

croochy napisał(a):za duża przerwa pomiędzy czujnikiem a piastą moze być przyczyną. Czujnik musi być dość precyzyjnie umiejscowiony inaczej będzie pokazywał bład.

Co do ładowania, zmierzyć ładowanie voltomierzem, stawiam na regulator napięcia, albo koniec alternatora, może mostek prostowniczy, może szczotki. Trudno wróżyć z fusów.

masz typy... działaj.!
Ja też po niedzieli wyciągam rozrusznik i alternator...

Nooo auto w kupie Rozrusznik po regeneracji i alternator....