www.trooper4x4.pl

tak jak w temacie szukam momentu dokręcania szpilek głowicy silnika? 3.1 td intercooler

No to ja też się przywitam - cześć

No skiczu nareszcie ! 1000 postów a nie przywitałeś się?? FSTYD:)

jestescie zalosni czesc zal pl czy to jest kolko zapoznawcze czy forum o terenowkach moze zle trafilem co??

tak źle trafiłeś nikt tu nic nie wie,
jak wchodzisz do domu to też witasz się przez wypierdalać?? zresztą ile możesz mieć lat jak się wyrażasz jak nastolatek


proponuje używać głowy delikutaśnie

stare śruby czy nowe, nowa głowica czy stara??
krok 1 25Nm
krok 2 50Nm
krok 3 luzujesz wszytkie
krok 4 50Nm
krok 5 60*(stopni)
krok 6 60*(stopni)
krok 7 30*(stopni)

DZIEŃ DOBRY WSZYSTKIM -lepiej? ;/ wracając do tematu robię uszczelkę pod głowica isuzu 3.1 robię to pierwszy raz w montku i będzie planowana głowica pierwszy raz oczywiście nowe szpilki i uszczelka na drugi wymiar czyli z dwoma dziurkami a co do zachowania to napisałem jak normalny człowiek w temacie na początku ale oczywiście znalazł się mądry co go uraziło ze nie było "witam szanownych kolegów " wybaczcie ale to jest forum a nie kolko zapoznawcze ale już to mówiłem nie ważne jak cos wiem w temacie to piszę i nie zajmuję sie pierdołami

Ajtam, ajtam...

Oj tam. Nie unoś się na początku "działalności". Po prostu wypada się przywitać i tyle. Co do dokręcania to ja mam podobne dane do pociesznego więc ich nie podam co by zamieszania nie robić

a no i dokręcanie zaczynamy od środka i po spiralce na zewnątrz

spox dzieki wielkie w poniedzialek jade po glowice i skladam ps. musze rozwiercic 2 szpilki w kolektorze wydechowym wredne te szpilki jak chu... ale cos poradze

hmmmm.....
miałem remont silnika i zastanawiam się czy mechanik tak dokrecił głowice jak podane wartości
szpilki stare , nowa uszczelka i planowanie głowicy
co się może stać jak mechanik dokrecił głowice na tzw. wyczucie

a jak dawno temu??
ogólnie jeśli będzie niewielka różnica nic się nie stanie, ważne żeby przykręcić równo i wszystkie tak samo w odpowiedniej kolejności,
wiedaomo jak za lekko to wydmucha uszczelke jak za silno to skasuje uszczelke, jeśli przykręcił tak jak się kręci którekolwiek głowice diesla to nie ma problemu, ten schemat to schemat montażowy fabryczny

BTW do przykręcenia głowicy warto zawsze wziąć nowe szpilki

Stare szpilki mają to do siebie, że lubią "popłynąć". Chodzi mi o to, że szpilka zacznie się rozciągać w nieskończoność i nie idzie za cholere osiągnąć zalecanego momentu dokręcania. Zdarzyło mi się nie raz takie coś ale klient nasz pan

dokladnie jak slysze daj pan stare to mnie krew zalewa bo pozniej jest ze moja wina jak pier..... spilka

pytanie czy moge teraz je wymienic i jak bardzo to czasochłonne ?

jak są przykręcone to zostaw, odkręcająć będziesz musiał wymienić uszczelkę na nową,
jak się nic nie dzieje nie kombinuj
ogólnie: nie naprawiaj nie zepsutego to 1 zasada
2 to patrz na ręce mechanikowi, co robi i czym robi

starałem się jak mogłem tylko przewrazliwiony jestem,
nie będe nic ruszał , mechanik fachman od starych mercedesów wiec myślę że pojęcie o starych dieslach ma. ( mam taką nadzieje )

na wyczucie powiem tak jak dobry mechanik to bedzie jeszcze lepiej jak orginal

na wyczucie to można dziewczyne w łóżku obracać
no chyba że się nie ma czym .... dokręcać
pamiętam taką sytuacje z Biesów jak znajomym padł patrol (prawie nówencja 3 lata) do domu nie ma jak, cena lawety z kosmosu, jakieś święta przy okazji,
pokierowali ich do pana Mieczysława ("ostatni dom po lewej, prawie za wsią") pan Mieczysław od zarania dziejów silniki w ciężarówkach i traktorach robiąc popatrzył podumał powiedział "zostawić na noc zobaczy co się da"
koło południa auto było zrobione (głowica walnięta, pospawana i pare pierdół zrobione przy okazji ) pospawana, wyplanowana i wszytko cacy, usczelka nawet jakaś tam była pan Mietek za robote wziął 1/5 tego co renomowany warśtat, tylko powiedział żeby se dokręcenie sprawdzić bo mu się klucz zepsuł
więc śruby były dokręcone "na łokieć" z idealnym momentem a serwis to se ustawienia pompy spisywał bo auto po raz 1 chodziło jak w zegarku

ty pocieszny mam do ciebie pytanie bo widze ze malo wiesz pytanie pierwsze czy 10 lat temu kazdy mechanik mial klucz dynanometryczny chyba nie a silnik isuzu ma wiecej jak 10 lat a uwierz mi ze ja znam osobiscie mechankiow co dokręca głowice na wyczucie i bedzie to chodziło wiec mi nie pierdo...... ze nie ma opcji i nie pisz mi bajek typu pan marek czy ch... wie co

bugi81 napisał(a):ty pocieszny mam do ciebie pytanie bo widze ze malo wiesz pytanie pierwsze czy 10 lat temu kazdy mechanik mial klucz dynanometryczny chyba nie a silnik isuzu ma wiecej jak 10 lat a uwierz mi ze ja znam osobiscie mechankiow co dokręca głowice na wyczucie i bedzie to chodziło wiec mi nie pierdo...... ze nie ma opcji i nie pisz mi bajek typu pan marek czy ch... wie co

To po co pytasz? Jedź do nich i już.

10 lat temu a nawet 20 każdy szanujący się warsztat miał klucze dynamometryczne, sam mam jeszcze 2 mojego ojca mają po 25-30 lat
więc nie pierdol .....
klucz dynamometryczny to urządzenie wymyślone bardzo dawno temu i nie takie skomplikowane jak się wydaje niektórym