www.trooper4x4.pl

ja z pytaniem do znawców tematu.kupujesz auto i.....jak prawidłowo ocenić jakość rozrządu bez większej ingerencji w rozbiórkę ? jakie są symptomy rozrządu kwalifikującego się do wymiany ? a jeśli już wymieniać to co...pasek,rolki,napinacz itd.pytanie dotyczy 3,1 93 w dieslu.

tak bez rozbierania to chyba tylko walniętą rolkę możesz zlokalizować (tak na chłopski rozum). Leciwego paska raczej nie obadasz. Lepiej po zakupie wymienić

A jak wymieniasz to: pasek, rolki (prowadząca i napinająca). Warto wymienić pompę wody żeby później mieć z dyńki.

Może jak się zbiorę to naskrobię miniporadnik z fotkami jak wymieniać.

jedna stara prawda, kupując używane auto rozrząd idzie do wymiany na dzieńdobry
jeśłi ten co wyjmujesz jest w super hiper zajebistym stanie to zostaw na wszelki wypadek, jeśli nie to out

jedynie odstępstwem od tej zasady może być fakt że ze 100% pewnością znasz historie auta (wiesz co i kiedy było robione)-ale to sporadyczne przypadki
co do pompy wody-przy leciwym aucie jak najbardziej warto-potem co druga wymiana rozrządu.
co do samych przebiegów-przy tym silniku ja sobie zakładam wymiane co 60tysięcy-jest to chyba nie co mniej jak podaje instrukcja ale koszt rozrządu jest zdecydowanie mniejszy jak remont czy wymiana silnika (za japoński zestaw pasek+2rolki zapłaciłem coś nie całe 300zł)

A czy w tym silniku wymiana jest prosta i teoretycznie każdy mechanik to zrobi czy może są jakieś "zagwozdki"

jest banalnie prosta i miejsca jest w pizzzdu

pocieszny napisał(a):jest banalnie prosta i miejsca jest w pizzzdu

dokładnie. ja u siebie wymieniałem pod blokiem, z zapleczem narzędziowym takim jakie wożę na co dzień w aucie

pasek,rolki+pompe wody...pod blokiem ?
to faktycznie do jeb... trzeba się lepiej przygotować
dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Super auto

hassan napisał(a):....Może jak się zbiorę to naskrobię miniporadnik z fotkami jak wymieniać.

przydała by się taka porada.skoro to prosta robota i bez specjalnych zagwozdek to jak mawiają...."po co przepłacać"
i na wstępie pytanie zasadnicze.czy do wymiany rozrządu demontujemy chłodnicę ?

paro napisał(a):i na wstępie pytanie zasadnicze.czy do wymiany rozrządu demontujemy chłodnicę ?

bez chłodnicy jest łatwiej. Na początku wolałem nie zdejmować, ale finalnie ściągnąłem i było dużo wygodniej (i bezpieczniej dla samej chłodnicy).

spokojnie wystarczy tylko wiatrak zdemontować
ale jak kto woli

a co dalej ??? koledzy !!!
jak do tej pory dowiedziałem się że to"proste,łatwe,miejsca w piz..." i trzeba ściągąc wiatrak lub całą chłodnicę...ale jakie kolejne kroki ? jakaś uwaga co do montażu rolek lub samego paska ? bo zakładam ze po odkręceniu dekla widać co jest do wymiany a co nie.a pompa i jej demontaż ?

Jeżeli pierwszy raz chcesz wymieniać pasek i nigdy tego nie robiłeś, lepiej weź do pomocy jakiegoś mechanika... przestawisz przy wymianie rozrząd lub pompę wtryskową o jeden ząbek i mogą być kłopoty. Poza tym wymiana wygląda następująco: Demontujesz osłonę, ustawiasz wszystkie znaki tak jak powinny być, popuszczasz rolkę napinającą, ściągasz pasek, rolkę, pompę wody. Zakładasz wszystko z powrotem w odwrotnej kolejności i po robocie...

brzmi racjonalnie.dzięki

Ja wymieniałem rozrząd bo pasek mi pękł załatwiła go pompa wody bo jakiś matoł nalał wody do chłodnicy a pompa mi ciekła i woda zarżneła mi rolkę. Na szczęście silnik ten jest prawie bez kolizyjny poszły tylko popychacze zaworów. A co do instrukcji wymiany dla mnie największym problemem było odkręcenie koła pasowego bo były właściciel jeździł po jakiejś budowie i miałem zalaną śrubę cementem. a instrukcja jak założyć rozrząd znalazłem w programie auto data 3.18. Ja zakładałem rozrząd na parkingu w centrum krakowa.