www.trooper4x4.pl

Jak w temacie, poszukuje opisu kabelków które wchodzą do zegarów. Dokładnie: który/które kabelki dochodzą do prędkościomierza.

Z góry dzięki za pomoc!

Nie wiem, jak w samych zegarach, ale w kostce przy zbiorniczku wspomagania za sygnał odpowiada przewód zielony przy kostce z szesnastoma stykami. Jak rozłączysz kostkę i obrócisz gniazdo tak, że dzyndzel od zapinania będziesz miał z prawej strony (a druga kolumna nie będzie miała dwóch pierwszych styków), to pierwszy styk pierwszej kolumny podaje zasilanie na sensor prędkościomierza, drugi styk pierwszej kolumny podaje sygnał do zegarów, zaś trzeci podaje masę na sensor - przynajmniej tak jest w moim pokraku (4jg2, 96, rs, poliftowy).
W zegarach spokojnie dojdziesz po ścieżkach - na folii, przy śrubkach wchodzących do zegarów, jest opisane wejście i wyjście prędkościomierza.

Tarrin.

Może łatwiej będzie się do niego dostać, niż do zagarów... OK spróbujemy, dzięki

Podłączyłem się pod zegary jednak, faktycznie kabelek był zielony, taki jasno-zielony Dzięki Tarrin za podpowiedź.

Metromierz działa ślicznie:) skończy się zabawa z gubieniem satelity jakby ktoś chciał zamontować, to służę radą i podpowiedziami

danti napisał(a):Podłączyłem się pod zegary jednak, faktycznie kabelek był zielony, taki jasno-zielony Dzięki Tarrin za podpowiedź.

Metromierz działa ślicznie:) skończy się zabawa z gubieniem satelity jakby ktoś chciał zamontować, to służę radą i podpowiedziami

Jeżeli można to bym poprosił. Rozkminiam zegarek z Troopera, ten z termometrem itd. może uda się podpiąć chociaż prędkość?
Swoją drogą, gdzie w trooperach był termometr zewnętrzny? Może jest instalacja i w Monterey? Fajnie byłoby to wszystko uruchomić.

Bardzo prosze, schemat zegarow do 3.1D 96r.


Instalacji pod zegarek z bajerami fabrycznie nie ma, zwlaszcza ze takowy byl dostepny wylacznie w polifcie i to rzadko.
Sygnal predkosci znajdziesz bez problemu za zegarami. Mozesz nawet pojsc po sciezkach od srubek predkosciomierza po plytce do wtyczki - szybciej bedzie.

Z elektroniki to wiem że musi być + i - więc kolorki przewodów bardzo by ułatwiły podłączenie...
A swoją drogą ktoś wie jaki termometr był montowany w polifcie? Może zaryzykować z jakimś oplowskim?