www.trooper4x4.pl

Witam,moge prosić o potwierdzenie,czy to ten czujnik? http://allegro.pl/czujnik-temperatury-w ... 04877.html Montowany w 3,2 v6 koncowka 93 roku. Wariują mi obroty,a znając życie i dostęp do w/w czujnika,to nie był on nigdy wymieniany.

witam, tak to jest czujnik który idzie do kompa, dziś zrzuciłem kolektor żeby właśnie ten czujnik wymienić, a obok niego jest jedno pinowy który idzie na wskaźnik, mi też się dzieją różne rzeczy z obrotami ale o dziwo ten czujnik mam dobry, tzn silnik pracuje równo i nie faluje ale na Pb słaby jakiś i niemorze się wkręcic na obroty w czasie jazdy, jedyne co mi przychodzi do głowy to sonda lambda, może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły.

Czujnik ciśnienia paliwa lub regulator ciśnienia paliwa...

Przyłącze się do tematu i powiedzcie jak fachowo nzw,się ten czujnik :
i pewnie padniety bo tak wygląda po wykręceniu:

prawdopodobnie czujnik temp powietrza w kolektorze, czujnik ten sam co do temp cieczy dla komputera, ogólnie w montku jest kilka tych czujników (zwłaszcza tym po faceliftingu) czujnik z 1 pinem to czujnik dla zegara z 2 pinami dla kompa
i jeśli mówimy o tym 2 pinowym czujnik był w wielu samochodach nie ma problemu z zakupem, latało na tym Dewoo Espero 1,8 i 2,0 z 95 roku kilka fiatów i kilka innych autek
ogólnie warto kupić czujnik lepszej jakości na przykład EPS ale jak tam wolicie
nr EPS 1,830,129
nr Dewoo 25036979
nr Fiat 7604097
nr GM 12 146 312

jedno pinówka jest jeszcze tańsza, i dostępna w każdym sklepie

Dzięki za odp. Dziwi mnie jednak końcówka połamana gdyż jest jakby z...bakelitu a nie metal (mosiądz)

Więc za niestabilne obroty,ich falowanie lub rośnięcie wraz z temperaturą,lub po puszczeniu gazu ich przetrzymywanie przez jakiś czas,mogą być winne: czujnik temp.do kompa, krokowiec, potencjometr przepustnicy.Prosze powiedzieć,sonda lambda oraz EGR też brać pod lupe? Jutro postaram sie znależć godzinke lub dwie ,tylko niestety i chciałbym uderzyć w najbardziej prawdopodobne miejsce usterki.Czy opisany kolegi przypadek z czujnikiem temp do powietrza w kolektorze,też może powodować taki zamęt z obrotami?

Ja ze zlokalizowaniem usterki walczę od Nowego roku i co jakiś czas wymieniam poszczególne ustrojstwa,a i tak wskazuje jakby miał ucieczke iskry na pierwszy cylinder(nie zawsze) i strzał w kolektor, aż doszło do całkowitego odłączenia LPG.Był na kompie i nic nie pokazało

sonda lambda odpowiada za "bogatość" mieszanki więc jak najbardziej może mieć związek, ale ją dość łatwo sprawdzić na oscyloskopie
gorzej jest z EGR

Panowie a takie pytanko, moj troopek ostatnio ciężko sobie zapala trzeba nim troche pokręcić żeby chwycił, może to być wina któregoś z tych czujników?? Pozdrawiam:)