www.trooper4x4.pl

Witam, dawno mnie tu nie było ale mam pare pytań do osób użytkujących ten silnik.

Czy to normalne że jadąc 90-100 km/h mam pedał gazu mniej więcej w połowie i dodając gazu na maxa auto niewiele przyspiesza?
Prędkość 120 to jest max. tego silnika? Nie chodzi mi o jakieś wyścigi, ale mam problem wyprzedzić tira i trwa to tyle czasu że postanowiłem odpuścić taką jazdę. Mam co prawda za duże opony wg tego co przewidziała fabryka ale chcę to zmienić.

Auto właśnie gruntownie przeglądam bo planuję w wakacje wypad na Krym.

Co do silnika turbina sprawdzona, zdemontowałem kolektor ssacy i wyczyściłem, ale niepokoi mnie czarny dym jak dodaję gazu.
EGR zaślepiłem zaraz po kupnie. Kopcenie było od początku i zaznaczam że to nie jest niebieski dym tylko czarny jakby nie spalał całego paliwa? Czy przyczyną mogą być wtryski? Jaki jest koszt wtrysków bo w IC nie widzę dostępnych.

Dodam że auta zapala od strzału i zimą i latem. Nie kopci na wolnych, ale jak jest zimny i powoli dodaje gazu to silnik zabuja jakby przerywał, po chwili jest już ok. Przebieg 240tys km i na 99% jest to realne.

Może zadaję głupie pytania ale na co dzień jeżdżę benzyną i może za wiele oczekuję od tego auta?

Czy w trasie jadąc koło 100km/h można zmieścić sie w 10l/100km?

Z innej beczki -jakie amory polecacie do tyłu bo jeden padł kompletnie.

co do spalania to tak
co do szrpnięcia na zimnym- warto sprawdzić świece

sprawdz rure dolotową do turbiny jesli olej , to obejrzyj odmę czy nie rzyga olejem, wyjmij bagnet i zobacz czy nie ma przedmuchu ,

mój na Duratrackach 265/75/16 , 140 km/h jedzie dalej nie cisnołem , mocy nie ma jak w rakiecie ale przyspieszenie ok, zwróc uwagę że maksymalną moc osiąga przy
3600 obr/min ,

Witaj. Jakie masz opony. U mnie MT 32’’ z załadowanym bagażnikiem dachowy +400kg w środku spalanie 11 l w trasie, jeśli nie przekraczasz 100km/h na codzień bez obciążenia 12 l trzeba wlać.
130 km/h to maksimum po długim proszeniu, na fabrycznych 245/70/16 przekraczał 160 km/h(według wskazań licznika )i mieścił się w 10 l/100km.
Czarny dym, to raczej wtryski albo zawór regulujący pracą turbo ,za dużo paliwa w stosunku do powietrza.

Opony 235/85 R16 dobrze nawet na nich wygląda, ale pewnie za słaby jest do nich.
Olej w dolocie turbiny minimalnie jest, ale śladowe ilości.

u mnie jak rzygało olejem , z odmy , wtrysk upalił tłoka , kawałek tłoka porysował tuleje cylindra i dymiło z bagnetu i z odmy olej, remont silnika

Witaj,

Jeżdżę z takim silnikiem i może szału rakiety to nie ma, ale przy 100 km/h jak drepnę to na pewno nie czuję odejścia po plecach ale do 140 go rozbujam, dalej nie próbuję bo mi go szkoda . Spalanie - średnio trochę miasto, trochę lekki teren podczas wypadów na wędkowanie, troszkę trasy jakieś 10% całości i spalanie na poziomie 10,5 do 11,4 l. Szału nie ma ale to przecież nie jest nowa konstrukcja silnika diesla . Co do czarnego dymu to tak jak pisali przedmówcy - warto zacząć od tak prozaicznych spraw jak świece - taki sam objaw kiedyś miałem w Mesiu W124 i wymiana świec pomogła.
Ps. Jak się uporasz z tym problemem to się podziel spostrzeżeniami - może się przydać na przyszłość.

U minie ,spalnie około10,5 ,opony AT 265 /75/16 ,vmax 155 .Do 120km/h przyspiesza w miare normalnie .

u mnie podobnie...AT 267/70/16....140 km/h nos problemos

no to macie fajnie... Moj na trasie pali jakos 12l na oponach 31/10.5/ 15r ale dodam,ze mam 3.1 w starym troopku poad maska... Co wy na to koledzy?

Śmieszne są stwierdzenia: a mój do 140km/h leci a mój 110. blah...
Kupiliście kredens z dizlem, o oporach powietrza ca Tytanika po zderzeniu z górą. On ma jechać wszędzie a nie szybko.
Mój jeździ 80km/h bo mnie się nie spieszy.

Przy dalszych trasach prędkość nabiera znaczenia, ekonomia też.

Danti....ten Twój to może 80 robi....ale na wstecznym

Danti dobrze mowi... ja tez wolno jezdze... srednio 70-80 max/h

piotr R napisał(a):Przy dalszych trasach prędkość nabiera znaczenia, ekonomia też.

Na dalsze trasy mam placka. jakbym chciał jeździć szybko: kupiłbym stare porsze a nie statek.

normalnie jak w Szwecji....ale podoba mi się ta licytacja....już ktoś obstawił 70 - dobra chłopaki to ja przebijam !!! jechałem kiedyś 10km/h i też było fajnie

Jak kończysz pracę w Piątek o 21 a rajd zaczyna się w Sobotę o 9 rano 300km dalej, to, o której trzeba wyjechać z domu jadąc maksimum 80 km/h to jest z przeciętną około?60......
Nie mam aż tyle czasu, w trasie jadę 100-120 na MTkach .

każdy jezdzi jak chce , uważam że ekonomika bierze górę , kołchoz Unia Europejska dyktuje ceny

Taaa jest

Araby chcą oddać ropę za darmo byle by dać im 20 % z podatków nałożonych na paliwa

Świece nie maja nic do kopcenia, wiec nie ma sensu ich wymieniać .
Apropo prędkości napiszę jeszcze raz że nie planuje jeździć 120-140 tylko chcę bezpiecznie wyprzedzić ciężarówkę z naczepa jadącą 90-100.

Inaczej kupiłbym 3,2 V6 albo 3.0 z tym nowszym silnikiem.

Właśnie wymontowałem wszystkie zaciski hamulcowe, niestety auto mało jeżdżone niszczeje chyba bardziej.
przednie tłoczki dostałem ale nie widzę dostępnych tylnych. może jakieś namiary na nowe ktoś podeśle?
No i czy na tył kupić amory KYB zwykłe czy coś cudować?

Ja części kupuję w RK Niedziałek, działają w całym woj lubelski, jedyny problem jaki miałem w kupnie części, to linki hamulca tylnego. chore ceny i mała dostępność. Przeguby, części do hamulców, mat eksploatacyjne jak filtry wszelkie, dostępne max w ciągu 1-2 dni. I nawet wybór firm był...

pisałem o świecach w odniesieniu do porannej drgawki na zimnym a nie do kopcenia
co do słabych parametrów-przyszło mi jeszcze jedno na myśl--czy przypadkiem system dogrzewania silnika ci nie zawala sprawy-moze sie zawiesił w pozycji nie do końca otwartej i po prostu dusi motor przy przytkanym wydechu-ale to tylko domysły

a ja twierdzę jak Kaszpirowski że słabe cisnienie na cylindrach,