www.trooper4x4.pl

Witam, wczorajszy dzień na lubelszczyźnie był dniem przechlapanym, jechałem moim montkiem, no i zaskoczyła mnie duża zaspa- skończyło się na wyciąganiu mnie przez duży traktor, no i po tej przygodzie zauważyłem ,że nie ciągnie mi przedni napęd,(a wcześniej też jak by raz chodził a raz nie) mam na piastach zbieraki, nie mam sprzęgiełek, a nie bardzo czaję za co mogę sie zabierać o co chodzi z tymi podciśnieniami, przełączam reduktor na 4h i tył ciągnie a przód nawet nie drgnie(zakopałem go ponownie i tak sprawdzałem) a we wcześniejszej zaspie to tylko śnieg fruwał z pod przednich kół, nic mi nie pyka nic nie stuka, nie mam żadnych drgań. Proszę o pomoc

Podniosłem koła w moim montku i tył kręci, a przód nie, od reduktora wał się kręci do napędu, sprawdzałem kostki na elektrozaworkach-jest tykanie gdy ściągam i zakładam, do zbiorniczka przewód też cały, tylko zastanawia mnie jedna rzecz przewód ciśnieniowy idzie przy filtrze powietrza i sobie tak dynda, czy on nie powinien być gdzieś podpięty a co z zaślepianiem tych przewodów ciśnieniowych, podobno to też można jakoś sprawdzić

Ściągnąłem kostki od elektrozaworków, i napęd zaczął działać, a ponownie jak zakładam to przestaje koło się kręcić. Pomóżcie

Doszedłem chyba o co biega, kiedy ściągam kostki napęd działa, tu w ogóle ktoś dobrej maniany narobił, zawór EGR jest zaślepiony, na filtrze powietrza są jakieś końcówki do podciśnień oczywiście bez wężyków, a że raz napęd był a raz nie to chyba wychodziło by żę raz kostki się stykały z elektrozaworkami a raz nie(były nałożone na wtyki elektroz. ale nie były wpięte),

i teraz mam prośbę o jakiś schemat, foto jak to powinno być wszystko popodpinane(podciśnienia) a co do kontrolki do do napędów to nigdy mi się nie zapalała, szczerze powiem to nawet nie wiem gdzie ona jest, ale może ma to wszystko związek z uszkodzonym czujnikiem w skrzyni i ktoś narobił takiej maniany, a odnośnie czujników to który to jest bo mam jakieś trzy z prawej strony, od tylnej strony pojazdu , na środku, oraz od przedniej strony ten pierwszy ma trzy kabłe pozostałe po dwa?

A po załączeniu napędu gaśnie Ci lampka napędów na tablicy?

Witaj, w ogóle nie świeci mi się lampka i nie świeciła nawet nie wiem gdzie ona się znajduje, zrób mi fote jak możesz w którym miejscu jest bo może żarówa spalona albo jest odpięta, we frocie mi się zapalała w terrano miałem popalone żarówki a tu od kupna nic się nie zapalało. Pozdrawiam

Nie mam zdjęć, dokładnie na środku, nad zegarami, taki owalne miejsce na kilka lampek jest. tam na środku powinno się świecić po przekręceniu kluczyka, gaśnie po chwili po zapaleniu auta.

Kontrolkę znalazłem, świeci się po przekręceniu kluczyka, a jak zapinam 4H to się świeci, świecą się kontrolki ceck engine(mruga) i t-belt,

Teraz mam pyt: zaślepione dwa podciśnienia od zaworu EGR, podciśnienie od alternatora, i trzy zawory na obudowie filtra powietrza, no i podciśnienie prowadzące na dół do elektrozaworów- czy ktoś potrafi mi określić jak je pospinać w jedną całość?????????????????????????

Na grodzi silnika, powinieneś mieć schemat podciśnień, jeśli nie masz, poszukaj stronie trooper4x4.pl

EGR tu nic do rzeczy nie mają, jak ktoś zaślepił to tak zostaw. U mnie było podobnie, zaśnidziała jedna kostka od elektrozawora.
Od alternatora zaślepione?

Od alternatora jest podciśnienie, ale z niczym nie połączone, a na tych zaworkach na filtrze w ogóle przewody pościągane nie ma nic

Kostki miałem pościągane tylko założone a nie wpięte a wczoraj śnieg je dopiął i skończył się napęd, chcę to doprowadzić żeby było tip top, bo teraz kostki pościągałem i przód rwie śnieg jak cholera, szczerze powiem, że to dziwne rozwiązanie, chyba lepsze byłyby sprzęgiełka, bo co z tego że most rozłącza jak wraz sie półosie kręcą

I przejrzyj dokładnie posty,bo ten schemat gdzieś już był.

1. a może byś tak napisał który rocznik itp. było by łatwiej zdiagnozować
2. z jakiego miasta jak by było w avatarze tez było by łatwiej zaprosić cię na kawę i pomóc
3. miałem taki sam problem i wiem jakie to wk...ce.
4. u mnie był problem z pękniętym przewodem od elektrozaworków

było by łatwiej , avatar

Kolega ma zbieraki,

Tomkin napisał(a):Ja mam piasty z zabierakiem i:silnik nie pracuje,nie ma podciśnienia napędy załączone,poza tym świeci się kontrolka włączonych napędów.Uruchamiamy silnik,podciśnienie rozłącza napęd,kontrolka gaśnie.Przełączamy na cztery kopytka,,czyli wyłączamy podciśnienie napęd 4X4 działa,kontrolka świeci
Czyli jak działa,to nie działa
Podnieś przód na wyłączonym silniku,pokręć wałem od przedniego napędu i zobacz,czy się koła kręcą.Wygląda na to,że masz podciśnienie,tylko przy załączeniu przodu elektrozawory trzymają i nie wyłączają podciśnienia.Podciśnienie rozłącza napęd a nie załącza.

Możesz mieć tak że elektrozawór jest zjebany, ale jak masz z alternatora zdjęty przewód...

Znalazłem schemat ale nie bardzo mogę go zczaić muszę dorwać kogoś z bryką i luknąć to wtedy to popodpinam, a co do elektrozaworka może i tak być że jest padnięty ale dopóki nie ogarnę tych podciśnień to tego nie sprawdzę, chociaż jak zakładam kostki na nie to pykają jeden i drugi czyli może jest ok


Opel Monterey 3.1LTD 1997r. Jestem z podlubelskiej wioski gdzie rzeka Łazęga płynie

Słuchajcie a możecie mi powiedzieć od czego są te trzy zawory na obudowie filtra powietrza, jeden niebieski, drugi czarny a trzeci taki jakby brązowy, a sprawa wygląda tak mam poodpinane wszystkie podciśnienia, od alternatora latają trzy przewody do niczego nie podpięte, jest tylko pod dwa podciśnienia podpięty jakis zawór znajdujący się pod zaworem EGR

MOJA PROŚBA: szukam schematu podpięcia wszystkich podciśnień, i czy pomiędzy alternatorem a zasileniem elektrozaworków na dole jest jeszcze jakiś zawór, a tak w ogóle to szukam kogoś z lublina z montkiem to bym se to luknął wizualnie Dziekuję. Pozdrawiam

to elektrozawory w układzie podciśnienia

to ja wiem że to elektrozawory, tylko od czego są?, widzę że sam będę musiał dojść do tego wszystkiego pościągałem trochę materiałów i zaczynam kminić, a wystarczyło by chyba żeby któryś z kolegów zajrzał pod maskę i rzucił krótki opis, Dziękuję. Pozdrawiam

miałem to samo , schematu nie znalazłem , mechanik mi to ogarnoł, odezwij się na priv może coś pomogę

Przed chwilą znalazłem. Nie potrafię ci tego wkleić schemat jest na forum

kostki mogą działaći pyknięcie będzie bo daje impuls, ale jak podciśnienia są popieprzone to nie załączy. Masz pw. jak będziesz chciał to niedaleko mnie jest mechanik co Ci to ogarnie jak sam nie dasz rady.

Koledzy jest kto może z lublina z montereyem bo bez spojrzenia ja z tymi podciśnieniami nie dojdę chyba. proszę o info i kontakt. Pozdrawiam

Będę w Lublinie w tym lub następnym tygodniu, to możemy się ustawić. Tel masz na pw

Temat ogarnięty opiszę co i jak ale teraz czasu brak

opisz opisz

Zrobiłem tak, jakiś wcześniejszy właściciel- debil pozbawił moją furę przewodów od czujnika w reduktorze dokładnie od dwóch czujników o podciśnieniach już nie wspomnę, do podciśnień doszedłem, a co do elektryki zrobiłem to tak:
-zacząłem ściągać kostki z elektrozaworków, i jak były dwie ściągnięte to napęd był, jak je ponownie zakładałem to napędu było brak
-po pewnym czasie doszedłem, że jak jest założona niebieska kośtka a zielona ściągnięta to napęd jest
-pociągnąłem kabel od kośtki zielonej do kabiny i zamontowałem włącznik (po prostu rozłączyłem plusowy kabel przy kostce i mogę go rozłączać lub złączać włącznikiem z kabiny) ale to nie rozwiązało tematu bo napęd mi rozłączało ale gonie spinało
-pociągnąłem kabel czterożyłowy do dwóch kostek i zamontowałem dwa włączniki w kabinie, skutek jest taki że to wszystko działa

Morał jest taki: GDY ZAPINAM PLUSA ZIELONEJ KOSTKI SPRZĘGIEŁKO SIĘ ROZŁĄCZA, NIEBIESKA TEŻ JEST ZŁĄCZONA

GDY ROZPINAM NIEBIESKĄ KOSTKE, ZIELONA TEŻ JEST ROZŁĄCZONA SPRZĘGIEŁKO SIĘ ZAPINA

POWIEM SZCZERZE ŻE NIE WIEM JAK TO SIĘ STERUJE ALE WSZYSTKO DZIAŁA JAK NALEŻY

pOJAZD BYŁ PODNIESIONY NA PODNOŚNIKU TAKŻE WSZYSTKO JEST SPRAWDZONE. pOZDRAWIAM