www.trooper4x4.pl

Witajcie. Wesołych Świąt.

Po mrozach nie mam napędu na przód (przejazd przez wodę po ośki był)
Sprzęgiełka automatyczne w montku z 94 3,1 td zawiesiły się pewnie (tak myślę) w rozpięciu .
Macie jakieś pomysły.
Manualne pewnie mnie czekają, to wiem.

Zdejmij, wyczyść i zadziałają

Dzięki.
Tak planuję. Myślę, że nie jest to objaw ich ostatecznego zużycia, co ?
Pozdr roztocze

Może zamarzło coś, zużycie jest wtedy jak zaczynają strzelać... serwis im zrób najpierw. Tylko mało smaru!

Zdejmij sprzęgiełka umyj ropą, wrzuć do oleju i poruszaj tak żeby olej wszedł we wszystkie szczeliny. Ja u siebie nie dawałem żadnego smaru tylko wykąpałem w oleju i działają rewelacyjnie, a nieraz były pod woda i nic, nadal lekko się zapinają i tak samo rozpinają.

Zaglądałem w nie.
Po odkręceniu 6 śrub i zdjęciu dekielka smaru było po pachy
Jak z nimi dalej, jak je zdjąć ?
Delikatnie się nie da, próbowałem.
Coś tam się jeszcze odkręca ?

centralnie na końcówce przegubu (tak troche wewnątrz) masz seger- jak go zdejmniesz wyciagniesz reszte.
teoretycznie nie musisz tego robic- wyczyść korpus i rezte co masz na wierzchu- pomorze

JA JAK WYMIENIAŁEM PRZEGUBY OD RAZU WYMONTOWAŁEM SPRZĘGIEŁKA UMYŁEM JE W BENZIE ALE NASMAROWAŁEM JE NA MAXA SMAREM NIE WIEM CZY NIE ZA DUŻO TEGO SMARU NIE DAŁEM.
MOŻE WYPŁUKAĆ JE JESZCZE RAZI I ZROBIĆ KOMPIEL W OLEJU I TAK JE ZAMONTOWAĆ PROSZĘ O RADE??????

Sprzegiełka nie powinny być mocno nasmarowane. Pracują tylko w momencie zapinania i rozpinania, w czasie jazdy nic nie ociera, nie trze. Więc po co max smaru? Smar może przeszkadzać w zapinaniu i rozłączaniu.

generalnie to wnetrzność powinna byc po prostu tłusta by nieryszawieć bo choć teoretycznie wody tam nie powinno być z racji uszczelnień to zawsze jest jakies ale- pakowanie tam reklamówki smaru to nieporozumienie

Ta...

wojtekkk napisał(a):generalnie to wnetrzność powinna byc po prostu tłusta by nieryszawieć bo choć teoretycznie wody tam nie powinno być z racji uszczelnień to zawsze jest jakies ale- pakowanie tam reklamówki smaru to nieporozumienie

I tu kolega wojtekkk w pełni, zupełnie, celująco i na 100% ma rację

A JA A JA??

Ta...

danti napisał(a):Sprzegiełka nie powinny być mocno nasmarowane. Pracują tylko w momencie zapinania i rozpinania, w czasie jazdy nic nie ociera, nie trze. Więc po co max smaru? Smar może przeszkadzać w zapinaniu i rozłączaniu.

Również kolega Danti, bardzo profesjonalnie, rzeczowo i obrazowo, przedstawił merytoryczno-praktyczny aspekt, przedmiotowego problemu

Dzięki Wszystkim.
Po czyszczeniu w nafcie, nieco oleju silnkowego, założone bez smaru.
Działają

czas rozliczenia-danti i wojtekkk po 3 browary, reszta pomagierów po 1

Ok. Pewnie gdzieś w "błocie "
i zakładam nowy wątek

Podpinam się pod temat.

Kontrolka nie gaśnie nawet na 2L. Symptomy były takie, ze jak więcej gazu dałem to się przełączały. Teraz nie działają na amen. Jakieś propozycje rozwiązania problemu?

podciśnienia sprawdź, prawdopodobnie zbyt małe podciśnienie w układzie. sparciały przewód lub padła vakumpompa.

Danti dałbyś radę tak jak krowie na granicy wytłumaczyć dokładnie co gdzie i jak? Czy jechać do mechaniora... jestem niestety lekkim laikiem

Dzięki pomocy kolegi 8P8C usterka została znaleziona. Kabelek prądowy był przerwany. Napędy wreszcie działają! Dzięki wielkie za pomoc.

Herflick napisał(a):Danti dałbyś radę tak jak krowie na granicy wytłumaczyć dokładnie co gdzie i jak? Czy jechać do mechaniora... jestem niestety lekkim laikiem

sorki, gdzieś mi uciekła ta prośba

Danti: nie ma problemu, jak wcześniej napisałem nasz forowy kolega doskonale znalazł przyczynę niedziałającego napędu Aha zapomniałem dodać, że gdy pytałem u mechanika, kazał mi wymienić sprzęgiełka na manualne.