www.trooper4x4.pl

alternator po sprawdzeniu ( wyjęcie i sprawdzenie u elektryka od alternatorów , podpiął pod swoją aparaturę rodem z PRL ale widać że stare Made In Poland więc zakładam że sprawdzenie OK) , po przejechaniu 200 km nie mam ładowania na wolnych obrotach 12V z groszami przy 2500obr 13V z groszami wcześniej było 14,45 , paski wymienione
pytanie czy po alternatorze jest jakies ustrojstwo typu regulator napięcia i mógł paść czy wszystko jest umiejscowione w altku
3,1 td 1997 rok

Po 200 km to sprawdź naciągnięcie paska. Akurat czas żeby się rozciągną i ułożył
Czy wiedzę o stanie ładowania czerpiesz z zegara na desce rozdzielczej czy masz jakiś bardziej precyzyjny miernik.
Kiedy mój pokazuję 12 i coś tam elektryk zmierzył 13,8 do14,5 przy 2,500 obrotach.

Pasek naciagniety . Popiołem miernik 13,5v podczas jazdy

ewentualnie jakas śruba z kabelkiem luzik złapała- zapomnieli dokręcić albo wibracje jej służą i sie wyluzowała

Przy altku jest jedna sruba i jedna wpinka ?

pytanie
jakie powinno byc ładowanie na wolnych obrotach a jakie na przypuśćmy 2200-2500 obr/min

Na dobrym altku i naładowanym akumulatorze, 14V-14,4V od niskich obrotów

trochę pogrzebałem śrubke dokręciłem i 13,8-14,2 V , brakuje mi 0,3-04 V
jutro jeszcze posprawdzam
jakie ma byc ugięcie paska klinowego na altku , nie wiem czy nie za słabo albo bym nie przesadził po padnie jakieś łożysko w altku lub cuś innego

jaką śrubkę ?

śrubkę od klem trzymającą kabel
chcę jeszcze sobie przeciągnąć przewód do kabiny ale nie mogę zlokalizować przejscia/gumki pod nogami pasażera ,
chyba że jest jakieś inne przejscie

Ja miałem taki przypadek że mi ładował lub nie lub ładowanie było w granicach 12-12.6V i padł regulator kolega wymienił mi regulator i jeszcze na przewodzie od altka do kostki łączącej jest dioda którą też wymienił, koszt całości 130zł i ładowanie jest w granicach 14.2- 14.6

regulator jest w altku ?

Wychodzi na to że jest, chyba że mnie kolega w h..... załadował, ale myślę że nie, wiem że szczotki zmienił, regulator, simering od wacum no i tą diodę bo mi fura po kluczyku nie gasła a teraz zaczęła

jest na pewno bo mam stary w rękach razem z końcówkami szczotek które pozostały,

Nie wyłączające się świece żarowe dają taki efekt. Aha..gaśnięcie lampki od świec nie świadczy o ich wyłączeniu!

Hinek napisał(a):Nie wyłączające się świece żarowe dają taki efekt. Aha..gaśnięcie lampki od świec nie świadczy o ich wyłączeniu!

Możesz napisać coś więcej

dzisiaj na trasie uzyskałem 14,3 v srednio 14,2
na wolnych obrotach dzisiaj 14,2 , o co tu kaman ?