www.trooper4x4.pl

witam ma problem techniczny- moj montek /3,2 ben,1996r./ gaśnie przy hamowaniu z większej prędkości
objawy:
gdy hamuje skrzynia i bardzo łagodnie sie zatrzymuje to obroty są ok i nie gaśnie- natomiast gdy jadę trochę szybciej i muszę zahamować gwałtowniej np. dojazd do świateł i wciśniecie sprzęgła na 3 biegu wraz z naciśnięciem hamulca po dojechaniu i pełnym zatrzymani sie obroty zachowują sie jakby nie było silniczka krokowego - po prostu spadają do zera i silnik gaśnie- po takim wydarzeniu bez problemu odpala z kluczyka i mogę jechać dalej / dzieje sie to wszystko bez różnicy czy jadę na LPG czy na Benzynie/

- silnik krokowy byl czyszczony i mechanik twierdzi ze jest ok- to gaśniecie jest np. 1x na 10 zatrzymań wiec chyba krokowy jakoś działa,
- w diagnostyce kompa i elektryki koleś powiedział że mam uwalony czujnik prędkościomierza- co sie zgadza bo zegar prędkości jest martwy- i to zaczyna sie problem bo jeden specjalista twierdzi ze to gaśniecie to od czujnika prędkości a drugi twierdzi że nie od tego,
-wymieniłem czujnik prędkości- oczywiście na używkę- ale dalej licznik jest martwy,
-wymieniłem pompę ABS bo tez była walnięta- ale chyba to gaśnięcie nie przez pompę... a może ...

proszę o komentarze i sugestie w tej sprawie- nie chce kupić kilku czujnikowy a na końcu sie okaże że nie tedy droga - bo nie sa najtansze

jestem z karkowa może ktoś wie i zna kogos do kogo można by sie z tematem udać ... może cos z kablami do tego czujnika? może coś z zegarem... chociaż na diagnostyce koles twierdził że zegar udaje sie normalnie wzbudzać prze interfejs diagnostyczny ...

pozdrawiam

kolego soprawdz czujnik położenia przepustnicy jest po drugiej stronie kolektora to on będzie nawalał odczytuje zła pozycje przepustnicy
silniczek krokowy ok tez lubi nawalać a tu masz dwa sterowniki czujnik położenia przepustnicy i silniczek krokowy

Ja jeszcze sprawdził bym dokładnie dolot powietrza. Może któraś z opasek jest luźna i na chwile zsuwa rure od dolptu. Sprawdź dokładnie czy nie ma jakis pęknieć na tym dolocie. Jak sam piszesz tak sie dzieje przy hamowaniu gwałtownieszym . Zupełnie jak by silnik delikatnie przesówał sie do przodu (nie mamy nowych autek i pewne czesci sa wyrobione) i powstaje naprężenie i na chwile robi się taka maleńka przerwa i łapie lewe powietrze. Pewnie jak będziesz gwałtownie skręcał to efekt będzie taki sam jak opsujesz. Tylko ostrożnie bo wtedy wyłączy ci sie silnik i lecisz bez wspomagania i hamulców.
Miałem taki przypadek w swoim plaszczaku wiec tylko daje Sugestje.

Stary Smoku jak jesteś z KRK podjedź do Lolka na mokrą 2
a jak chcesz diagnozować sam spróbuj prostej sztuczki, wypnij wtyczkę silniczka krokowego przy 900-1000rpm i zobaczysz czy minie, jeśli minie to masz winnego jeśli nie to szukaj nieszczelności dolotu albo rzeczywiście czujnik położenia przepustnicy