www.trooper4x4.pl

Siemka! Po naszych zabawach bagienno-rzeczno-jeziorowych pojawił się następujący problemik! Wracając do domu samochód zaczął się dławić na wysokich obrotach po dodaniu gazu, zapalał się check engine i żeby było ciekawiej to jak się zapalał auto przestawało się dławić! po zwolnieniu do ok 80km/h gasł i znów zamulał. dodam że jak dostawał w pi....de kopcił na czarno. Dziś po wymianie filltra powietrza i wyjęciu z puchy glonów, tataraku itp. jest trochę lepiej, ale dalej jak dostaje w psioche to kopci i się dławi. Do ok. 4500-5000rpm jest ok, odpala ładnie na wolnych i jak pomału dodaję gazu jest ok. Jakieś sugestie???

Podepnij go pod, kompa bedzie najlatwiej. Jesli zapala sie check to napewno cos pokaze.

zdejmij przewody WN (bo jak mniemam piszesz o 3.2V6) wydmuchaj z gniazd wode i olej, wysusz elektryke i popatrz czy gdzieś cewki nie pęknięte

jamal napisał(a):Podepnij go pod, kompa bedzie najlatwiej. Jesli zapala sie check to napewno cos pokaze.

No teraz nie zapala się.

pocieszny napisał(a):zdejmij przewody WN (bo jak mniemam piszesz o 3.2V6) wydmuchaj z gniazd wode i olej, wysusz elektryke i popatrz czy gdzieś cewki nie pęknięte

Tak, to 3,2 od tego zacznę, podejrzewam też zasyfiony przepływomierz....

montek nie ma przepływomierza ma przepustnice i mapsensor (czujnik podciśnienia)
przepustnica nawet jak się zasyfi to nie daje takich objawów, zdjąć rure w sumie nie trudno sprawdzić można, ale z tego co piszesz to jednak stawiałbym na elektryke

tak, wiem że nie ma, czytałem o tym, miałem na myśli przepustnicę. A czy jak by był problem z elektryką to nie od wolnych obrotów?? dopiero od wyższych??

mam dokładnie to samo po większych kałużach

może jeszcze świece wykręć i sprawdź czy nie pękła która.

Wysechł w cieplutkim garażu i sam się naprawił! Oczywiście posprawdzam jeszcze wszystko dla spokoju ducha! Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.