www.trooper4x4.pl

Witam jakie koledzy polecaja amortyzatory do tylu tak aby były dluższe od serjnych z Montka? Ponoc z terrano podejda sa troche dluzsze, takze z żuka tez sa dluższe i ponoc pasuja. Co polecacie, bo ceny firmowych do liftu powalaja na kolana:( dzieki za wszelkie info

kolego ja mam od Toyoty Hilux są dusze o 10 cm a cena nie wysoka

a jezeli chodzi o mocowania to bez problemu podeszły? Chodzi mi o srednice mocowan uszu? ale dzieki za ukierunkowanie:)

mam może i głupie pytanie, ale po co?
seryjne ogarniają nawet lift +3 cale
zapas mają spory

Ale nie chodzi tylko o to, aby ogarniały, ale dawały jeszcze jakiś "wykrzyż". Już w serii jest z tym nieciekawie, a np po dołożeniu podkładek na sprężyny skok mostu w dół jest znikomy. Sprężyna ma spory zapas i nawet jak założymy amortyzatory 10cm dłuższe (o większym skoku) to i tak w gniazdach się nie zluzują.

A to juz inna sprawa czlowiek cale zycie sie uczy, jak ogarniaja az tyle liftu to faktycznie po co zmieniac jak sa dobre:) nawet nie wiedzialem w sumie, ze sa az takie dlugie. Kolego to jest sprawdzone w jakis sposob?

Oryginalne maja długość 320/500mm co daje skok 180mm - czyli niewiele więcej co ma Samurai. Najważniejszy jest skok, no i "wpasowanie się" w długości min/max (amortyzator nie może robić za odbój). Dobranie amorów z innych aut nie jest prostą sprawą, więc jeśli ktoś coś znalazł i chce się podzielić wiedzą to chwała mu za to. Te z Hiluxa dają skok 220mm - w terenie zauważalna różnica.

to nie amortyzatory ograniczają wykrzyż w montereyu
maja duży zapas zakresu pracy, i na oryginalnych można most w zasadzie do pionu postawić

Czyli tuleje wahaczy?? Jeśli to one ograniczają krzyżowanie osi toś mnie zmartwił. Pozostaje przeróbka na uniball'e ...
Przód, jak na IFS'a, całkiem nieźle robi, ale tył mnie nie satysfakcjonuje

nie wiem jaki masz przód że Ci wystarcza jedyne co jest dobre w montku to wytrzymałość IFSA reszta czyli zakres pracy, trzymanie parametrów i takie tam już rewelacyjne nie są
tył natomiast krzyżuje się bardzo fajnie
pytanie dodatkowe masz stabilizator?

IFS'a porównuje do tych autek , które miałem (Niva, Vitara) i nie jest tak źle. Oczywiście jestem zwolennikiem sztywnych mostów i silników benzynowych...ale świadomie kupiłem Troopera z Dieslem i zobaczę co z tego da się zrobić.
Nie mam stabilizatorów.
Może masz rację, że tył jest OK. Za mało jeździłem i testowałem. Jak poskładam to jeszcze raz podejdę do tematu. Aha, wykrzyże sprawdzałem na oryginalnych tulejach wahaczy

oryginalne japońskie najlepsze żadne polibusze i takie tam, to tylko ogranicza,
no i wykrzyż nie sprawdzamy na podnośniku tylko najeżdżając na pochylnie, na podnośniku to norma że opad kołą mały (co by opone można było zmienić ) w większości terenówek tak jest, pod obciążeniem jest o wiele lepiej