www.trooper4x4.pl

W moim czołgu pojawił się problem z silnikiem.
Na niskich obrotach bez obciążenia pracuje równiutko, ale za to w czasie jazdy nie da rady jechać ze stałą prędkością, dławi się i szarpie, idzie równo dopiero jak się da mocniej w pedał. Objawy występują tak samo na benzynie i na gazie.
Czy ma ktoś rade w od czego zacząć szukanie przyczyny?
I dodatkowo może ktoś polecić warsztat który ustawi kąty pochylenia w Montku?

odłącz na chwile aku powinno się poprawić
prawdopodobnie masz wytarte ścieżki na czujniku położenia przepustnicy, wymiana dość prosta

co do kątów to żeby ustawić musisz mieć podkładki specjalne do tego, jeśli nie masz nie ustawisz niestety, żeby ustawić zbieżność zwyle trzeba palnikiem potraktować śruby na drążkach inaczej nie puszczają (przynajmniej u mnie)

U mnie się tak działo jak sonda zmarła Plus spalanie 50 na sto

sonda nie powinna bruździć na gazie.... ale to zależy od instalki LPG

może też jakieś podciśnienie spadło albo filtr powietrza brudny

pocieszny napisał(a):sonda nie powinna bruździć na gazie.... ale to zależy od instalki LPG

Sonda nie była podłanczana tyko w I (pierwszj) geneacji instalacji LPG. Czyli na tej na której dawkę gazu ustawiało się na stało registrem.
Aczkolwiek jedynie przy sekwencji LPG miała by aż tak duży wpływ na pracę silnika.

Osobiście sprawdził bym również kondenator przy cewce zapłonowej (o ile takowy występuje również przy silnikach 3,2)

Ja mam sekwencje i różnica była wielka, nie równa praca silnika szarpanie i wielkie spalanie.

ja mam takie szarpanie na lpg na niski obrotach (sekwencja). Jadę np na 2 z niską prędkością np 1,300 obr/min dodam lekko gaz i zanim zacznie przyśpieszać to szarpnie dość mocno. A już nie ma mowy o ruszeniu bez gazu. Wymieniłem przewody na nowe boscha, świece i dalej to samo.
A na benzynie wszystko ok. Byłem na reg gazu ale wszystko niby dobrze. Już nie wiem co szukać. A denerwuje mnie ruszanie z wyższych obr np z 2000 żeby nie szarpał

Maciek85 zwróć uwagę, czy nie ma delikatnych szarpnięć na Pb. U mnie na LPG (II gen.) szarpie i potrafi strzelić w dolot, ale jest ledwie co odczuwalne szarpanie na Pb

a strzelanie czym może być spowodowane ?

od złego oleju (ilości jakości), przez cewki, moduł zapłonu, kable, świece, czujnik położenia przepustnicy, czujnik temp dla komputera, po padnięty reduktor gazu (za duże ciśnienie daje)

kable i świece wykluczyłem - bo nowe ))
zostaje cała reszta do wymiany hehehe

sprawdzenia nie wymiany
wymiana dość droga
moduł -coś koło 200
cewki po 60-80 (sztuka)
czujnik położenia przepustnicy 30 w góre
czujnik temp. 40 w góreredktor LPG 200 w góre

ciut drogo wymienianie wychodzi, poza tym może być też zwykłe zwarcie

U mnie te z strzela i szarpie, lekka poprawa po wymianie czujnika położenia wału, ale nadal strzela na LPG, a kicha na Pb

dziś rano jadąc do pracy cały czas na Pb nie ma żadnego szarpania. Można ruszać bez gazu i wszystko odbywa się bardzo płynnie.
a jeśli chodzi o czujnik położenia przepustnicy do można dostać na allegro lub w sklepie normalnie ?

taki sam był w polonezie 1,6GLI z zapłonem abimex

ale radze lepszej jakości brać

Witam
Korzystając że mogłem dotrzeć do auta bez pomocy kajaka wymieniłem czujnik położenia przepustnicy - i po testach mogę się pochwalić że pomogło. Nie szarpie ani na LPG ani na Pb. Czujni kupiony w InterCarsie. Jakby ktoś szukał to jest to takie coś http://allegro.pl/potencjometr-czujnik- ... 40730.html.
Bardzo dziękuje kolegom forumowiczom za pomoc.

U mnie też nie było wyraźnego szarpania, było (w sumie i jest nadal) delikatne, ale wiadomo, że na LPG zawsze będzie mocniej wyczuwalne.

no i dupa zbita
okazało się że niestety po przejechaniu 15 km szarpanie powróciło
wychodzi na to że odcinek testowy po naprawie był za krótki
i że to jednak nie czujnik położenia przepustnicy bruździ!
a widzę że opcji co na to mieć wpływ jest multum
także chyba bez pomocy fachowca nie da rady
Panowie zna ktoś mechanika w Warszawie i okolicach gdzie można by się udać w takiej sprawie?

Sonda lambda? Sprawdzałeś?

sprawdź wskazania czujnika bo taki za 9 nie budzi mojego zaufania zwłaszcza że oryginał kosztuje pod 100

Sprawdzę sprawdzę
ja nie kupowałem tego za 9, dałem tylko link ze względu na zdjęcia
do siebie wsadziłem z InterCarsu za 50

Ta... Gała sprawdź gniazda świec czy nie ma w nich oleju. Ja tak miałem i szarpało, bo gubił iskrę, po przedmuchaniu gniazd, wyczyszczeniu "fajek" świec jak ręką odjął. Zaznaczam, iż u mnie świece wręcz pływały w oleju

peterek66 napisał(a):sprawdź gniazda świec czy nie ma w nich oleju. Ja tak miałem i szarpało, bo gubił iskrę,

W takim przypadku jak mają świece lub przewody przebicie to należało by je wymienić, a nie tylko osuszyć.

Ja ostatnio miałem takie objawy jak padła sonda lambda. Po przejechaniu kilku km. i dobrych rozgrzaniu silnik zdychał i skakały obroty. Przy zimnym pracował jako tako.

nie trzeba wymieniać, pomimo że teoretycznie olej jest izolatorem taki w silniku ma pełno mikroskopijnych opiłek i świetnie przewodzi i zwiera fajke z podstawą
też tak mam co jakiś czas czyszczę i jest spokój
problemem są stare uszczelniacze pokrywy, sęk w tym że nie ma dobrych na wymianę te co są w zestawach zaczynają ciec bardziej niż stare oryginały a oryginałów na wymianę brak