www.trooper4x4.pl

Witam Kolegów Trooperów

Przeszperałem zasoby netu, obdzwoniłem kilka sklepów i nigdzie nikt, nie dał mi konkretnej informacji, jaką sonde mam kupić by pasowała do mojego autka, tzn. by nie robiła niepotrzebnych przepałów, jak ta obecna (zakładam że to sonda, spala mi do 20l/100km).
Autko to Monterey 1996r. 3,2V6 177km benz, automat, wersja LTD 5 drzwiowa
Sonde w autku mam jedną 4pinową przed katalizatorem (nie moge odczytać na niej żadnych oznaczeń) i nie mam pewności czy w ogóle jest oryginalna, ponieważ sonda posiada cztery kabelki:
dwa czarne
biały
i niebieski

a do kostki dochodzą:
biały
biały z czerwonym
czarny
czarny z zielonym

chciałbym założyć jakąś uniwersalną Boscha:

w necie znalazłem w sumie 3 takie:
1. Do Montereya i Tropera kod BOS0258986502 - 3 biegunowa
http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=47969475&cat[cmf]=339&cat[cmo]=1149&cat[cve]=a11&cat[art]=26050&cat[atg]=3f2726&offset=0&sort=1

2. Do Troopera kod BOS0258005732 - 4 biegunowa
http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=47969475&cat[cmf]=31b&cat[cmo]=1682&cat[cve]=470c&cat[art]=25d1e&cat[atg]=3f03be&offset=0&sort=1#tabs=0

3. Do Troopera kod BOS0258986507 - 4 biegunowa
http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=47969475&cat[cmf]=31b&cat[cmo]=1682&cat[cve]=470c&cat[art]=2605a&cat[atg]=3f371f&offset=0&sort=1#tabs=0

Kolega Pocieszny w innym temacie pisał, że może też podejść 3pinowa, no i tu mam pytanie która sonda będzie odpowiednia do mojego auta, czy ewentualnie jeszcze jakaś inna nie wymieniona przeze mnie...masakra

Re: trooper 3,2 v6

przez pocieszny » 14 paź 2012, 22:37
znacz że kupiłeś jakiś szit dobry Bosch albo NGK nie są złe tylko trzeba kupić o odpowiednim numerze,
aa jeszcze jedna rzecz to, że w wiązce masz 4 kable na przykład nie oznacza że nie możesz mieć sądy 3 przewodowej najczęstszy błąd przy sądzie lambda
ale to zależy co masz bo są 3 lub 4 przewodowe w zależności od wersji silnika

Z góry dzięki za pomoc...!!!

ta co była była na wtyczce czy była "zarabiana"?
teoretycznie powinieneś mieć 4ro żyłową...

skąd jesteś?

cześć Pocieszny
teoretycznie też mi się tak wydaje, że ma być 4-żyłowa i typuję którąś z pozycji 2 lub 3.
Sonda na wtyczce wygląda mi na "oryginalną", autko kupiłem już z tym osprzętem (zdjęcie poniżej).
Nawet jeśli kupię uniwersalną z poz. 2 lub 3, to jak te cholerne kable dopasować, jak kolory są różne?
Mieszkam niedaleko Nowego Sącza.



To może inaczej, kto wymieniał u siebie lambde w takim autku i na jaką??

przerabiam temat sondu u mnie .
auto to monterey 97rok silnik 3,2 benzyna.
też tylko 1 sonda przed katem.
moja oryginalna sonda ma następujace oznaczenia :
897024256
DENSO
065500-8300
05S14
to niby odpowiada zamiennikowi denso dox 114 i kilku numerom bosch , ale info w necie jedne zaprzeczają innym...
na necie nalazłem coś takiego
http://www.ebay.co.uk/itm/For-Opel-Mont ... 0939099871
, wtyczka ta sama co u mnie, ale niestety nie ma jej w sprzedazy u nas .
czy ktoś ma jakis sprawdzony zamiennik do polecenia ?

nie mam check engine ale odcinke mam na 5,5tyś obrotów i w innym temacie natknąłem sie na wypowiedż jednego uzytkownika który też tak miał i po wymianie sondy na nową odpowiednią odcinka sie przesunęła na 6,5tyś .
auto nie schodzi z 20 litrów lpg , jakkolwiek bym nie jezdził i po wielu kombinacjach ustawień map gazowych.
z 28 lpg/100km zeszłem tylko dzięki wymianie valteków na matrixy.
ostatnio załozyłem jakąs walajaca sie po warsztacie 4 przewodową sondę z bmw , równiez checka nie wyrzucało , auto zesłabło , ale po kilkudniowej jeżdzie spalanie spadło.
wszystkie kluczowe czujniki posprawdzane i nie budzą zastrzeżeń .
czy ktoś też ma taki problem u siebie?
u mnie jest sonda 4 pinowa denso i raczej jest oryginalna bo nie widac zadnych przeróbek ani na przewodach ani na wtyczkach.
od 2 tygodni studiuję net w poszukiwaniu odpowiedniej sondy , jednak nikt nie chce dac gwarancji ze bedzie odpowiednia jakas dedykowana bosch lub denso ze wzgledu na rózne interpretacje.
przestudiowałem katalog denso i bosch , ale ze wzgledu na wirażkę opla i isuzu nie ma 100% informacji.
nie mam zamiaru wydać 150zł , aby nic się nie zmieniło.
spalanie mnie tak bardzo nie boli jak fakt ze silnik nie ma pełnej mocy i nie da sie go kręcić wyżej , oraz sama swiadomosc ze silnik coś boli.

sonda wywali błąd jeśli nie działą, jeśli zmienia wartości to wywali błąd po wyjściu poza zakres...a zakres ma baaardzo szeroki
teraz tak
sąde lambda teoretycznie da się dobrać po VINie.. ale nia zawsze
wtyczki i instalacja w aucie są takie same do sądy 3 i 4ro przewodowej, zamienniki nawet jeśli są przesunięte o numer lub dwa (w teorii bez znaczenia) nie działają jak oryginał
oryginał w cenie koło 1000 z groszami
najlepiej było by oddać auto do człowieka który się sondami zajmuje i jest w stanie dojść do tego co tak na prawde mamy w aucie, bo po numerkach nie zawsze można, ja już sondy oryginalnej nie miałem podczas kupna, zamiennik zamiennika więc teraz dobrać cokolwiek to masakra :/
wg VIN i wyposażenia mam wersje na Północną Europę, wg części na Arabie Saudyjską i bądź tu mądry i pisz wiersze chwilowo nie mogę dojść z jazdą na benzynie do ładu na szczęście LPG mam adaptacyjne i zbija dawkę do 18l/100 co przy oponach 33 cale nie jest tragedią ale cóż walcze dalej

pocieszny napisał(a):wg VIN i wyposażenia mam wersje na Północną Europę, wg części na Arabie Saudyjską i bądź tu mądry i pisz wiersze

Delikatny OT, ale jak dojść jaka to wersja, internetowe dekodery vinu potwierdzają jedynie rocznik i model jeśli w ogóle coś rozkodują, a wyposażenie z tabliczki znamionowej po rozkodowaniu - UK equipment, a trochę niżej German equipment...
W ASO nie próbowałem

ASO tylko nie polskie o dziwo australijskie choć przez chwilę musiałem kumplowi tłumaczyć że to jest jackaroo holden bo nie kumał auta
może polskie też by odkodowało, choc nie wiem czy isuzu ma jeszcze jakieś ASO z prawdziwego zdarzenia w polsce

Dzięki, gdzieś będę musiał popróbować

Ja własnie zamawiam sobie sondę w USA... 37 USD, DENSO {#8970242560, 8970321021}

cena fajna
to 3 żyłowa czy 4?

4 i oryginalna wtyczka..

heh 3 bym zamówił

Czemu ????
przecież oryginalnie są 4 przewody???

są 3 i 4 w zależności od wersji

Witam po czasie

musiałem wymienić układ wydechowy, były pewne nieszczelności i sądziłem, że lewe powietrze mogło powodować nieprawidłowe działanie sondy, czyt. większe spalanie.
Od razu też zaryzykowałem i wymieniłem sondę na uniwersalną BOS0258986507 - 4 biegunowa i niestety nic się nie zmieniło na lepsze w spalaniu
Ze starej sondy nic nie mogłem odczytać i mam odczucie, że ta stara to też była jakaś kombinowana, przewody podłączyłem odpowiednio analogicznie zgodnie z kolorami ze starej sondy:
2 czarne w starej połączyłem z dwoma białymi w nowej (grzałka),
biały w starej z szarym w nowej (masa) i
niebieski w starej z czarnym w nowej (sygnał).
Ostatnio rozmawiałem przez telefon z takim jednym magikiem i zdecydowanie twierdzi, że sonda powinna być 3 żyłowa.
Teraz im więcej wiem, to tym bardziej jestem głupszy, chciałem założyć gaz do autka ale w tej sytuacji to chyba nie ma najmniejszego sensu, do póki nie rozwiążę problemu ze spalaniem.
Czy ewentualnie na gazie, nie znam się za bardzo ale sonda jest pomijana i może być "normalne" spalanie, czy też będzie zawyżone przez ogólne problemy z moim autkiem?

3 żyłowa czy 4 żyłowa ..co za różnica,... i tak dwie żyły z 4 to .. w 3 żyłowej masz tylko jedna masę

Ważne żeby szybko reagowała na zmiany i chodziła w całym zakresie

no właśnie nie do końca masz racje
po przebojach z sondą i rozgrzebywaniu elektryki ostatnim mam wrażenie że w tym aucie wsadzenie czegoś choć trochę innego kończy się zupełnym rozjechaniem mapy wtrysku
no nic zobaczymy jak będzie na razie mój jest w fazie testów mam nadzieje że zadziała bo już kończą mi się pomysły

W sumie masz racje... chodziło mi o to ze faktycznie sonda Boscha bez względu na ilość przewodów pracuje tylko do 0,7 V
Stara oryginalna sonda na 4 kablach pracowała do 0,95 V ale za to straaasznie wolno
Za tydzień będzie sonda Denso, czyli praktycznie rzecz biorąc oryginał i zobaczymy co z tego wyjdzie

daj znać jak wypadły testy
to co radzicie, zakładać gaz, czy najpierw dojść do ładu ze spalaniem?

jeśli planujesz sekwencje (a powinieneś ) doprowadź silnik do sprawności wcześniej
jak jest rozjechana mapa to trudno będzie ustawić gaz, który jednak korzysta z czujników auta

co do testów u mnie na razie brak postępów

dzięki Pocieszny, nie ma wyjścia

czy ktoś już wymienił wreszcie tą sondę na taka jak ma być?
jak z odcinką?

odciołem dziś biały przewód przy sondzie w celu badawczym , zgodnie z fotkami z linka.
http://www.ebay.com.au/itm/Oxygen-Lambd ... 1599539769

zrobiłem reset ecu i pojeżdziłem kilkanascie kilometrów na benie i na gazie.
auto jeżdzi jak jezdziło , checka nie wyświetliło.
sonda pracuje w peaku do 0,94V
niewiem ile ohm ma mieć grzałka ale pomiar wykazał 13ohm
sonda niby ok , ale ta odcinka na 5,5tyś mnie wnerwia
odłozył bym ten temat ale za 2 tygodnie jadę na drugi koniec kraju w dzicz ....

sonda jednak zaczeła robić problem na drugi dzień.
auto zesłabło i przy ruszaniu poszarpywało.
podłaczyłem ten przewód tak jak był i jest ok.
zastanawiajace ze nie wywaliło check engine.
wychodzi na to ,że ten silnik ma słaby system samokontroli.
dam spokój chyba jednak tej sondzie bo wyglada ze jest ok.
pracuje do 0,94v ,a grzałka ma 13 Ohm opornosci.
gdzie w tym silniku jest czujnik połozenia wałka i czy wogule jest?
gdzie jest czujnik położenia wału?

mcgiver napisał(a):sonda jednak zaczeła robić problem na drugi dzień.
auto zesłabło i przy ruszaniu poszarpywało.
podłaczyłem ten przewód tak jak był i jest ok.
zastanawiajace ze nie wywaliło check engine.
wychodzi na to ,że ten silnik ma słaby system samokontroli.
dam spokój chyba jednak tej sondzie bo wyglada ze jest ok.
pracuje do 0,94v ,a grzałka ma 13 Ohm opornosci.
gdzie w tym silniku jest czujnik połozenia wałka i czy wogule jest?
gdzie jest czujnik położenia wału?

Czujnik po prawej stronie - z pozycji kierowcy- na dole , po środku wału korbowego , dostępny od prawego koła. Czujnik czyta z pierścienia na wale korbowym.