www.trooper4x4.pl

Witam
Taki temat: W terenie pod dużym obciążeniem przy zapiętym reduktorze mam wrażenie jakby rozpinałoby mi przedni napęd, tzn rozpina i ponownie zapina. Słychać przy tym "tępe" uderzenie (nie wiem jak nazwać ten dźwięk). Zjawisko nie występuje nie napędzie 4H (albo nie zauważyłem). Może coś się dziać z reduktorem?

Sprzęgiełka manualne AVM (maja półtora roku - według mnie mało używane pod dużym obciążeniem), koła 33x12,5 (używane od pół roku). Monterey RS 1993, 3.1 TD
Dziś rozbiorę te sprzęgiełka i zobaczę czy coś na nich widać.

Co może jeszcze być?

Jak dla mnie reduktor, albo most, jeśli tępe uderzenie, bo przeguby strzelają, a sprzęgiełka terkoczą : )

mpl napisał(a):Jak dla mnie reduktor, albo most, jeśli tępe uderzenie, bo przeguby strzelają, a sprzęgiełka terkoczą : )

a jak dla mnie to od maja albo ogarnął temat albo opchnął montka

Montka nie sprzedałe, za dużo mnie kosztował żeby go teraz sprzedać.

Odnośnie usterki to narazie się nie powtórzyła więc nic nie robiłem.
Dzięki za odpowiedzi.

wojtekkk napisał(a):

mpl napisał(a):Jak dla mnie reduktor, albo most, jeśli tępe uderzenie, bo przeguby strzelają, a sprzęgiełka terkoczą : )

a jak dla mnie to od maja albo ogarnął temat albo opchnął montka

Muszę zacząć patrzeć na daty : )

puszczają mi sprzęgiełka automaty.waham sie co teraz zrobić.auto jest przeznaczone do terenu i po asfalcie za duzo nie będe jeździł.na dalszy poligon mam 40km,na jakis rajdzik jak pojade to dalej niz 100km na kołach nie bede jechał i sa takie opcje:

1.reanimacja automatów,względnie dokupienie-nie mam zaufania do automatów i czasem na ostrych podjazdach ,trawersach można sobie zrobic kuku
2.manualne chińczyki za około 450 zł nie wiem jak z trwałością
3.AVM-y troche powinny potrzymać
4.zabieraki-najbardziej do mnie przemawiają,ale nie wiem czy pasuja plug and play.miałem kiedyś w LTD 3.1 96 oryginalnie,nie wiem czy pasuja od montka B
5.zablokować automaty na stałe-najtańsza opcja.

prosze o rady.

pasują zabieraki z nowych mostów
mam założone manuale aisina ale zawsze w razie W woże ze sobą zabieraki
w AVM nie inwestuj zwłaszcza jak masz większą ostrzejszą oponę, szkoda kasy

i o to chodziło

ma ktoś zabieraki na sprzedaż?

tymczasowo zastosowałem w automatach migomatlocker i działa rewelacyjnie.

pocieszny napisał(a):pasują zabieraki z nowych mostów
mam założone manuale aisina ale zawsze w razie W woże ze sobą zabieraki
w AVM nie inwestuj zwłaszcza jak masz większą ostrzejszą oponę, szkoda kasy

AVM miałem w Frontera Sport A i fedima extream evoltuion 31"... działały bez zarzutu, do momentu aż trzeba je było zdemontować... mimo smarowania śrub to rozwiercanie napawanie i gwintowanie od nowa w aluminium... tak się dziady zapiekły, poza tym super w Vitarze miałem takie i nie było takich problemów...

Do orki zabieraki najlepsze, a po czarnym można jak się odepnie tył, ja jeździłem z zapiętym przodem całą zimę bo mi się nie chciało wysiadać w śniegu : )

31 to mała opona
duża to powyżej 33 a tego w ostrym bieżniku AVMy nie wytrzymują zbyt dobrze

pocieszny napisał(a):31 to mała opona
duża to powyżej 33 a tego w ostrym bieżniku AVMy nie wytrzymują zbyt dobrze

POwyżej 33" to w montku nic nie wytrzymuje w tym zawieszeniu : )

pitu pitu
wszytko wytrzymuje bez problemu od 4 lat

W USA i Isla, częsta przeróbka to 35" nawet w polifcie - Troopery wytrzymują. Choć w głębszym błocie jakieś ryzyko jest, tym większe im nowszy jest Trooper

Kolesie z Islandii piszą na forach, że nawet 38" nie stanowi problemu. Wymiana co 20 tyś. km przegubów i łożysk, to dla nich normalna eksploatacyjna wymiana jak oleju. Nikt nie oczekuje przy takim lifcie trwałości.

Fajne foty