www.trooper4x4.pl

Witam mam pytanie na zimnym silniku mam ciśnienie 6- 6.5 po nagrzaniu się krótkim, ( 5-9 minut) mam 4 i po nagrzaniu się( następnym 5 -9 minut) spada na 2.5 i tak trzyma przy temperaturze wskaznika na środku. Po powiedzmy jezdzie przez około 30-40 minut temperatura nie wzrasta (stoi na środku skali ) a ciśnienie spada na zero(obroty 1.500) a dodając gazu(obroty 2.2500) ciśnienie podskakuje na 2 - 2.5.?

Normalne to objawy

dzięki

p.s czy po zalaniu chłodnicy płynem gdzieś ją się odpowietrza może.? węże po nagrzaniu są dość twardawe. Czy tak ma być?.

wskazania ciśnienia oleju ze wskaźnika w aucie czy z manometru wpiętego w magistrale?
kiedy był ostatnio zmieniany olej i filtr? przy wolnych obrotach i ciśnieniu zero świeci się kontrolka??


co do układu chłodzenia, zalewa się na pracującym silniku powoli dolewając ubywający płyn zakręcasz korek na chłodnicy i finito, to są układy samoodpowietrzające się,
ciśnienie w układzie to 1,1-1,3 bar (przynajmniej takie powinno być) więc węże będą stawiać opór

Witam
Ciśnienie na wskazniku w samochodzie.
Olej i filtr zmieniony z 300 kilmoetrów temu.
Kontrolka się nie świeci przy tym zerowym ciśnieniu.( normalnie przy rozruchu silnika jest pózniej gaśnie)

dzięki

istnieje szansa że wariuje tylko czujnik, najlepiej by było podpiąć go pod manometr i wtedy sprawdzić ciśnienia,
awarie czujnika do wskaźnika zdarzają się dość często wbrew pozorom

ok dzięki za odpowiedz . Spróbuje się podpiąć zwykłym manometrem i zdam relacje.
pozdrawiam

Objawy nie są optymistyczne...ale faktycznie trzeba wkręcić zwykły manometr. Wskaźnik temperatury pokazuje temperaturę cieczy chłodzącej a nie oleju. Akurat mamy upały - przegoń auto ze 20 km po szosie i wtedy zmierz ciśnienie. U mnie po jeździe autostradą 120-130 km/h na obrotach jałowych jest 1,5 a przy 3 tys obrotów 2,5 kg/cm2 Silnik pracuje dobrze, ale pewnie ma te pół miliona km albo i więcej