www.trooper4x4.pl

Jakiś czas temu pojawiła się wibracja przy odpuszczaniu gazu wszystko zaczyna się powyżej 80 km/h, poniżej tej prędkości albo jest niewielka albo akceptowalna. Czy przyczyną może być zużyty krzyżak?.

jak najbardziej
krzyżak zapieczony, rozwalony wieloklin

Ok czy oprucz krzyżaka jest tam jeszcze jakiś element, który należy wymienić? Wieloklin czy mówisz o tym który jest częścią krzyżaka? pod tymi głowicami montowanymi do wału?

Krzyżak bardzo łatwo sprawdzić auto na luz, dupka do góry, tak by wał nie był napięty, łapiesz jedną ręką jedno kopyto( takie "C" co trzyma krzyżak), drugą ręką drugie kopyto i delikatnie skręcasz i rozkręcasz, nie ma być ani grama luzu, dodatkowo jak nie ma luzu to przyjrzyj się czy spod miseczek krzyżaka nie ma rdzawych zacieków, wtedy kwalifikuje się do wymiany. Warto sprawdzić czy nie ma luzu na wielowpuście i czy wielowpust nie jest zapieczony, brak kompensacji wału może również powodować wibracje

W weekend sprawdzę i jeszcze się odezwę co i jak to wygląda.

wieloklin ->wielowpust zwał jak zwał element kompensacji długości wału

Hejo,

Ma ktoś może wymiary Krzyżaków na przednim wale, bo na Allegro widzę kilka i różnią się wymiarami o kilka mm. Monterey 3.2 Ltd.

wejdź pod auto i pomierz bo nikt niestety nie jest jasnowidzem czy Twój wał z 90 któregoś roku jest jeszcze oryginalny czy juz 2 razy wymieniony
serio suwmiarka w łape i szybki pomiar średnica miseczki/ szerokość całego krzyżaka
nie mylić z mierzeniem cycuchów to się robi ciut inaczej

Wszystko jasne na pierwszym krzyżaku brakowało jednej śróby reszta była poluzowana, teraz po wymianie sworznia wachacza plus uzupełnienie stanu śrób i dokręcania reszty znowu mogę jeździć, 0 wibracji powrócił komfort