www.trooper4x4.pl

w alternatorze problemem podejrzewam że jest szczelina między wirnikiem ,a stojanem, tam jest jakieś 0,2-0,5mm , jakis tam drobny piasek sie prześliżnie, gruby żwir nie wejdzie, ale taki pasowny siuter faktycznie unieruchomi altka.
większa szczelina powoduje straty w sprawności produkcji napięcia i prądu.
Robię własnie z maszyną dla klienta i tak patrze teraz na silnik stojacy na warsztacie i zastanawiam sie dlaczego konstruktor nie dał pompy wspomagania w miejsce alternatora , a alternatora w miejsce pompy , pompa wspomy by nie protestowała tak jak altek że tapla sie w błocie
rozstaw śrub mocowań jest bardzo podobny...
altek by był jakieś 25cm wyżej
rozwiązało by to takie problemy , aczkolwiek gęstość użebrowania dla powietrza chłodzącego alternator na mniejsze też by pomogło.
co jeszcze ma wpływ na awarie alternatora w bagnie?

W kilku autach do rajdów przeprawowych zakładałem alternator z BMW E34 - pełna obudowa i snorkel Nic się nie działo Ale w Montku 3.1 nie mam gdzie upchać.

miras7 napisał(a):W kilku autach do rajdów przeprawowych zakładałem alternator z BMW E34 - pełna obudowa i snorkel Nic się nie działo Ale w Montku 3.1 nie mam gdzie upchać.

znam altek z e34, przynajmniej ten z M50 , faktycznie jest tunel chłodzacy z czerpnią do grila ,a własciwie do lampy.
nawet jeszcze gdzieć mi sie walają rury dolotu alternatora po warsztacie, a jak dobrze poszukam to altek też...,
jak dobrze kojarze jest z dołu otwór odwadniający , który pewnie trzeba zaslepić.
Ale ma to takie znaczenie? pasuje to z montazem czy to jest totalna żezba?

Rzeźba oczywiście, ale nie totalna A na pewno opłacalna. Gdybym w swoim miał gdzie generować podciśnienie, to bym się nie zastanawiał nad zakładaniem.

miras7 napisał(a):W kilku autach do rajdów przeprawowych zakładałem alternator z BMW E34 - pełna obudowa i snorkel Nic się nie działo Ale w Montku 3.1 nie mam gdzie upchać.

hehe przecież sobie to jutro w kabrio musze obadać . wyleciało mi z pały bo tym autem w minionym roku wyjechałem 2 razy i nie zrobiłem wiecej niż 50km .
ale to raczej z powodu skończenia sie opon z tyłu i wycieku płynu z wspomagania , więc nie chciałem katować pompy , a nie bylo czasu na bzdety zeby to ogarnąć bo po modach dojście hujowe.
bardzo ciekawy temat mi sprzedałeś

jak woda jest z piachem to nic mu nie pomoże, żadne zabezpieczanie

pocieszny napisał(a):jak woda jest z piachem to nic mu nie pomoże, żadne zabezpieczanie

tzn co się konkretnie dzieje ? zatrze się i stanie czy jak?

piach rozpuszczony w wodzie działa jak papier ścierny, po prostu ściera wszystko w mgnieniu oka, co być nie robił zetrze choćby szczotki