komputer 3,2

[mcgiver]

tak mnie naszło, że moze by na zapas cos kupić na czarną godzine jesli chodzi o jednostke sterujacą silnikiem.
czy były komputery w 3,2 bez immo ? jesli tak to gdzie szukać modułu żeby go ewentualnie móc wywalić/zmostkować przy zmianie kompa na ten bez immo?

[pocieszny]

tak były, mam taki na zapas.... ale kupno bez sensu bo to w zasadzie się nie psuje
BTW jeśli masz kompa z imo to pasował będzie tylko z immo i odwrotnie... podobno, nie sprawdzałem bo mam bez immo (ponoć ważny kolor wtyczek)

[mcgiver]

tak były, mam taki na zapas.... ale kupno bez sensu bo to w zasadzie się nie psuje
BTW jeśli masz kompa z imo to pasował będzie tylko z immo i odwrotnie... podobno, nie sprawdzałem bo mam bez immo (ponoć ważny kolor wtyczek)

wiesz nie kazdy grzebie tam gdzie nie trzeba , moja ostatnia awaria alternatora tez była nietypowa, ale zepsułem i naprawiłem...wolę miec cos na zapas w razie jakbym znowu przekombinował
weż mnie nie osłabiaj że nie podepne do instalacji kompa bez imo

[pocieszny]

istnieje ryzyko że nie

[mcgiver]

istnieje ryzyko że nie

tak już lepiej , bo jest nadzieja że się da.
ja mam pestkę z kluczykiem ukrytą w kolumnie kierownicy i uruchamiam samochód zwykłym kluczykiem.
napewno gdzieś w kokpicie będzie moduł immo . pytanie gdzie jest?. ktoś juz ten problem rozkminiał?

[pocieszny]

gdzieś w domu leży komp bez immo, jak byś bardzo do testów potrzebował mogę pożyczyć ale wiesz wycieczke na grila byś se musiał zrobić

[freefly]

istnieje ryzyko że nie

tak już lepiej , bo jest nadzieja że się da.
ja mam pestkę z kluczykiem ukrytą w kolumnie kierownicy i uruchamiam samochód zwykłym kluczykiem.
napewno gdzieś w kokpicie będzie moduł immo . pytanie gdzie jest?. ktoś juz ten problem rozkminiał?

Prawdopodobnie, poniżej skrzynki z bezpiecznikami w kabine. U mne tam właśnie jest.

[mcgiver]

gdzieś w domu leży komp bez immo, jak byś bardzo do testów potrzebował mogę pożyczyć ale wiesz wycieczke na grila byś se musiał zrobić

jak sie odrobię trochę z robotą i potem pokonam zaczęte tematy przy czołgu to się jakoś dogadamy na tego grila , boję się że w tym roku sie nie uda .

istnieje ryzyko że nie

tak już lepiej , bo jest nadzieja że się da.
ja mam pestkę z kluczykiem ukrytą w kolumnie kierownicy i uruchamiam samochód zwykłym kluczykiem.
napewno gdzieś w kokpicie będzie moduł immo . pytanie gdzie jest?. ktoś juz ten problem rozkminiał?

Prawdopodobnie, poniżej skrzynki z bezpiecznikami w kabine. U mne tam właśnie jest.

to dobra wiadomość , jakies tam przekażniki ostatnio widziałem w tym rejonie po rozebraniu plastików jak zrobiłem zwarcie z ładowaniem , musze to sprawdzić.

[FFK]

tak były, mam taki na zapas.... ale kupno bez sensu bo to w zasadzie się nie psuje

A że tak brzydko powiem.. a dupa
U mnie był problem z wypadaniem zapłonu, oszust z AB Servis Bartosz H. powiedział, że sterownik jest OK, że podmieniał sterowniki, a mój oryginalny sterownik nie był nawet zdemontowany (śruby zalakowane były), więc sterownika nie podmieniał. Problem z wypadaniem zapłonu u mnie był w dalszym ciągu i był to na prawdę duży problem.
Własnie Ty kolego pocieszny powiedziałeś mi na jaki sterownik podmienić i jak ręka odjął Miało się zgadzać tylko , że 3.2, oznaczenia, że to wersja europejska i MT (manual transmision) Po podmianie problemy się skończyły. Wypadanie zapłonu wypadło z listy usterek i silnik odżył
Więc na swoim przykładzie wiem, że ta awaria się zdarza, a sterownik na necie zakupić wtedy graniczyło z cudem (tak samo jak czujnik temperatury powietrza zasysanego w kolektorze dolotowym). Znalazłem na eBayu jeden w Rosji i jakiś customowy w jueseju za 500$...

[pocieszny]

no ja wypatrzyłem na naszym alledrogo za 30 zeta więc mam na zapas
MT i AT chyba właśnie się kolorem wtyczek różnią na 1 rzut oka, coś mi się tak przypomina.... kurde za mało oliwie pamięć
jak pewnie pamiętasz też się borykałem z wypadaniem zapłonu i przerobiłem chyba wszytko, tyle że u mnie suma sumarum byłą winna pompa paliwa ....chyba