www.trooper4x4.pl

Koledzy mam pytanie czy silnik oferowany pod adresem "Silniczek Krokowy Opel Frontera B 3.2 V6 NOWY! ORYGINAŁ
Kraków, Małopolskie, Stare Miasto" https://www.olx.pl/oferta/silniczek-kro ... ji9KP.html nadaje sie do Opla Monterey 3.2 6V 1994 rok? Czy ma ktos moze sprawny lub tanszy taki silnik???

Poszukaj sobie mojego posta jak zrobić tani i sprawny zawór biegu jałowego

2 mechanikow udoskonalalo mi silnik krokowy corsy wg twojej receptury i obroty wciaz sa powyzej 2000 i po chwili w czasie jazdy silnik gasnie, potem trudno uruchomic , trzeba chechlac z 2 minuty. Moze mam uszkodzony grzybek i dlatego pytam o kompatybilnosc oferowanego w necie silnika krokowego z Opla Frontery B. Pytam zeby wiedziec zanim wydam 300 zl.

to znaczy że nie jest to wina silniczka krokowego

Wobec tego co jak nie krokowy. Objawy podalem wiec doradz.

Może sprawdzić czujnik położenia wału i innych czujników odpowiedzialnych za pracę silnika?

stawiał bym na czujnik temperatury cieczy chłodzącej, albo nieszczelność w systemie podciśnienia/lewe powietrze

pocieszny napisał(a):stawiał bym na czujnik temperatury cieczy chłodzącej, albo nieszczelność w systemie podciśnienia/lewe powietrze

ja bym sie przyjrzał zasilaniu paliwem, bo raczej żaden czujnik nie daje takich objawów poza czujnikiem połozenia wału

Opel.Monterey napisał(a):po chwili w czasie jazdy silnik gasnie, potem trudno uruchomic , trzeba chechlac z 2 minuty.

nigdy nie miałem zepsutego silniczka krokowego w tym aucie , ale myśle ze poza brakiem wolnych obrotów , autem powinno sie normalnie dać jechać ponieważ to jest tylko divajs na bajpasie omijajacym zamkniętą przepustnicę

mcgiver napisał(a):

pocieszny napisał(a):stawiał bym na czujnik temperatury cieczy chłodzącej, albo nieszczelność w systemie podciśnienia/lewe powietrze

ja bym sie przyjrzał zasilaniu paliwem, bo raczej żaden czujnik nie daje takich objawów poza czujnikiem połozenia wału

i tu się mylisz w tm aucie osrany czujnik może doprowadzić do szału, miałem podobne objawy przy włąśnie czujniku tem silnika, komp myśli że jest przykłądowo -90 stopni i wali dawką paliwa z kosmosu (rosną obroty) gaśnie i zalewa silnik (nie możesz odpalić) wot taka technika

czujnik położenia wału jak się zdupi w tym aucie to go po prostu nie odpalisz, cewki nie wiedzą w którym momencie mają dać iskre i dupa, taki objaw może być jeszcze przy padającym module zapłonu, ale wtedy by przy jeździe zapłon wypadał

na razie mnie ominęły takie kwiatki .
co do czujnika położenia wału to się nie mylisz, bo jest tak jak piszesz, niemniej jednak czasami się zdarza że ten czujnik działa jeszcze w określonej temperaturze i obrotach a w innych warunkach już przerywa ze względu na rozszerzalność temperaturową materiału z jakiego jest zbudowany i poziom wibracji silnika.

przez 8 lat chyba wymieniłem już wszystkie czujniki w tym aucie nawet podobno niezepsuwalny czujnik podciśnienia w kolektorze (map sensor)
jedyny któ©ego nie wymieniałęm to czujnik temp. powietrza w kolektorze dolotowym ze względu na słabą dostępność i to że chyba działa
reszte czujników spokojnie można kupić za parenaście/ paredziesiąt złociszy

Wiec Panowie Koledzy
Czy ktos ma sprawny czujnik polozenia walu do Montka 3,2 6V. Doradzcie gdzie to mozna kupic. Doradzcie jakie inne czujniki zmnieniac przy tej przypadlosci, i gdzie je dostac... Albo doradzcie mechanika ze Szczecina, ktorego mozecie polecic i zna sie na tym aucie. Wspaniale auto ale dla przecietnego mechanika za skomplikowane.

auto proste jak drut
czujnik położenia wału jest ten sam co Polonez 1,6 GLI (Abimex)

Może komuś się przyda. Znalazłem adaptacje silniczka krokowego i pomogło. Objawy u mnie takie że po wymianie rozrządu obroty wchodziły na 2000 i tylko na luzie opadały bardzo wolno. Adaptacja polega na przekręceniu kluczyka tak aby paliły się kontrolki i odczekaniu 15-20sek potem wyłączamy i jeszcze dwa razy to samo. Od tego momentu spokój z obrotami.

to samo masz jeśli odpalisz auto i po zagrzaniu zostawisz je kilkukrotnie na wolnych obrotach na chwilę, komp dobierze sobie po prostu optymalną dawkę powietrza do wolnych obrotów,
BTW jeśli auto się toczy to powinieneś mieć obroty powyżej 1000 ze względu na wspomaganie hamulców

Ma ktoś namiary na zamiennik albo nowy ,,silniczek krokowy" bo mój wyzionął ducha?