www.trooper4x4.pl

Witam koledzy dmuchawka przestała działać sprawdziłem bezpieczniki sa dobre co jeszcze sprawdzić bo nie wiem montek 3.1

Włóż łapkę pod schowek, odłącz kabelek ,wyciągnij dmuchawę, podłącz na krótko i zobacz czy kreci:)
Potem ewentualnie pomierz napięcie na zasilaniu.
A jak zdejmiesz schowek, to na wierzchu będzie rezystor dmuchawy. Mogło się spalić zabezpieczenie termiczne

Dzięki wielkie jutro obadam sprawę

Dmuchawa została zdemontowana sprawdzona jest sprawna rezystor też po ponownym złożeniu wszystko działa to chyba nie było styku w gnieździe a przy okazji spytam jak się dostać do żarówki od swiaatel postojowych skóry za głupie pytanie ale nie chce nic urwać

ryba napisał(a):Dmuchawa została zdemontowana sprawdzona jest sprawna rezystor też po ponownym złożeniu wszystko działa to chyba nie było styku w gnieździe a przy okazji spytam jak się dostać do żarówki od swiaatel postojowych skóry za głupie pytanie ale nie chce nic urwać

Otwierasz maske
Odkrecasz jedna srubke na krzyzaczek od gory kierunku, na krawedzi atrapy.
Delikatnie ciagniesz kierunek do siebie i na zewnatrz az zrobi klik-klik i wyjdzie.
Przekrecasz pierscien wokol zarowki w lewo i wyciagasz zarowke.
Potrzebujesz żarówki bagnetowej jednowłóknowej P5W
Wymieniasz
Zakrecasz pierscien w prawo
Wciskasz kierunek w zatrzaski delikatnie zeby nie urwac.
Zakrecasz srubke
Zamykasz maske
Czas operacyjny ~5-7min

Nie nadążam za tym Montereyem. Jeszcze nie naprawiłem prędkościomierza i licznika kilometrów a tu dmuchawa przestała działać. Na szybko sprawdziłem bezpiecznik i jest ok. Mam nadzieję, że skończy się jak wyżej...

Dmuchawa nie dziala na zadnym biegu? Na maksymalnych obrotach tez nie? Jelsli na maksa dziala a na nizszych nie - padl rezystor. Jesli nie dziala w ogole to poloz sie na dywaniku pasazera i wloz glowe pod deske na wysokosci schowka. Powinienes widziec wentylator nawiewu, na dole w korpusie silnika jest dwupinowa wtyczka z dwoma grubymi niebieskimi kabelkami. Odepinij, sprawdz na wlaczonym nawiewie czy na kostce jest napiecie.

Sprawdzone. Na kostce jest napięcie. Najlepsze, że po ponownym podłączeniu dmuchawa działa. Na ok. 5 prób zdarzyło się, że znowu raz się nie włączyła.
Przeczyścić tylko porządnie styki czy to może oznaczać inną usterkę?

I dodatkowe pytania.
1) Przy włączonej stacyjce a wyłączonej dmuchawie w kostce mam wskazanie 0,14V. Gdy stacyjka wyłączona jest 0. Czy tak powinno być?

2) Jest jakiś odgłos jakby tam jakiś liść był lub coś obcierało. Jak to najprościej przeczyścić?

Odkrecic schowek, wyjac dmuchawe i zajrzec do srodka i najlepiej przedmuchac. To sie bardzo prosto rozbiera. Nagrzewnica, dmuchawa i parownik klimy to trzy osobne czesci.

Dmuchawa całkowicie odmówiła posłuszeństwa. Nie działa na żadnym biegu.
Na wtyczce mam napięcie z kolei na każdym biegu.
Czy żeby wyjąć dmuchawę wystarczy zdjąć tylko klapę schowka czy trzeba coś więcej rozebrać ?
Pamiętacie w których miejscach są śrubki, a gdzie zatrzaski? Żeby czegoś nie połamać na mrozie...

Czyli już zdiagnozowałeś, że silnik dmuchawy nie działa. Sprawdzę na wyjętym module, bo nie pamiętam czy można wyjąć samą dmuchawę z obudowy. Jeśli trzeba będzie cały moduł, to ten od klimy wychodzi jako pierwszy Chyba, że nie masz klimy to dużo prościej

Nie mam. To są plusy braku klimy

Nic nie musisz dodatkowo wykręcać, ani schowka, ani obudowy. Schyl się pod schowek i jak wypniesz wtyczkę to wykręcasz od spodu 4 wkręty i masz silnik dmuchawy wyjęty.

Dzięki za sprawdzenie

Jesli dmuchawa jest taka sama przed i po lifcie to mam sprawna na sprzedaz.

no to fakt, i tu nam powinni zadrościć inni uzytkownicy aut bardziej nowoczesnych bo w takich to ładną demolkę deski trzeba zrobić, żeby to wyjąć.

przez Jake » 09 lut 2021, 01:11

Jesli dmuchawa jest taka sama przed i po lifcie to mam sprawna na sprzedaz.

Możesz zarezerwować dla mnie dopóki nie sprawdzę co się u mnie dzieje?

AlekS napisał(a):Możesz zarezerwować dla mnie dopóki nie sprawdzę co się u mnie dzieje?

no problem

I już wiadomo o co chodzi. Komutator z wyżłobieniami jak Miedziany Kanion, szczotki w nie lepszym stanie.
Wyrównałem na ile się dało i silnik działa jak go podłączę na krótko. Jutro poskładam do końca i zamontuję w samochodzie.
Pytanie jak to długo podziała.. Wymieniał ktoś komutator i szczotki czy lepiej wymienić cały silnik? Czy komutator w ogóle się wymienia?

I pytanie o tą dmuchawę poliftową. Czy ktoś wie na pewno że będzie pasować do przedlifta?
I ile Jake chciałbyś za tą dmuchawę?

Hmmm, 50zl?

Kurcze.. zakładam, że to będzie to samo co w przedlifcie. Jeśli ten silnik nie jest tak zużyty jak ten mój to wezmę, bo rzeczywiście mam obawy, że może długo nie popracować.
50 PLN z wysyłką, czy 50 + wysyłka?

AlekS napisał(a):Kurcze.. zakładam, że to będzie to samo co w przedlifcie. Jeśli ten silnik nie jest tak zużyty jak ten mój to wezmę, bo rzeczywiście mam obawy, że może długo nie popracować.
50 PLN z wysyłką, czy 50 + wysyłka?

Zaczekaj chwilę. Dziś chyba nie dam rady, ale porównam stary i nowy typ.

AlekS napisał(a):Kurcze.. zakładam, że to będzie to samo co w przedlifcie. Jeśli ten silnik nie jest tak zużyty jak ten mój to wezmę, bo rzeczywiście mam obawy, że może długo nie popracować.
50 PLN z wysyłką, czy 50 + wysyłka?

Mysle, ze 50zł razem z wysyłka bedzie OK. Poczekaj na mirasa, zeby nie bylo wtopy ze nie pasuje.
i powiedz co mam sprawdzic przed wysłaniem i czy duzo trzeba rozbierac zeby zobaczyc w jakim stanie jest silnik?

Jake napisał(a):i powiedz co mam sprawdzic przed wysłaniem i czy duzo trzeba rozbierac zeby zobaczyc w jakim stanie jest silnik?

Ja odkręcałem 2 nakrętki z tyłu silnika. Chyba szczotek nie trzeba wyciągnąć żeby zobaczyć jak ten komutator wygląda. Ale jak silnik działa cicho i bez jakiś niepokojących odgłosów to się nie baw. Wezmę ryzyko na siebie.

OK, to czekam na info od mirasa.