www.trooper4x4.pl

hej,

dzisiaj coś mi zaczęło skrzypieć z przodu, ale po prostu koszmarnie, jak w jakimś wozie drabiniastym... Myślałem że to może od wilgoci, że jak ruszę to przestanie po chwili...ale nie. Coś w przednim zawiasie, ale nie jestem w stanie zlokalizować (kumpel bujał, ja obserwowałem). Możecie podrzucić jakieś tropy, bo wstyd do domu wracać przez miasto

U mnie to samo , akurat mam kanał wiec mogłem oblukać od spodu .Najprawdopodobniej skrzypi w okolicy mocowania drążka skrętnego do wahacza ,ale glowy nie dam sobie urwać

Jeśli masz sworznie wahaczy smarowane przez kalamitki to sprawdź. U mnie tak dawały czadu, że wstyd było jeździć. 10 minut roboty i po kłopocie z tym, że ja mam kanciaka. W nowszym nie wiem czy są kalamitki.

Generalnie wszystko co jest na tulejach gumowych i metalowo/gumowych w zawieszeniu może piszczeć jak jest stare, zdechłe itp. W staruszku był czas że przed wyjazdem zasuwałem po wszystkich takich miejscach jakimiśwynalazkami w sprey smarująco/konserwującymi i na dzień dwa było OK ale ostatecznie wymiana wszystkich tulei załatwiła sprawę na polibusze oczywiście nie na gumy

Wczoraj wczołgałem się pod Montka i obadałem o co kaman.
Przy bujaniu wyszło że skrzypi tylko lewa strona (przód). popsikałem wsio co tylko mogło powodować skrzypienie i nic Dźwięk jest ewidentnie "gumowy".
W grudniu byłem na stacji diag. na sprawdzeniu luzów i wyszło że wszystkie gumy są ok. Jak leżałem pod wozem to wydawało mi się że skrzypienie dochodzi jakby z wnętrza felgi, nie wiem, może z okolic sworznia wahacza dolnego (pytanie czy on może tak skrzypieć) - ale identyfikacja była trudna bo byłem sam i musiałem jednocześnie bujac i słuchać

aha, jedną rzecz zaobserwowałem (może mi się zdawało) ale po skręceniu kół na maksa w lewo o wiele trudniej było wywołać skrzypienie niż przy kołach na wprost czy skręconych w prawo.

a, i jeszcze się okazało że nie ma kalamitek w tulejach

Może komuś jeszcze coś do głowy wpadnie

Mozliwe , ze przegub kulowy dolny . Ale powinno wyjsc na niedawnym twoim przegladzie . Wez po prostu porzadna breche i podnos kolo do góry , druga osoba powinna wtedy obserwowac przegub . Wszystko . Jak jest luz to moze to skrzypiec - czyli do wymiany . Bo o klockach hamulcowych to raczej nie trzeba pisac .

witam!
Podobny problem miałem jak tylko mrozik zaczął odpuszczać. Smarowanie WooDoo i innymi tego typu preparatami nie pomagało, ale..zmieniłem na EMteki o wyższym profilu niż dotychczasowe zimówki i problem ustał.

Hassan napisałem Ci dwa posty wyżej, że może tak skrzypieć właśnie sworzeń. Nie pisałbym gdybym tego nie przeżył. W dodatku smarując sworznie trafiłem od razu na ten który powodował całe zamieszanie. Jeśli chodzi o zanik przy skręconych kołach to raczej normalne, bo przy tym rodzaju zawieszenia koła zmieniają bardzo kąt nachylenia przy maksymalnym skręcie i obciążają sworznie. Jeżeli stwierdzisz, że to to a kalamitek brak weź olej do strzykawki, przebij osłonę gumową i wstrzyknij. Możesz też nawiercić otworek od strony dekla sworznia, później go zaślepić. Innej rady nie ma, chyba, że wymienisz sworzeń.

dzięki, postaram się jutro znaleźć chwilę czasu i spróbować z tą strzykawką w każdym bądź razie dam znać co i jak

pzdr.
h.

hassan napisał(a):dzięki, postaram się jutro znaleźć chwilę czasu i spróbować z tą strzykawką w każdym bądź razie dam znać co i jak

pzdr.
h.

Zrobilem podobnie z strzykawka jak mi cos skrzypialo z lewym przednim zawieszeniu (tez mialem wrazenie ze z wnetrza felgi). Do strzykawki wlalem bodajze plyn hamulcowy i powstrzykiwalem w elementy gumowe

no mariojura chapeau bas - wstrzyknąłem w górny i dolny sworzeń wahacza mieszankę oleju i smaru (nie wiem który tak skrzypiał bo miałem mało czasu i wstrzyknąłem w obydwa) i Cisza!!!! Dziękować bardzo

@Serg - nie wiem czy płyn hamulcowy to dobry pomysł, bo z tego co słyszałem DOTy rozpuszczają gumę

s'il vous plaît

i Cisza!!!!

Zlikwidowales halas , teraz mozna sie zastanowic co on oznaczal ?

hassan napisał(a):@Serg - nie wiem czy płyn hamulcowy to dobry pomysł, bo z tego co słyszałem DOTy rozpuszczają gumę

No ale do tej pory jest cala

Oznaczał ni mniej ni więcej, że smarowanie się skończyło więc sworzeń już niedługo też się skończy.

No , ja tak kiedys mialem jezdzac "firmowym" samochodem . Szef na moje uwagi , ze cos sie dzieje z zawieszeniem , stwierdzil - nie ma pieniedzy na naprawe . Skutek nastapil niebawem - ja krece w lewo , a jedno kolo w druga strone i wylecialo z przegubu . Cale szczescie , ze akurat zjezdzalem z drogi . Na trzypasmowej drodze , z predkoscia 90/godz taki numer mógl sie skonczyc tragicznie . Ostroznosci nigdy nie za wiele . Przez tydzien sie nie moglem pozbierac z nerwów .

jakoś na dniach zamówię nowe sworznie + pewnie łączniki/końcówki żeby wsio od razu wymienić

Też miałem kiedyś taki przypadek. Kobiecie wyskoczył sworzeń, koła się rozjechały każde w swoją stronę i całe szczęście, że właśnie ruszała z pod dystrybutora, Co ciekawe samochód był dzień wcześniej na przeglądzie i przeszedł

W końcu znalazłem trochę czasu żeby problem dokładnie przeanalizować ,u mnie specyficzne dźwięki wydawała gałka na dolnym wahaczu po posmarowaniu problem ustał

Czytam posty i.... jestem troszkę mondrzejszy. U mnie skrzypi przy jeździe i przy ostrym skręcie kół w lewo najbardziej podczas hamowania i po dłuższym postoju auta....

U mnie podczas skrętu w prawo i podczas hamowania skrzypi:) Też nie wiem co musze wejść do kanału i poszukać:)

To pewnie któryś ze sworzni

http://www.youtube.com/watch?v=XyfMN4eLQf0
Jeśli skrzypi tak jak ten mój biały na filmie... to nie wiem co to...

serg napisał(a):To pewnie któryś ze sworzni

Właśnie byłem na początku sierpnia na przeglądzie i wszystko było ok nic luzów nie miało:( Dzisiaj zaaplikuje coś smarnego w zawiasy z prawej strony może przejdzie zobaczymy
Skiczu aż tak to nie mam

Już nie skrzypi . Z tym "nie wiem co to" to żartowałem. Skrzypiały gumy mocujące stabilizator...