www.trooper4x4.pl

Może ktoś z was nakieruje na trop. Auto zapalało od dotknięcia, a teraz muszę kręcić 5-10 s i to czasem 3 razy pod rząd. A jak już zalapie, to i tak lubi zgasnac. Jak zapali na dobre, to jeździ normalnie, równo, nie stracił mocy.

Macie pomysł co sprawdzić? Zmieniłem ostatnio zbiornik na szczelny i filtr paliwa. Tuż po wymianie było ok. Potem auto stało kilka dni i teraz jest jak jest. Akumulator naładowany.

Jakieś pomysły? Dzięki!

œiece żarowe działają?

Jeszcze nie patrzyłem. Zbieżność w czasie z wymianą zbiornika i filtra spowodowała, że zacząłem szukać czy coś mogłem źle zrobić, ale wygląda to na przypadek.

Skoro na zimnym i ciepłym słabo odpala to świece to zły trop. Bardziej brak paliwa. Zapowietrza się układ. Gdzieś jest jakaś nieszczelność i paliwo spływa do zbiornika.

Chyba jednak coś z paliwem. Przez dwa dni było idealnie, po kilku dniach przerwy zapalił od dotknięcia, około minutę pracował dobrze, a potem zgasł. I. Ma tendencję gasnac w czasie jazdy, po prostu gubi obroty. Jak zgaśnie, to pali ponownie za 4 razem - i zawsze za 4, nigdy nie za 3 i nigdy nie za 5 Czyli jakby paliwa brakowało momentami...

Podłącz zasilanie i powrót do czystej bańki z paliwem w komorze silnika. Wyeliminujesz przewody na ramie i zbiornik. Jak nie pomoże to zostaje pompa wtryskowa.

Jeszcze filtr paliwa i pompa ręczna potrafi psocić.

Będę po kolei sprawdzał w przyszły weekend. Zauważyłem jeszcze, że obroty się gubią (i silnik gaśnie) zwłaszcza w trakcie ostrzejszego hamowania. Tak jakby paliwo wtedy nie dochodziło...

Winowajca chyba namierzony. Okazuje się, że "nowy" zbiornik jest nieszczelny na styku z rurką, którą paliwo idzie do silnika... Gołym okiem nie widać, ale pod ciśnieniem jest mała nieszczelność. Zdjąłem zbiornik, ale lokalny fachowiec boi się to polutować. Czy jest na to inny patent? Może jakiś klei da radę? Szukanie kolejnego zbiornika to loteria...

mój znajomy spawa takie różne rzeczy na wymiar - chyba lepiej raz wyłożyć kasę i mieć spokój./

pezet napisał(a):Winowajca chyba namierzony. Okazuje się, że "nowy" zbiornik jest nieszczelny na styku z rurką, którą paliwo idzie do silnika... Gołym okiem nie widać, ale pod ciśnieniem jest mała nieszczelność. Zdjąłem zbiornik, ale lokalny fachowiec boi się to polutować. Czy jest na to inny patent? Może jakiś klei da radę? Szukanie kolejnego zbiornika to loteria...

Dobrze wyczyść i odtłuść i zaklej żywicą z odrobiną maty