www.trooper4x4.pl

Padły mnie gumy sworzni przy drążku środkowym. Drążek się regeneruje czy kupuje nowy ? Wolałbym regenerację bo jakość części nowych woła czasem o pomstę do nieba.

A masz już luzy? Czy tylko tak profilaktycznie? Jak nie ma luzu to wystarczy umyć, nasmarować i założyć dobre gumy. Np ze starych końcówek, które chyba wymieniłeś. Lub nawet kupić jakieś najtańsze końcówki z Ursusa, aby tylko gumki pasowały.

miras7 napisał(a):A masz już luzy? Czy tylko tak profilaktycznie? Jak nie ma luzu to wystarczy umyć, nasmarować i założyć dobre gumy. Np ze starych końcówek, które chyba wymieniłeś. Lub nawet kupić jakieś najtańsze końcówki z Ursusa, aby tylko gumki pasowały.

Nie wiem czy mam luzy.
Ale ostatnio muszę korygować kierownicą kierunek jazdy tak jak to jeepy mają w zwyczaju . Wcześniej tak nie było..........ale masz rację, trzeba wyjąć i zweryfikować stan drążka.
Gumki na bank już złom.

Luz lubi sie tez tworzyc w przekladni...

No właśnie, weź kogoś niech szarpie kierownicą i szukaj luzu

sprawdzę oba elementy

przekładnia ma regulację - luz książkowy to 3cm.

ja drązek srodkowy regeneruje na nowych sworzniach w zakładzie co takie tematy robi.

Legend napisał(a):przekładnia ma regulację - luz książkowy to 3cm.

ja drązek srodkowy regeneruje na nowych sworzniach w zakładzie co takie tematy robi.

Sprawdzony zakład ?

Bytom, robiłem wahacze z plaskacza i było OK

Jake napisał(a):Luz lubi sie tez tworzyc w przekladni...

wspornik układu kierowniczego najczęściej w naszych złomkach, z tego co pomne zamiennik starcza na 1,5 roku przy dużych kołach

wkładają sworznie z kalamitką i regulacją luzu - mój będzie miec małe kółka i zobaczymy ile to wytrzyma.

Legend napisał(a):wkładają sworznie z kalamitką i regulacją luzu - mój będzie miec małe kółka i zobaczymy ile to wytrzyma.

Koszt tej imprezy ? Może bym się skusił. I zapomniał o tym elemencie na x lat

120pln, bede to miec to wstawie foto, właśnie się "robi" i czekam.

Legend napisał(a):120pln, bede to miec to wstawie foto, właśnie się "robi" i czekam.

Dobra cena

Legend napisał(a):120pln, bede to miec to wstawie foto, właśnie się "robi" i czekam.

Zapytaj czy można dosłać . Czekam na foty jak to wyszło.

i co z tym drążkiem ?

nie byłem go jeszcze odebrać bo mam zylion spraw na głowie a auto i tak w proszku. Możliwe, że będzie to w tym roku.

Legend napisał(a):nie byłem go jeszcze odebrać bo mam zylion spraw na głowie a auto i tak w proszku. Możliwe, że będzie to w tym roku.

Zapytaj jak dosłaniem drążka i ile czasu zajęła by naprawa..........zostawić u mechesa auto na kanale/podnośniku na dwa tygodnie mogło by skutkować poszczucie psami przez mechesa.

Piotrze - trzeba by to jakoś załatwić inaczej... mam jakieś "luźne" drążki, może by je wysłać, zregenerować i potem gotowe sobie podmienimy na aucie (w sensie ja sobie odłożę na półkę a Ty sobie podmienisz). Trzeba tylko ogarnąć logistycznie kto komu gdzie wysyła itd. Żeby sie nie narobić za dużo

@miras: A ja chce taki drążek? Jeszcze łba tam nie wkładałem zeby zobaczyc w jakim moj jest stanie, ale moze warto prewencyjnie zregenerowac?

Wy jakieś dziwne problemy macie ,
u mnie zaraz się na 370tyś obróci i jakos nie kojarzę takich zagwózdek ;
ja to tylko wymieniam heble , gumy , no i silniki V6 , same eksploatacyje sprawy , no nie ?

Jake napisał(a):@miras: A ja chce taki drążek? Jeszcze łba tam nie wkładałem zeby zobaczyc w jakim moj jest stanie, ale moze warto prewencyjnie zregenerowac?

W tych klamotach swoich nie masz? Policzę któregoś dnia ile tego mam. Może hurtem wyślę... Jeśli obsługują wysyłkowo

miras7 napisał(a):Piotrze - trzeba by to jakoś załatwić inaczej... mam jakieś "luźne" drążki, może by je wysłać, zregenerować i potem gotowe sobie podmienimy na aucie (w sensie ja sobie odłożę na półkę a Ty sobie podmienisz). Trzeba tylko ogarnąć logistycznie kto komu gdzie wysyła itd. Żeby sie nie narobić za dużo

Dobrze kombinujesz
Czekamy na info od Legend

mcgiver napisał(a):Wy jakieś dziwne problemy macie ,
u mnie zaraz się na 370tyś obróci i jakos nie kojarzę takich zagwózdek ;
ja to tylko wymieniam heble , gumy , no i silniki V6 , same eksploatacyje sprawy , no nie ?

Wszystkie znane mi przypadki "wyluzowania" sworzni drążka centralnego w Monterey/Trooper były wynikiem długotrwałej eksploatacji z uszkodzoną osłoną gumową owych sworzni. Tacy pasjonaci jak użytkownicy tego forum raczej dbają o takie "pierdoły", ale przeciętny użytkownik, a tym bardziej jego mechanik jest ślepy na takie uszkodzenia.

miras7 napisał(a):

Jake napisał(a):@miras: A ja chce taki drążek? Jeszcze łba tam nie wkładałem zeby zobaczyc w jakim moj jest stanie, ale moze warto prewencyjnie zregenerowac?

W tych klamotach swoich nie masz? Policzę któregoś dnia ile tego mam. Może hurtem wyślę... Jeśli obsługują wysyłkowo

Te moje klamoty jeszcze maja kółka i stoja relatywnie w całości wiec mam ;P Ale ja sie zastanawiam czy ja chce (w sensie czy warto i czy jest po co) go regernowac XD