Przeciez tam jest 2 razy wieksza turbina niz fabrycznie, nie wykluczone ze VNT. Intercooler w naszych autach w 90% pelni funkcje ozdobno-dekoracyjna, oraz wylapuje wirnik turbo w razie jego urwania sie

Jakis tam zysk w KM pewnie jest, ale przypuszczam, ze tworcy przerobek nie chcialo sie dopasowywac kolanek i kombinowac zeby nowe turbo pogodzilo sie z intercoolerem, wiec uznal, ze prosciej bedzie sie go pozbyc, a mocy z nowym turbo i tak bedzie dosc.