www.trooper4x4.pl

Opel Monterey, silnik 3,2 benzyna, 93 rok.
Jaki był w oryginale pasek klinowy ten, który jest bliżej chłodnicy (na pompie wody)?
W Internecie widzę, że proponują zębaty. Np. taki:
https://www.iparts.pl/czesc/pasek-klino ... tml#100450

U mnie w tej chwili jest założony z "grubymi" zębami (nie wiem jak się to fachowo nazywa), ale wygląda mniej więcej tak:
https://allegro.pl/oferta/pasek-klinowy ... 1929363056

Z tego co pamiętam, to wcześniej (przed poprzednią wymianą paska) był zupełnie bezzębny.
Jaki powinien być?

Chcę wymienić bo popiskuje i hałasuje. Wydaje mi się, ze to on jest przyczyną.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie (chcę wymienić samodzielnie, nie wiem, czy jakieś niespodzianki mogą wystąpić przy tej okazji?).

Ma byc zebaty. Wielkosc zebow nie ma znaczenia.

Dzięki.

Z moich info wynika ze do 3.2 powinny byc takie:

Wedge Belts:
ContiTech 4PK962/4PK960 (x1) - alternator & fan
ContiTech 4PK815/4PK813 (x1) - A/C
ContiTech 10x1025 (x1) - power steering

U mnie układ pasków jest inny niż na tym schemacie (nie mam klimy) i są dwa paski. Jeden wielorowkowy (bliżej silnika) i drugi - ten zębaty - bliżej chłodnicy.

Jesli nie masz klimy uklad paskow jest identyczny, tylko sa dwa a nie trzy. Pozostale sa identyczne.
Zwykly klinowy to ContiTech 10x1025.

U mnie jest układ pasków jak na pierwszym schemacie na tej stronie:
https://www.2carpros.com/diagrams/isuzu/trooper/1993
Tylko nie ma paska od klimy.
Patrząc od przodu, po lewej na górze jest koło od pompy oleju.
Ale być może paski są takie same.

Sorry, moja wina, niechcacy wstawilem schemat paskow od anglika, juz poprawilem. Ale wymiary ktore wypisalem sa pod europejczyka.

Dzięki.

Kupiłem pasek, poluzowałem tę śrubę, która trzyma pompę oleju i pozwala napiąć pasek, ale pompa ani nie drgnie.
Czy jest jeszcze inna śruba, która ją trzyma? czy może trzeba użyć siły (żeby przesunąć tę pompę) ?

Tam jest wiecej niz jedna sruba do poluzowania.

element regulacyjny to jedno, zawsze jest jedna lub wiecej srub mocujacych.

musisz odkrecic ta srube, ktora widac na tych zdjeciach, odkrecasz ja przez otwor w kole dluzsza nasadka.

O toto! Ja nie mialem zdjecia pod reka.

Dzięki, jutro poszukam.

A jak będzie z naciągnięciem paska (po założeniu nowego)? Jakieś narzędzie, sposób, czy po prostu wystarczy ręką odciągnąć pompę w lewo do oporu?
(Sorki, ale nie robiłem tego, nie wiem, jakie siły będą potrzebne).

ta śrubę ze zdjęcia przykręcasz lekko, napięcie paska ustawiasz na napinaczu i go dokręcasz. Potem na koniec dokręcasz śrubę mocującą przez otwór. Ja zawsze ustawiam ciut luźniej żeby łożyska nie dostawały po d...ie

Jest napinacz, zeby ustawic sobie takie napiecie jak sie chce. Jak jest luz to sie bedzie slizgac i piszczec. Powinno byc w sam raz, ja wole ciut za mocno niz ciut za slabo, pasek sie z czasem wyciaga, a lozyska sa przystosowane do obciazen - te w kolach te sa obciazana tak samo, tylko wielokrotnie wyzsza sila