www.trooper4x4.pl

Witajcie

jak pewnie kilka osób widziało niedawno zmieniałem sprzegło, zrobiłem może 3 tys na nim i chyba się wysrało

pacjent: opel monterey 3.2

wczoraj byłem w łagrze
http://www.youtube.com/watch?v=zBVh80XDiyE
jeździłem i nic, elegancko
biegi mięciutko cud miód
chwile stałem w takiej kałuży mulistej, jakieś lesy nie lesy, kamienie nawrzucane
ale przejechałem i pojechałem dalej bez bólu
wyjechałem na asfalt, jadę do domu
wciskam sprzegło zgrzyt
ocho
no ale dojechałem
wsadziłem węża do sprzęgła i płucze
płucze płucze, może trochę lżej zaczęło chodzić
popłukałem
pojechałem, pedał dalej ciężko chodzi ale chodzi
i biegi się zmieniają
stał całą noc, rano odpaliłem, pedał bez zmian
zrobiłem 60 km bigi wchodzą ładnie
sprzęgło bez zmian
no to mu przejdzie z czasem
postał 8 godzin w robocie
odpalam nie mogę biegu wrzucić
wciskam sprzęgło wbijam 1 a on jedzie
sprzęgło ciągnie

zgrzyty występują z okolic sprzęgła, nie ze skrzyni biegów

pytanie
co spowodować mogło ciężką prace pedału sprzęgła?
czy syf z błota mógł doprowadzić do jakiegoś przyblokowania sprzęgła czy coś w tym stylu?
czy walnienty układ sterowania (pompa-wysprzeglik) moze dawać takie objawy?

dodam że niedawno zmieniłem kpl uszczelek na pompie i wysprzęgliku, bo wpadł mi pedał w podłogę. jeździłem 2 tygodnie i nic, do wczoraj,

sprzęgła nie przyjarałem, smrodu nie było czuć
płukałem w niedziele, wczoraj i dziś, cały czas czysta woda wypływa, sprzęgło się nie ślizga, jak wrzucę bieg, to ciągnie jak głupie, tylko go wrzucić nie mogę

na 99% jest to sama awaria co ostatnio, czyli "rozciągnięty" docisk. Pytanie brzmi co powoduje takie rozciągnięcie?

pare osób sugerowało ukłąd sterowania

w sumie tak bym wolał, tylko że hmm nowe są niedostępne bynajmniej w RK i IC, a zmieniłem uszczelnienia.

Kumpel ma mi smierzyć skok wysprzeglika u siebie w aucie, u mnie jest minimalny, zobaczymy co będzie u niego

dodatkowo skąd się pojawił tak duży opór podczas wciskania pedału?

Też obstawiałbym sterowanie. Poza tym, to że leci czysta woda nie znaczy, że coś tam nadal nie siedzi.

no dobra ale siłowki wypycha łape do tego momentu że az ociera od docisk.

mozliwe ze to wina łapy, gdzies pękła czy coś, albo uchwytu w krtórym zamocowana jest łapa. Niestety dopiero jutro będe mógł zrzucić skrzynie

Miałem podobny objaw kiedy to pękła mi łapa sprzęgła. Dokładnie to umęczyło mi i wypchnęło to przetłoczenie w które wchodzi kulka podpory łapy. Sama łapa raczej nie może ocierać o docisk bo łożysko musiałoby przelecieć przez słoneczko.

Kumpel ma mi smierzyć skok wysprzeglika u siebie w aucie, u mnie jest minimalny,

U mnie też był minimalny bo zamiast łapa wyciskać sprzęgło "nabiła" się na podporę i była jakby na maksymalnym wysprzęgleniu chociaż łożysko nie pracowało. Zobacz czy wysprzęglik nie jest wysunięty na maksa.

mysle że to może być dobry tro(o)p

Dodam, że to wszystko w centrum Katowic się wydarzyło. Trooper jak to Trooper dojechał do domu (60 km) bez sprzęgła, o własnych siłach

no dokładnie, ja zrobiłem prawie 100

prośba do posiadaczy 3.2 v6 czy ktoś mógłby zrobić dwa zdjęcia, przy skrzyni jest taka zaślepka an 2 śruby która przykrywa otwór rewizyjny, czy moglibyście odkręcić zaślepke, i zrobić zdjęcie w jakim położeniu jest łapa przed i po wciśnięciu sprzęgła?

byłbym wdzięczny

i co nikt nie ma 3.2 oprócz mnie?

Nie obiecuję, ale zerknę dziś po południu, najpóźniej jutro, bo taki zarobiony jestem

będe zobowiązany, narazie i tak leże w wyrku z gorączką i nie mam jak sie za to zabrać, ale chce zebrac jak najwięcej informacji

i jak tam mierzył ktos może?

witam ja tak mam zawsze po każdych łagrach jak ty to mówisz i mam nato patent tylko ja mam 2.8 odówam gumę tą co wychodzi łapa do wysprzęglika i psikam smarem w spreju na łożysko oprowe i działa polecam

u mnie jest całkiem inaczej, wysprzęglik jest cąły schowany, za to jest duża szczelina pomiedzy miska olejową i skrzynią, i tamtedy syf się pcha