www.trooper4x4.pl

Kupie kompletny zestaw rozrzadu na kołach zębatych do 4JG2.
Moze byc rowniez z 4JG1 albo 4JB1.
Wygląd jak na zdjęciu:

Cześć, To nie we wszystkich jest rozrząd na pasku? Da się to gdzieś kupić? Pierwszy raz to widzę

Nic więcej nie znalazłem poza tym:

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 7af30uVPlj

Ale wydaje mi się że to jest jakaś ściema i to pasuje tylko do:
https://shantuiforklift.en.made-in-chin ... lifts.html

Jak by się to dało gdzieś dostać to muszę przyznać że sam bym się pokusił na takie rozwiązanie. Ale naprawdę nigdzie na internetach nic nie pisze o kołach zębatych rozrządu do 4jg2. Serwis manuala miałem i tam też nie było nic na ten temat...

Osobiście uważam że chodzi o rozrząd z silnika 4ja1 jest opis. Przejrzyj pdf z manualem:
https://www.marinedieselbasics.com/wp-c ... tion-6.pdf

Czekam na jakieś info ponieważ dla mnie temat bardzo ciekawy. Może zdjęcie które wrzuciłeś pochodzi właśnie z silnika 4ja1 jest w pdf ie rysunek i slnika i jest niemal identyczny z 4jg2.

Z tego co czytalem 4JG2 wychodzil w wersji z rozrzadem na kolach w egzemplarzach na azje/afryke. W tych modelach ten silnik wystepowal nawet po 98r, zamiast nowszego 4JX1. Kolega gus z forum mial takiego.
4JG2 jak najbardziej byly w duzych wozkach widlowych.
Pisze z telefonu, jestem poza domem. Jak wroce moge wrzucic kilka linkow z forum isuzu na ten temat.

OK. Ja dzwoniłem do kilku firm jak isuzu diesel i geneus. Mówią że potrzebują konkretne dane silnika i sprowadzenie takich kół to żaden problem zwłaszcza do 4ja1 czy 4jh1 t. Trzeba wiedzieć tylko jakie. Na pewno trzeba zamówić komplet. Dowiedziałem się że koszt jednego koła waha się od około 100 pesos do 500. Można oczywiście zamawiać pojedynczo koła rozrządu. Jasne jak coś masz to wrzucaj. Tu jest ciekawy wątek, ale krótki :
http://www.clubisuzu.com/viewtopic.php?f=19&t=7126

Sporo majstrowałem przy 4jg2 wymiana tulei cylindra plus tłok i pierścienie i silnik jest naprawdę super. Poza rozrządem. Planuje wpakować 6bt cumminsa do patrola ale na razie czekam z tym projektem.

Przecież tego nie da się założyć zamiast paska. Inna obudowa a raczej blok. Te koła chodzą w oleju?

pawel126 napisał(a):Przecież tego nie da się założyć zamiast paska. Inna obudowa a raczej blok. Te koła chodzą w oleju?

Oczywiscie, ze da sie to zalozyc zamiast paska. Blok jest absolutnie identyczny. Inna jest podstawa rozrzadu, inna jest pokrywa. Tak, kola sa smarowane z magistrali olejowej.

Odpowiedź jednego ze sklepów:

Nie jest to niestety takie proste. Czasem do tego samego modelu silnika potrafi być kilka różnych wersji rozrządu. Dostępne jest to tylko z oryginału, a żeby z oryginału dobrać konieczne jest podanie numeru seryjnego.. Cena zapewne niska nie będzie bo do małego 3-cylindrowego silnika isuzu za rozrząd ostatnio klient zapłacił w sumie około 2500 - 3000zł netto.

Za takie pieniądze to gra raczej nie warta świeczki.

Zna ktoś jakieś firmy handlujące/ remontujące / szroty / skupujące silniki diesla - koparki i maszyn budowlanych itp? Chodzi o to żeby dorwać używany i zobaczyć co i jak. Sam bym zaryzykował.

Z czesci nowych to bylem pewien, ze wyjdzie katastrofa nie warta świeczki. Dobrze kombinujesz, zeby szukac z drugiej reki, tylko szczerze mowiac, nie wiem jakie maszyny z tymi silnikami byly w Polsce dostepne...

Ogólna specyfikacja 4jg1 - 4jg1T:
https://www.det-isuzu.com/en/isuzu-dies ... ions/isuzu

Lista pojazdów co na razie znalazłem:
http://www.geneus.pl/index/czesci/Czesc ... _1071.html

Buldożer Furukawa FD40 – silnik Isuzu 4JG1-PF
Wiertnica Furukawa HCR-6 – silnik Isuzu 4BG1-TPB

Wysłałem już kilka zapytań do różnych firm. Jak by ktoś coś wiedział dajcie znać. Będę dalej szukał.

Temat trochę umarł ponieważ nie mogę nigdzie w Polsce dorwać jakiejś firmy która by pomogła w dobraniu tych kół zębatych. Jak by ktoś dorwał. Lub uzupełnił info które znalazłem to proszę o kontakt. Na razie musiałem założyć standardowy pasek ponieważ domagał się już wymiany

4JG2 z rorzadem na kolach zebatych:
https://allegro.pl/oferta/silnik-isuzu- ... 7885983768
Cena troche zaporowa, ale silnik po kapitalce. Chetniej bym kupil taki przed kapitalka...

Czyli bez turbo. Nie pamiętam czy silniki 4JG2 bez T są przystosowane do T? Ale chyba raczej nie. Może rzeczywiście przed remontem, w dobrej cenie... dało by się zrobić mixa ze swoim 4JG2T