www.trooper4x4.pl

Będę na pewno potrzebował gumowej rury od dolotu (fot. poniżej) oraz takie małe coś wkręcane w pokrywę głowicy (od strony kierowcy), u mnie się zwyczajnie urwała
Ktoś, coś?

ale przecież pierwsza fotka to jest y32ne lub inaczej 6VD1W a nie 6VD1 więc po co Ci taka guma ??

Zdjęcie pierwsze jest poglądowe, taki na szybko znalazłem z poszukiwanym elementem Chodzi o ten mały plastikowy cypelek wkręcany w pokrywę głowicy.
Na drugim zdjęciu jest nasz oczywiście motor i tam zaznaczyłem szukaną gumę
Dla jasności dodaję jeszcze jedną fotę...

Tobie chodzi o zawór zwrotny odmy , mam w drugim silniku ale nie chce go dekompletować. na pewno gdzieś znajdziesz.
ale w razie jakby co to jest najzwyklejszy zawór zwrotny
w zasadzie nie wiem po co on jest skoro silnik jest N/A czyli wolnossący...

oooooooo... dokładnie Najzwyklejszy - pod warunkiem, że da się wkręcić w pokrywę

Silvestr napisał(a):oooooooo... dokładnie Najzwyklejszy - pod warunkiem, że da się wkręcić w pokrywę

tam nie ma gwintu . to jest wkładane na ciasno w gumową wkładkę .
od biedy dobierzesz zwykły zawór zwrotny z byle czego z kawałkiem gumowego ciasnego węża

A ja myślałem, że to jest wkręcone Dzięki za podpowiedź

Zawór zwrotny odmy - PCV valve, jest wciskany. Wkręcane były do 3.5 z końca produkcji po 2003r. (lub nawet później).
Rurę dolotu można pod pasować od tjuningowców silikonową w dowolnym kolorku

Cześć. Mam kilka fantów jak jesteś zainteresowany

kupricz napisał(a):Cześć. Mam kilka fantów jak jesteś zainteresowany

Już piszę