www.trooper4x4.pl

Może ktoś ma silnik 3.1td na części, potrzebuję kilka drobnych rzeczy..

Mam rozebrane dwa silniki, parę rzeczy już nie ma ale pisz co potrzeba, może akurat to będzie

Będę robił 3.1 na bezpośrednim wtrysku. Przyjechał pacjent ale po drodze miarkę a raczej rurkę oleju połamali. więc potrzebna. Przy rozbieraniu obróciła się jedna śrubka trzymająca natryski oleju na tłok więc potrzeba. Silnik przyjechał z rozebranym rozrządem, podobno pasek strzelił i nic tam nie ma poza otworami na śruby jak na zdjęciu poniżej więc potrzeba co tam brakuje.

"Puste miejsca" to pompa wody, walek rozrzadu, rolka prowadzaca i napinacz. Dwie ostatnie kupujesz nowe razem z paskiem - np. INA. Pompe wody tez nowa zaloz. Walek rozrzadu miras powinienem miec, pamietam ze chyba mu podwozilem kilka lat temu.
Tak to ma wygladac, stale elementy:

I zmienne razem z paskiem:


Chociaz ja uwazame ze taki rozrzad lepiej pasuje do tego silnika. Jak robisz szczepa to polecam, chcialem taki zapodac u siebie ale nigdy tego nie zrealizowalem.

Wałek mam, ja go wykręciłem. Czyli do rozrządu potrzebuję tylko rolki i śruby?
Myślałem o tym rozrządzie na kołach zębatych ale jak przeglądam ogłoszenia to nigdzie tego nie ma. Jedyne ogłoszenie jakie znalazłem to w RPA. Pasek mi nie przeszkadza, wymiana raz na kilka lat nie jest kosztowna i dość prosta do zrobienia.

Wałek rozrządu był z kołem zębatym i pokrywą uszczelniacza ? Jeśli nie to potrzebujesz to mocowanie uszczelniacza wałka, dwa koła zębate paska (chyba, że na pompie wtryskowej jest koło), śruby (łącznie z tymi od rolek prowadzących), dźwigienkę napinania paska. Plus rurka bagnetu i śrubka natrysku oleju. ? No bo rolki i pasek nowe.

Wałek rozrządu, uszczelniacz, koła zębate wszystko jest tylko rolek ani śrub nie było. Jak masz to daj komplet tych śrubek do natrysków no i miarka. Jeszcze osłona rozrządu jak ładna i mała miska oleju jak masz nie pogiętą.

gikxer napisał(a):Wałek rozrządu, uszczelniacz, koła zębate wszystko jest tylko rolek ani śrub nie było. Jak masz to daj komplet tych śrubek do natrysków no i miarka. Jeszcze osłona rozrządu jak ładna i mała miska oleju jak masz nie pogiętą.

Rolki tylko nowe - sruby tez mozesz smialo kupic nowe. Zmierz glebokosc gwintu w bloku dodaj do tego grubos rolki. Gwinty na 90 beda ze skokiem 1.25mm, pewnie M10 albo M12, lby kolnierzowe. Kup twarde w 10 lub 12 klasie.

Do rolek śruby są M12, wydaje mi się, że jedną mam bo z silnikiem dostałem kartonik pierdół ale jeśli Miras ma to wezmę ori. Rolki oczywiście nowe, myślę INA albo SKF. Choć o INA ostatnio słyszałem złe opinie.

SKF jest OK, INA tez jest OK - Continental w swoich zestawch uzywa rolek od nich.

Reszta info na pw

Wszystko mam, Miras 5+ za pakowanie

Miche polecam do piachu i malowanie proszkowe, a bagnet do cynku. Mam na polce gotowy zestaw do mojej V6 - az sie milo patrzy.

Wiem, że miło, widziałem co tam klepiesz ale na razie to ja mam inne priorytety. Najpierw tłoki, tuleje, pierścienie, panewki, uszczelki i uszczelniacze, robota w szlifierni i takie tam. Rozumiesz, jest na co wydawać więc zabawa w cynk i proszek na razie odpada.

Ale to sa groszowe koszta. Serio. A jak juz robisz projekt z takim rozmachem i tyle kasy idzie w wazne graty to mozna i zadbac o estetyke zewnetrza
W tloki, uszcelki, panewki wrzucilem pare tysiecy, ale takie malowanei miski to 40zl, a cynki zpalacilem 100zl za dwie wielkie kuwety (jedna od silnika druga pelan srub zapasowych od niczego), wiec taka rurka bagnetu to nie wiem.... 5zl? 7zl za ocynk?