Kupię zdrową ramę do Montka 3.1D 1996 długi

[pawpo]

Cześć. Niestety rama już raczej nie pożyje długo. Jak coś macie dobrego i zdrowego z chęcią przyjmę w zamian za kasę oczywiście.

[andrzej1606]

Niestety ja również chyba będę potrzebował, ale do krótkiego. Wczoraj podszedłem do niego z młotkiem i mu dziury ze strachu wyskoczyły
za tylnym prawym kołem i przy przednich poduszkach.

[Jake]

Jakby gdzies rozdawali za darmo takie ładne, nowe, ocynkowane, to wezcie tez jedna dla mnie

[andrzej1606]

Jakby gdzies rozdawali za darmo takie ładne, nowe, ocynkowane, to wezcie tez jedna dla mnie

a ja bym nawet zapłacił, ale boję się, że bardzo trudno będzie zdobyć zdrową ramę, bo ząb czasu zrujnował wszystkie. Chyba, że ktoś dobrze dbał od nowości.

[pawpo]

Rama zakupiona, prawie idealna. miras7 Dziękuję za pomoc.

[Jake]

Ja mam zgryza, bo najpierw zainwestowałem troche $$$ w naprawe przekorodowanej tylnej poprzeczki ramy, a dopiero potem okrylem ze lewa podloznica ramy jest z przodu zgięta I teraz stoje przed dylematem co z tym dalej poczac, bo przednia czesc ramy, tam gdzie mocowania zderzaka tez jest lekko skorodowana i kwalifikujaca sie do naprawy. Tylko z jednej strony inwestowac w krzywa rame bez sensu, z drugiej strony zmieniac rame w ktora poszlo dopiero co kilkaset zł, tez glupio.

[andrzej1606]

Ja również kupiłem już ramę do RSa i auto odstawiłem do roboty, a koszty łączne robocizny i materiału, przekroczą cenę zakupu montka.
Samochód do odbioru dopiero przed świętami.

[Jake]

A pochwal sie gdzie i w jakiej cenie robisz? I co wchodzi w zakres prac??

[PiotrR]

Ja mam zgryza, bo najpierw zainwestowałem troche $$$ w naprawe przekorodowanej tylnej poprzeczki ramy, a dopiero potem okrylem ze lewa podloznica ramy jest z przodu zgięta I teraz stoje przed dylematem co z tym dalej poczac, bo przednia czesc ramy, tam gdzie mocowania zderzaka tez jest lekko skorodowana i kwalifikujaca sie do naprawy. Tylko z jednej strony inwestowac w krzywa rame bez sensu, z drugiej strony zmieniac rame w ktora poszlo dopiero co kilkaset zł, tez glupio.

Ratowałem swoją z tyłu i przodu a i tak po dwóch latach była do wymiany, nie warto się z tym pieścić.

[andrzej1606]

Generalnie wszyscy biorą za renowację ramy i podwozia około 8 klocków. Do każdego egzemplarza podchodzi się indywidualnie.
Oczywiście rama musi się do tego nadawać, ale to z reguły widać po konkretnym obstukaniu. Jeśli się nada, a jest dużo spawania, koszty rosną.
Podwozie podobnie. Cynkowanie ramy około 1 klocka dodatkowo. Body lift, nie wiem jeszcze 2 czy 3 cm ? plus przeróbka mocowań zderzaków 3 stówki.
Przewody hamulcowe sztywne niklowe i elastyczne 3/4 klocka. Wachacze, mosty, zaciski, osłony itp. piaskowanie z malowaniem parę stówek, ale już nawet nie pamiętam.
Prawdopodobnie mam do wymiany łożyska z tyłu, wyczuwalny luz, więc dojdzie kilka setek.
Zamówiłem jeszcze progi, zawieszane na sztywno do ramy, koszt poniżej klocka.
Pewnie dojdzie jeszcze, to i tamto, ale jeśli całość wyjdzie okey, to nie ma co żałować kasy. Auto będzie na lata, bo buda jest zdrowa.

[PiotrR]

To masz bardzo drogi warsztat. Ramę kupisz do 1000 zł piaskowanie 400-500 zł Farby 200 zł ewentualne przeróbki /poprawki 300zł. koszty ramy i materiałów do niej to max 2000 zł reszta to robocizna. Z wymianą poduszek ,przewodów hamulcowych i paliwowych powinieneś się zamknąć w 4000 zł no na bogato w 5000.
Parę lat temu płaciłem za ramę jej transport z Chełma,piaskowanie, farby i parę metrów przewodów hamulce/paliwo. Malowałem sam z kosztami montażu zmieściłem się w 3000zł.
Gdzieś na forum zamieściłem dokładny opis i kosztorys.
Cynkowanie używanej ramy mija się z celem ,wewnątrz ocynk nie pokryje rdzy.

[andrzej1606]

To masz bardzo drogi warsztat. Ramę kupisz do 1000 zł piaskowanie 400-500 zł Farby 200 zł ewentualne przeróbki /poprawki 300zł. koszty ramy i materiałów do niej to max 2000 zł reszta to robocizna. Z wymianą poduszek ,przewodów hamulcowych i paliwowych powinieneś się zamknąć w 4000 zł no na bogato w 5000.
Parę lat temu płaciłem za ramę jej transport z Chełma,piaskowanie, farby i parę metrów przewodów hamulce/paliwo. Malowałem sam z kosztami montażu zmieściłem się w 3000zł.
Gdzieś na forum zamieściłem dokładny opis i kosztorys.
Cynkowanie używanej ramy mija się z celem ,wewnątrz ocynk nie pokryje rdzy.

Nie policzyłeś podwozia i robocizny, która pochłania większość kosztów. Zanim oddałem auto, to szukałem wykonawcy w całym kraju. Za renowację ramy i podwozia, bez zdjęcia budy, liczą sobie górną granicę twego wyliczenia, a terminy mają zajęte na dobrych kilka miesięcy.
Ramę właśnie kupiłem poniżej tysiaka, a co do cynkowania, to decyzja zapadnie po piaskowaniu.

[pocieszny]

Twewnątrz ocynk nie pokryje rdzy.

no właśnie pokryje z całym syfem i tu jest problem no chyba, że myjesz a potem trawisz rame, ale wtedy koszt duży

[andrzej1606]

Twewnątrz ocynk nie pokryje rdzy.

no właśnie pokryje z całym syfem i tu jest problem no chyba, że myjesz a potem trawisz rame, ale wtedy koszt duży

Wiem, że wycinają otwory rewizyjne, po piaskowaniu spawają i ponownie piaskują.

[pocieszny]

bezsensowne wysztywnienie ramy,
hatrują miejscowo i nie ma jak odpuścić, ramy tak pięknie potem pękają widziałem kiedyś taką piękną rame po skoku auta złamała się w 3 części

[andrzej1606]

bezsensowne wysztywnienie ramy,
hatrują miejscowo i nie ma jak odpuścić, ramy tak pięknie potem pękają widziałem kiedyś taką piękną rame po skoku auta złamała się w 3 części

Napisałem tylko, jak robią co niektóre zakłady, specjalizujące się w remontach ram. Również nie podoba mi się ta technologia.

[pocieszny]

ogólnie do 3,1 najlepiej kupić rame z nowszego 3.0 (jest tego troche) przerobić mocowania belki skrzyni i zderzaka (są inne i w innym miejscu) a reszta mniej więcej pasuje plug&play
ramy z nowszych nie są aż tak zmęczone i zdarza się znaleźć nawet w fabrycznym zabezpieczeniu antykorozyjnym

[PiotrR]

Zderzaki pasują, tylko belkę pod skrzynią trzeba o 5cm do przodu przesunąć.

[Jake]

Nie ma bardzo duzej roznicy
Nowa:

Stara:

Co ciekawe ja w swojej przejsciówce 3.1 z '97r mam ramę z nowego.

Swoja droga co mozna zrobić ze zgiętą podłuznicą ramy? Ogolnie moja jest w niezlym stanie, dopiero co wymienilem przekorodowana poprzeczke na nowa, a miesiac temu przy wymianie krzyzaka kolumny kierowniczej odkrylem ze niestety rama jest zgieta z przodu po lewej :/

[mcgiver]

u mnie jest też taka jak na pierwszej fotce.

[pocieszny]

Zderzaki pasują

są ciut inne mocowania przedniego zderzaka, da się to prosto i spokojnie zrobić bez problemu wiekszego

[PiotrR]

Mam ramę od 3.0 z 2000r od Japońca, poza belką nie musiałem nic przerabiać.Gdzieś już pisałem że zauważyłem przynajmniej trzy wzory tylnej belki.
Najwyraźniej jest kilka wariantów ramy ,na szczęście są to zmiany kosmetyczne.

[Jake]

Ja mam problem z mocowaniem stalowego zderzaka, bo wsporniki sa do starej ramy, a ja mam nowa i przeszkadzaja te przedluzone kawalki podluznic i brakuje otworów od spodu :/

[mcgiver]

za to w przednich zderzakach seryjnych wszystko pasuje p&p przy zamianie poliftowego zderzaka zamiast starego.

[pocieszny]

no właśnie nie we wszystkich, miałem ten sam "problem", przy czym u mnie od razu zderzak był w założeniu do wymiany ale z tego co pomne nie był to problem z przeróbką, bo zrobiłem to chyba w godzinkę (dodatkowo mam +3cm na budzie)