zestaw uszczelek pompy olejowej v6

[mcgiver]

takie mam pytanie czy komuś udało się kupić u nas w kraju zestaw oringów (pomijam zimering bo to nie problem) do pompy oleju do v-ki?
chodzi mi konkretnie o oringi do pompy oleju i jest ich jak dobrze pamietam 6 szt
https://www.rockauto.com/en/catalog/isu ... asket,5444
wg rockauto te oringi występują tylko w 6vd1 , ale jest tu jakiś błąd bo w 6ve1 również jest ten zestaw, tzn widzę że są dostepne ale tylko w komplecie z pompą oleju, ja jej nie potrzebuję, bo wiem że pomiary serwisowe wykażą że jest ok , ewentualnie splanuję pokrywę rotora i będzie w tolerancji.
4 lata temu jak remontowałem 6vd1 to ze względu na niedostępność poradziłem sobie inaczej i po ponad 60tyś przebiegu wszystko gra , ale tym razem chciałbym kupić dedykowane oringi bo wtedy trochę się z tym upierdoliłem żeby było wszystko ok.

[Quentil]

Dobierz po rozmiarze i szluz, oringi sprzedawane w zestawie nie mają jakiś magicznych właściwości czy lepszej gumy.

[Jake]

Raz tak zrobił i drugi raz nie chce, wiec pewnie albo byly w jakims nienormalnym rozmiarze ale cos nie mu nie szło

[Quentil]

No cóż, zawsze można zapaćkać silikonem

[Jake]

No cóż, zawsze można zapaćkać silikonem

Ooo, genialny pomysł XD I na wierzchu doszczelnic guma do zucia.

[mcgiver]

ja zawsze kupuję oringi wg rozmiaru i nie przepłacam za dedykowane do konkretnego samochodu, ale własnie akurat te oringi mają magiczne właściwości
widzę że kompletnie jesteście nieświadomi tematu .
To są specjalistyczne oringi z metalowym szkieletem , coś podobnego jak oringi z metalowym pierścieniem stosowane w hydraulice siłowej , ale jednak trochę inaczej to wygląda . chodzi o to że oringi są umieszczone tak że na zewnątrz strumienia oleju wogóle nie mają podparcia i ciśnienie oleju mogło by je po prostu wyrwać z siedzenia. Isuzu to niepotrzebnie skomplikowało
jak robiłem 6vd1 to w kilku miejscach pokazywałem te oringi celem zakupienia to wszyscy robili wielkie oczy.
kupiłem więc zwykłe oringi wg rozmiaru na podwyższoną temperaturę (zielone) i dorabiałem tulejki ze ścianką chyba 0,8 mm , ale żeby nie zawęzić srednicy strumienia oleju również poddałem obróbce siedzenia oringów żeby weszły tulejki. Wszystko oczywiście działa jak należny już ponad 60tyś km, ale dożo roboty z tym miałem i nie chce mi się z tym teraz pierdolić

[pocieszny]

swego czasu były w intercarsie, miałem w komplecie na cały silnik, niestety to już z 5 lat temu było

[mcgiver]

widziśz w ic nie pytałem , a chyba trzeba będzie.

[mcgiver]

niestety w IC nie ma i nie bedzie , w KIOTO również nic z tego
konkretnie chodzi o takie oringi jak pod linkiem
https://www.rockauto.com/info/31/BA0398020-4__ra_p.jpg
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 5444&jsn=8
zestaw 4 oringów + simer wychodzi ponad 35usd z wysyłą , a jak dowalą cło to nie wiem ile.
tylko nie wiem dlaczego na fotce są 4 oringi , skoro w rzeczywistości jest ich 5 szt
znalazłem jeszcze numer tego oringa i wygoglowałem coś takiego
https://www.carid.com/nippon-reinz/comp ... 964-0.html
zimer kupiłem jakiś czas temu wiec zostają tylko oringi ,
nie chcę tam dawać silikonu ,przed filtrem jeszcze pól biedy ale za filtrem jak jakąś drobinkę wciągnie olej to zatka natrysk na denko tłoka lub inny kanał i będzie lipa...