zakup diesla jaki silnik 3.0 czy 3.1?

[Pysio]

Mam takie pytanie noszę się z zakupem Troopera/Montereya interesuje mnie tylko i wyłącznie silnik diesla i wersja długa.
Który z silników jest lepszy (mniej awaryjny) 3.0 czy 3.1?
Auto nie do używania w terenie raczej na zimę i do przyczepy.
Na co zwracać uwagę podczas zakupu?
Będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi.
Jeżeli jest już jakiś podobny temat bardzo proszę o przeniesienie.

[pawel126]

Jak koło domu to 3.1 wystarczy. A o 3.0 to poszukaj ile to potrafi napsuć nerwów.

[blublu1]

Jak koło domu to 3.1 wystarczy. A o 3.0 to poszukaj ile to potrafi napsuć nerwów.

A trochę dalej od domu .... ?

[pawel126]

Ja szukałem 3.5 ale znalazłem 3.2 i jestem bardzo zadowolony póki co.
Na trasie Słubice-Toruń spalił 15/100 gazu przy 3tys obr. z czego połowa to autostrada.
Po mieście nie wiem bo jeszcze nie tankowałem.
Dla mnie diesle tylko pozornie są tanie. Każdy przy jakiejś poważniejszej awarii biję kosztami benzynę.
Nie licząc paliwa.

[blublu1]

Dla odmiany , u mnie w tym roku na dojazdówce do Rumunii ( kraków - tokaj - granica z rumunowem ) spalił mi montek 7,5 literka/100km . Prędkość 80-90 km/h . W terenie na szlaku już w rumunowie ok 10 litrów . Diesel prosty w budowie i naprawach . W przeciwieństwie do benzyny nie trzeba się martwić o pompki , przewody , elektryke itp. . Są zwolennicy benzyny i diesla, ja po posiadaniu nissana w benzynie już nigdy nie kupie benzyniaka do terenówki .... chociaż w zasadzie " nigdy nie mów nigdy "

[blublu1]

Ja szukałem 3.5 ale znalazłem 3.2 i jestem bardzo zadowolony póki co.
Na trasie Słubice-Toruń spalił 15/100 gazu przy 3tys obr. z czego połowa to autostrada.
Po mieście nie wiem bo jeszcze nie tankowałem.
Dla mnie diesle tylko pozornie są tanie. Każdy przy jakiejś poważniejszej awarii biję kosztami benzynę.
Nie licząc paliwa.

O jakich awariach piszesz, że są dużo droższe ?

[pawel126]

Turbina , pompa wtryskowa, w benzyniakach nie ma takich drogich elementów. Zresztą zrobienie turbiny do 3.1 na łożyskach kulkowych graniczy dziś z cudem, albo kosztuje tyle co dobra instalacja LPG.

[blublu1]

Turbina , pompa wtryskowa, w benzyniakach nie ma takich drogich elementów. Zresztą zrobienie turbiny do 3.1 na łożyskach kulkowych graniczy dziś z cudem, albo kosztuje tyle co dobra instalacja LPG.

No w sumie masz racje . A wiec, kupujcie benzyniaki i pakujcie się nimi np. do głębszej wody ( życzę powodzenia, z całego serca )

Poza tym macie w benach : kable , cewki , pompy paliwa , milion czujników , drugi milion kabelków itp. , które jak się zdupią w terenie , są BARDZO proste do ogarnięcia

[pawel126]

Zaraz, zaraz wróćmy do pierwszego posta - do czego potrzebne jest auto pytającemu.
W błoto masz rację im prostszy tym lepszy, ale ja dodam że jeszcze im lżejszy to lepszy.
2tony to już sporo, miałem kiedyś uaza który radził sobie lepiej w błocie.

[blublu1]

No to jeśli do ciągnięcia przyczepy i na zimę i jeszcze, żeby żyć bezstresowo to tylko 3,1 td

[Toni]

Albo 3.0 zawsze to jakas niespodzianka typu ;wscieklizna silnika ,samozaplony
pozdrawiam

[miras7]

... interesuje mnie tylko i wyłącznie silnik diesla ...

I po co te odwieczne spory diesel-benzyna? Przecie napisane, że tylko diesel. Chodzi tylko o to który. Na stronce kolegi widać, że to Jego nie pierwsze auto, więc chyba wie czego chce
3.1 też nie jest nieśmiertelny, ale awarie zdarzające się w 3.0 porównałbym upierdliwością do awarii benzynowych, a kosztami.... trudno mi porównywać - nie miałem nigdy auta o wartości remontu silnika 3.0
Używaliśmy z kolegą Montka 3.1 do ciągania lawety z ładunkiem 1200-1300kg i jest ok. Prędkości raczej przepisowe, na dłuższych prostych możliwe większe
Osobiście lubię benzynę i nadal używając auto tylko w kraju bardziej opłaca się jazda na lpg niż diesel. Montek jest moim pierwszym dieslem, ale ni trochę nie żałuje, że nie benzyna.
Na temat awaryjności 3.0 znajdziesz sporo i sam sobie odpowiesz co lepiej. A może warto kupić tanio 3.0 z uszkodzonym silnikiem, zrobić remont i cieszyć się jazdą???

[PiotrR]

3.0 Jak dobrze ( drogo) serwisowany będzie cieszył właściciela mocą i ekonomią. Do czasu pierwszej poważnej awarii albo spotkania z niedouczonym mechanikiem. Potem doprowadzi cię do łez i bankructwa.
3.1 Nie tryska energią ale mocy jest pod dostatkiem do codziennej eksploatacji. Jest idioto odporny ( piszę z własnych doświadczeń) Awaryjność silnika jak i jego osprzętu myślę że znacznie niższa niż w benzynie, ceny napraw też.

[Pysio]

dzięki za odpowiedzi. I powtórzę się , że interesuje mnie tylko diesel.
Jako rolnik nie musi byc to dla mnie torpeda do szybkiej jazdy mam inne auta.
Miałem Patrola ale z racji, że zaczął się sypać i wychodzić rudy sprzedałem go.
Mój brat cioteczny miał Trooperka kiedyś ale tego starszego z benzynowym motorem ile on się lawet wyciągał i był bez awaryjny i to mi utkwiło w głowie.
Ale do rzeczy, samochodu topił w błocie nie będę za to śniegi są u mnie konkretne i nie odśnieżane drogi. Nissan dawał rade, Dodge RAM już nie tak bardzo ale chyba dlatego,że lekki tył miał.
Jakie są różnice pomiędzy Isuzu a Oplem?
Z góry dziękuje za odpowiedz!

[PiotrR]

Do 96r nie ma różnicy, wszystko zrobione w jednej fabryce bez względu na znaczek na masce.Od 96 ruszyła produkcja w Anglii, ponoć blachy już gorzej zabezpieczone. Technicznie są różnice między rocznikami i modelami .

[mixer]

Nie pchaj się już w 3.1 tylko 3.0
Wystarczy przestrzegać ,,kilku zasad" i będziesz śmigał jak trzeba

[blublu1]

Nie pchaj się już w 3.1 tylko 3.0
Wystarczy przestrzegać ,,kilku zasad" i będziesz śmigał jak trzeba

Pierwsza z tych "zasad" : wystrzegaj sie 3.0 w polskich warunkach serwisowych

[mixer]

Tak tylko pisze z doświadczenia, a ty co blublu swojego 3.1 sprzedajesz ?

[blublu1]

Tak tylko pisze z doświadczenia, a ty co blublu swojego 3.1 sprzedajesz ?

Nie sprzedaje , bo ( tfu odpukać ) dobrze sie sprawuje - i w terenie i na szosie . Po prostu , jeśli kolega pyta, który silnik wybrać , to po co wpychać Go na siłę na minę jaką jest 3.0 tdi w montku ... Niech kupi prosty silnik w prostym samochodzie i cieszy się jazdą, a nie znajomością z mechanikami , którzy i tak nie ogarną wynalazku jakim jest trzyzero .

[Pysio]

prawdę mówiąc to już sam nie wiem czego szukać...

[miras7]

To ja odpowiem dość subiektywnie, ale chyba o to chodzi. Kup 3.1. Przy zakupie szukaj dziur w ramie. Pierwsza poprzeczka, pod chłodnicą i wszystko z tyłu mniej więcej od mocowania wahaczy tylnych do ramy. Łożyska, hamulce, krzyżaki czy uszczelnienia do ogarnięcia w przyzwoitych pieniądzach, nawet oryginały. Silnik - warto zmierzyć kompresję, jeśli się nie da, przynajmniej musi mieć siłę rozpędzić się do min 150km/h, na seryjnym ogumieniu. Nadwozie rzadko gnije, ale mogą wystąpić braki, np tylnych nadkoli.