Ciśnienie oleju w silniku 3.5

[Gocu]

Cześć,
Ostatnio zauważyłem, że czasami na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach bardzo spada mi ciśnienie oleju. Olej Motul 10W60 full syntetyk, na bagnecie MAX.




Czasami osiąga takie wartości jak na zdjęciach, a czasami podczas jazdy wskazówka jest na 6. Po odpaleniu na zimnym też oscyluje wokół 6, potem spada. Reaguje na przygazowywanie.

Myślicie, że problem może być po prostu we wskazówce/czujniku ciśnienia oleju czy coś może się dziać z pompą? Zaznaczę, że ikonka od ciśnienia gaśnie od razu po odpaleniu i nie zapala się w ogóle w czasie jazdy.

[PiotrR]

Jako właściciel 3.1 mogę tylko zauważyć że spaliłeś pół baku żeby podnieść ciśnienie mnie wtedy też się podnosi
Serio takie cuda miałem jak olej firmy krzak z niepewnego źródła lałem.Na przykład dla mnie to jest beczka w serwisie, czy oleje Orlen i Luk oil i inne niby markowe a sprzedawane na stacjach paliw i dużych hurtowniach.
Kiedyś w serwisie Citroena wlali mi jakieś Amerykańskie gówno niby NR1 w branży i zalecany przez koncern P.S.A. Wróciłem do nich po 10 kilometrach kazałem wymienić na taki jaki był i przywiozłem na wymianę, szew się stawiał to wsadziłem go w auto po 500 metrach nie dyskutował . A beczkę tym olejem na literę Q kazał zamknąć w magazynie.

[Quentil]

U mnie cały czas jest blisko 6, reaguje delikatnie na przegazówkę i rozgrzanie silnika. Ale cały czas jest blisko 6. Gdy bagnet suchy to spada na zakrętach
Ale bez manometru nie dowiesz się prawdy, ten wskaźnik na desce jest bardziej orientacyjny - dokładności od niego nie wymagaj.

[pocieszny]

do 6 to mi chyba w życiu nie doszedł
ogólnie jak przy 2 tysiach ma 2 to jest bardzo ok
BTW nie sugeruj się wskazaniami tego na tablicy tylko wepnij manometr w centralke olejową, czasem wahania pojawiają się z instalacji auta a wskaźnik pokazuje bardziej obecność ciśnienia lub jego brak

[Gocu]

No dobrze, a jak wskazówka jest na 0, jak na zdjęciu u góry, to nie dzieje się nic złego? Jakie byłyby objawy skończenia się pompy oleju?

[Quentil]

Koniec pompy? Ogólnie to 3.. 2.. 1.. stoisz ale rzadko pada 0/1, no i nie 321 tylko z kilkadziesiąt km przejedziesz.
Powoli kończąca się pompa będzie przyczyną przycierek w newralgicznych miejscach, z czasem coraz mocniejszych aż do końca.

Ale zamiast się nakręcać to musisz sprawdzić manometrem, skoro wskaźnik reaguje to powinno być w porządku (manometr prawdę Ci powie)

[Gocu]

Dzisiaj odpaliłem rano, pokazywał 6 do momentu jak się zagrzał. Potem w czasie jazdy i postojów wahało się od 3 do 6. Jak padnie pompa, to zaświeci się kontrolka od ciśnienia?

[Quentil]

Zaświeci
Przynajmniej powinna, a i czasami moment może wybrać po fakcie Dobra, już nie straszę. Skoro wskaźnik coś pokazuje to powinno być OK. Jak masz wątpliwości to manometr.

[pocieszny]

kontrolka powinna pokazać brak ciśnienia.... ale za niskie ciśnienie przez długi czas niestety zatrze silnik

[Gocu]

A podpowiecie gdzie mogę zrobić taki pomiar manometrem? Stacja kontroli pojazdów czy raczej pierwszy lepszy mechanik?

[pocieszny]

mechanik i nie pierwszy lepszy niestety

[Nazhir]

tym wskaźnikiem się nie przejmuj, bo ma charakter orientacyjny i to bardzo.

U mnie po zagrzaniu spadał do zera. Do wymiany była pompa oleju i uszczelniacze (podejrzewałem panewki lub/i pierścienie, ale okazały się być sprawne). Po wymianie, na wpiętym manometrze pokazuje 2 bary na obrotach jałowych, natomiast wskaźnik dalej swoje, czyli ZERO Tylko nie zapala się już kontrolka oleju.

Jedyna wiarygodna diagnoza to manometr - wszelkie inne sposoby, a zwłaszcza patrzenie na tą wskazówkę tylko wpędzi cię w ból głowy


PS. Grzebek-mechanik i znajomy-mechanik-amator radzili zalać motodoktorem, albo jakimś super olejem 0W60 (czy coś w tym stylu). Idealny sposób, żeby wykończyć silnik