www.trooper4x4.pl

frota to tylko wariacja na temat rodeo, a nie faktycznie to samo auto jak w przypadku montka/troopa
inne mosty inne silniki w zasadzie tylko kształt ledwie podobny

Polecam ten silnik, czyli 6VE1 (3,5 V6) + LPG
Od lutego zrobiłem nim 30 tyś i frajda z jazdy niesamowita.

Z tym. że......
Kupiłem w dobrej cenie bo miał zapieczone pierścienie na tłokach, brał 1,5-2 litry oleju na 100 km. Od razu po zakupie:
1) wymienione pierścienie
i przy okazji
2) uszczelka pod głowicą
3) komplet nowych uszczelek w silniku
4) szlifowanie i honowanie głowicy
5) nowy rozrząd (napinacz, pasek. etc.)

Jaki z tego morał?
Albo trafisz na uczciwego sprzedającego i się przyzna co do oleju (bardzo rzadki okaz) albo kupując sprawdź czy zieje białym dymem z wydechu i kopci.

Zsanik, jak wygląda średnie spalanie w Twoim Trooperze?

Mój 3.5 chodzi niesamowicie, przebieg prawie 200000km, oleju nie ubywa- zużycie niezauważalne.

j.jaroslaw napisał(a):Mój 3.5 chodzi niesamowicie, przebieg prawie 200000km, oleju nie ubywa- zużycie niezauważalne.

Napisz coś więcej o swoim aucie, silniku itp.

No właśnie mam pytanie czy rozpocząć tutaj opowieść o moim Trupku, czy też nowy temat w dziale "ja i moje auto"?

j.jaroslaw napisał(a):No właśnie mam pytanie czy rozpocząć tutaj opowieść o moim Trupku, czy też nowy temat w dziale "ja i moje auto"?

Zdecydowanie w nowym dziale
Czekamy

Ja mam od kwietnia 3.2 i po wymianie świec, przewodów Wn i rozrządu idzie jak szatan. Jedynie co mnie wkurza to stukające popychacze. Jak go kupiłem, to gość lał od zawsze jakiegoś Castrol 15w40 i tym dobił hydraulike.

Co do czujników, to taka ciekawostka. Leje mi się z maglownicy więc przed dłuższą trasa dodałem nieco ponad stan płynu do wspomagania i wywalił mi check engine! Zdjąłem więc nadmiar strzykawka (po kilku dniach rozmyślania o co chodzi) i mu przeszło. Ponawiam więc zabieg i leje ponad kreskę i znów check engine.
Nie wiem gdzie tam czujnik upchali. I gdybym nie zobaczył to bym nie uwierzył. Gdy stan jest ok to nic się nie dzieje.

Spalanie na 245/70/16 At2 Grabber mam 14l gazu przy normalnej jeździe w trybie mieszanym. Teraz mam zimowe 265/70/16 i jeszcze nie liczyłem spalania.

oldfield napisał(a):Ja mam od kwietnia 3.2 i po wymianie świec, przewodów Wn i rozrządu idzie jak szatan. Jedynie co mnie wkurza to stukające popychacze. Jak go kupiłem, to gość lał od zawsze jakiegoś Castrol 15w40 i tym dobił hydraulike.

Silniki 3.2 z tego działu są DOHC i mają regulację luzu zawodowego płytkami tak jak 6VE1.

oldfield napisał(a):
Co do czujników, to taka ciekawostka. Leje mi się z maglownicy więc przed dłuższą trasa dodałem nieco ponad stan płynu do wspomagania i wywalił mi check engine! Zdjąłem więc nadmiar strzykawka (po kilku dniach rozmyślania o co chodzi) i mu przeszło. Ponawiam więc zabieg i leje ponad kreskę i znów check engine.
Nie wiem gdzie tam czujnik upchali. I gdybym nie zobaczył to bym nie uwierzył. Gdy stan jest ok to nic się nie dzieje.

Switch pressure power steering
Pozycja 140
https://www.catcar.info/isuzu/?l=c3Q9PT ... 09Qg%3D%3D
Jak dolejesz ponad stan to masz za duże ciśnienie w układzie. Stąd Check.

freefly napisał(a):

oldfield napisał(a):Ja mam od kwietnia 3.2 i po wymianie świec, przewodów Wn i rozrządu idzie jak szatan. Jedynie co mnie wkurza to stukające popychacze. Jak go kupiłem, to gość lał od zawsze jakiegoś Castrol 15w40 i tym dobił hydraulike.

Silniki 3.2 z tego działu są DOHC i mają regulację luzu zawodowego płytkami tak jak 6VE1.

a co to silnik z froty?

pocieszny napisał(a):

freefly napisał(a):

oldfield napisał(a):Ja mam od kwietnia 3.2 i po wymianie świec, przewodów Wn i rozrządu idzie jak szatan. Jedynie co mnie wkurza to stukające popychacze. Jak go kupiłem, to gość lał od zawsze jakiegoś Castrol 15w40 i tym dobił hydraulike.

Silniki 3.2 z tego działu są DOHC i mają regulację luzu zawodowego płytkami tak jak 6VE1.

a co to silnik z froty?

3.2 6VD1W DOHC były montowane w Trooperach równolegle z 6VE1 w latach 98-02.

Gocu napisał(a):Zsanik, jak wygląda średnie spalanie w Twoim Trooperze?

Na 30'' ATekach tankuje zbiornik 77-78 litrów LPG i robię ok. 430 km.

Czyli jakieś 18 litrów, to podobnie albo nieco mniej niż mój. Chociaż po Warszawie często rozłącza mi gaz (56 litrów) po 200-stu kilometrach

zsanik napisał(a):Na 30'' ATekach

włóż 33 palanie się nie zmieni a przynajmniej będzie auto wyglądać