www.trooper4x4.pl

Witam wszystkich forumowiczów.
Od niedawna jestem posiadaczem troopka rocznik 98 3,5 benzin.
Idzie zima a mój kawalerzysta nie ma absu, więc postanowiłem obadać sprawę a tu jeden przewód z przodu urwany a drugi czujnik całkiem rozwalony.
I tu pytanie do Was koledzy: Czy ktoś próbował założyć jakiś zamiennik lub czujnik z innego auta?
Proszę o pomoc bo cena nowego dla mnie jest zbyt kosmiczna.

No to zamiast nowego poszukaj używki powinna być znacznie tańsza.

Panowie, sukces. Znalazłem podobne od mazdy, wprawdzie wtyczka nie pasuje i śrubka mocująca też ale abs działa i po małych przeróbkach można się cieszyć
pulsowaniem pedału, no i hamulec znacznie się poprawił (nie jest taki gumowy).

to napisz jeszcze od jakiej mazdy, numer katalogowy czy cos w tym stylu-pewnie są tacy co ich to zainteresuje

to odrazu sobie znotak pstryczek od wyłączania ABS po wjeździe w teren, żebyś się na podjeździe nie zdziwił że pomimo hamulca na wykrzyżu nie stoi tylko w dó spitala

z tego co zauważyłem to Isuzu i Mazda mieli jakieś powiązania czujnik położenia przepustnicy w 3.0 litrówce również od mazdy

a silniczek krokowy, czujnik podciśnienia, mapsensor i kilka innych pasi od Corsy i Vectry
o takich autach jak frota nawet nie wspomne

Dla zainteresowanych podaję to co kupiłem :czujnik ABS prawy tył.
Nr Oryginału
B25D-43-71YB - B25D4371YB
Pasuje do:
Mazda 323, 323F (BJ) 1998 - 2002
Mazda 626 (GF,GW) 1997 - 2002
Mazda Premacy 1999 - 2005
No i do troopka koszt 100 plz -allegro

Pobłogosław Panie tego kto na to wpadł bo w serwisie za ten czujnik 1860 złoty typek zawołał wiec stwierdziłem ze auto bedzie juz bez abs do końca swych dni, a tu taka nieoczekiwany zwrot sytuacji tylko czy do przodu od tych samych modeli tez bedzie pasował bo zaraz bym łykną na lewą stronę


pozdrawiam

Ceny serwisu Opla I Isuzu są liczone na rynek niemiecki = racjonalna kwota * 4,5

ten czujnik z tyłu od mazdy jest właśnie na przód do naszych troopków.

czyli prawy przód Monty to prawy tył Mazda ?
szukam zamiennika na prawy przód

Odgrzeję kotleta. Czy macie jakieś nowe spostrzeżenia co do czujników ABS pasujących do Tropka?
Przy wymianie manszet czujniki uległy destrukcji. Na allegro są nowe na przód po 200-300zł, a na tył po 70zł

Gocu napisał(a):Odgrzeję kotleta. Czy macie jakieś nowe spostrzeżenia co do czujników ABS pasujących do Tropka?
Przy wymianie manszet czujniki uległy destrukcji. Na allegro są nowe na przód po 200-300zł, a na tył po 70zł

Zmień mechanika.
Wystarczyło nad wachczem górnym wypiąć wtyczkę przewodu ABS. Odkręcić dwie śruby mocujące przewód i wyciągnąć przewód od ABS i dopiero demontować zwrotnicę razem z czujnikiem. Usunięcie czujnika ze zwrotnicy jest praktycznie niemożliwe bez jego destrukcji.
Też miałem dylemat wczoraj jak nie zniszczyć tego czujnika. No i ostatecznie bo różnych konsultacjach i przemyśleniach postanowiłem pójść drogą powyższą.

owszem wyjęcie czujnika z tych zwrotnic graniczy z cudem , mi sie udało wyjąc czujnik frotowski który ma nierdzewną obudowę i trwało to z 2 godziny , a plastikowe są nie do wyjęcia.
tak jak pisze freefly jest ok ,tyle że do wymiany osłony przegubu czujnika nie trzeba ruszać.
ja odkrecałem dolny sworzeń, drażek kierowniczy i zwrotnica wisiała na górnym wachaczu.
faktycznie zmień mechanika .

No niestety próbował wymontować go ze zwrotnicy i się nie udało. Przyznał się do błędu, chce pokryć koszty dodatkowe.
Znajomy sprawdza czy będzie miał używaną całą zwrotnicę z czujnikiem. Pytanie czy od 3.0 pasuje do 3.5?
I druga kwestia, jeżeli nie używaną zwrotnicę, to z czego można dobrać czujnik?

http://www.ebay.com/itm/ABS-Wheel-Speed ... 2K&vxp=mtr ten pasuje. No niestety markowe dobrej jakości kosztują. Niewykluczone , że produkowane w Standard Motors w Białymstoku
https://www.youtube.com/watch?v=Ec07knh_3LY



Szukaj od mazdy 323 z tym, że trzeba będzie go trochę poddać modyfikacji.
Masz na zdjęciu powyżej. Jest to czujnik Mazdy tylny.
I nie kupuj taniego chińskiego dziadostwa.

P.S. Gdyby mi zniszczono oryginalne element, żądałbym montażu oryginałów. Za zwrotnicę używana z oryginalnymi czujnikami z wiązką, życzą sobie 500-600 PLN. No niestety, nauka na cudzych samochodach musi mieć swoją cenę. Na druciarstwo w takich okolicznościach mogę przystać tylko w sytuacji, gdy część jest nie do zdobycia.

w troperze było raczej zawieszenie takie same we wszystkich łacznie z nowszą frotą.
mam zwrotnicę prawą z czujnikiem i 10cm kabla przy tym do zalutowania. jak będę wymieniał lewą stronę to również kabel będę obcinał bo również jest nie do wyjęcia, ale narazie muszę się zastanowić czy to sprzedawać .

Zwrotnice i czujniki są wymienne bez problemu niezależnie jaki silnik i czy to Frota czy Trooper, więc problemu nie powinno być, po małej przeróbce pasuje również od mazdy

Quentil napisał(a):Zwrotnice i czujniki są wymienne bez problemu niezależnie jaki silnik i czy to Frota czy Trooper, więc problemu nie powinno być, po małej przeróbce pasuje również od mazdy

Jak się okazuje, są jednak nie do końca wymienne.

Rozwiń co masz na myśli bo z tego co wiem to różnica była tylko między wersją z abs i bez abs, ale to niewielki problem. Rodeo 2WD z końca produkcji też mogło mieć inną zwrotnicę, lecz ciężko taką zdobyć

przednie czujniki z frontery mają inne mocowanie(osłone) kabla niż w montku, ale mają wygiecie przewodu dokładnie 180stopni naprzeciw otworu montazowego do zwrotnicy.
po obcięciu dodatkowego mocowania orginalnej osłony przewodu fronterowskiego mamy czujnik który pasuje na obie strony pod osłone i mocowanie przewodu jak w trooperze/montereyu.
orginalne czujniki trooper/monterey mają w czujniku inaczej umieszczony otwór montazowy do zwrotnicy i niestety nie są zamienne na obie strony.
zwrotnice bez abs mają przygotowane miejsce pod wywiercenie fi18 i M6 i wtedy służa jako zwrotnice z absem.
dwie takie zwrotnice już przerabiałem na frezarce własnorecznie jak i również czujnik fronterowski z lewej strony na prawą.
swoją drogą japońce mogły się postarać by zrobić czujniki zamienne na obie strony, bo to zaden problem.

Odgrzeję temat, bo jestem świeżo po wymianie czujnika ABS z przodu w Troopie z 2000 roku.
Tylne czujniki od Mazdy (B25D4371YB) rzeczywiście pasują do przodu do Trooper'a według zasady
prawy tył Mazdy = lewy przód Trooper'a
lewy tył Mazdy = prawy przód Trooper'a

Pod względem mechanicznym w czujniku Mazdy należy nieco przesunąć otwór, przez który śruba M6 mocuje czujnik do zwrotnicy.
Z punktu widzenia elektrycznego czujnik Mazdy ma znacznie mniejszą rezystancję, bo ok. 1,3k ohm, natomiast manual podaje, że powinien mieć ok. 2k ohm.

Niemniej jednak ABS w moim Trooperze działa poprawnie (przetestowane na śliskiej nawierzchni).


Pozdrawiam
Michał

Nie sprawdzałem w manualu, ale stare sprawne oryginały mierzyłem wielokrotnie i miały ok 1k ohm

mroova napisał(a):Tylne czujniki od Mazdy (B25D4371YB) rzeczywiście pasują do przodu do Trooper'a według zasady
prawy tył Mazdy = lewy przód Trooper'a
lewy tył Mazdy = prawy przód Trooper'a

Pod względem mechanicznym w czujniku Mazdy należy nieco przesunąć otwór, przez który śruba M6 mocuje czujnik do zwrotnicy.

A coś więcej trzeba modyfikować? Wtyczki, etc?