Ciśnienie Oleju [3.0]

[Wróbel]

Witam!
Z tego co wiem nie ma jeszcze na forum nikogo oprócz mnie kto ma trooperka 3.0dti ale moze wasze doswiadczenia i sugestie mnie na cos naprowadzą. Mianowicie problem jest nastepujacy, rano (przerwa powiedzmy ok12-14godz) po uruchomieniu silnika nie gaśnie mi kontrolka cisnienia oleju a wskaznik cisnienia tez jest w nieruchomej pozycji. Dopiero po ok dwóch minutach lub przekroczeniu ok2500 obr/min kontrolka gasnie a wskaznik zaczyna pokazywać cisnienie w granicach 3,5. Dodam, iż podaczas jazdy wszystko jest (moim zdniem) ok tzn na jałowym ok 3,5 i podczas jazdy w granicach 5,5-6,5(delikatnej jazdy ). Dodam iz gdy auto stoi 3-4 godziny nie zaobserwowałem juz takiej sytuacji jak rano. Zastanawiałem się nad pompa ale wydaje mi sie ze gdyby niedomagała to cały czas a nie tylko rano. Z koleji żeby dwa czujniki zawiodły?? z tego co wiem ta sa dwa jeden do wskaznika a drugi do kontrolki chyba ze sie mylę to poprawcie?? Mozliwe zeby była to wina zasyfionego filtra oleju-jestem przed wymianą??

Macie może jakieś spostrzeżenia?? bede wdzieczny

[wichura 75.]

Witam.Na początek wymień olej i filtr,wtedy jedną przyczyne wykluczysz.Wydaje mi się tak jak piszesz że jak zimny silnik nie ma (raczej to olej) pozdro

[Osa-Iko]

Miałem podobny problem (fakt że 2.6i) z kontrolką oleju (miernik działał normalnie).Gasła po kilku minutach pracy silnika. Okazało się że winny był przekażnik (pierwszy od lewej w skrzynce bezpieczników) Po wymianie usterka zniknęła.Troszkę to dziwne bo przekażnik ten jest od pompy paliwa a jaki ma wpływ na kontrolkę cholera wie,ale pomogło. Nie zaszkodzi jak w miejsce czujnika wkręcisz zwykły manometr i sprawdzisz wskazania.To będzie najlepsza diagnoza.Powodzenia

[Wróbel]

Dzięki Panowie
Troopek w środe idzie na warsztat wymienią rozrząd,płyny ,oleje,filtry. Powiem tez by zwrócili uwage na te przekaźniki i tak jak piszesz każe im sprawdzic manometrem to cisnienie wtedy bedzie w 100% wiadomo czy rzeczywiście nie ma smarowania czy też wina lezy po innej stronie np. stronie czujników.
Dzieki za podpowiedzi gdyby się komuś jeszcze jakaś przyczyna nasuneła to piszcie będe wdzięczny.

[ASY]

Witam,
Mam Troopera z silnikiem 3.0DTI i miałem podobne problemy z ciśnieniem. Niestety, nie były to żadne "proste" problemy. Na pewien czas pomogła wymiana pompy oleju - rzeczywiście była mocno zużyta. Niestety problem powrócił po kolejnym tysiącu kilometrów. Problem okazał się głębszy. Okazało się, że poprzedni użytkownik "oszczędzał" na oleju silnikowym (w sensie stosowanego typu - półsyntetyczny zamiast syntetycznego) , co doprowadziło do znacznego zużycia pierścieni tłoków i panewek silnika. Zatem rada o sprawdzeniu czy wskaźniki pokazują prawdę jest potrzebna, a potem trzeba zadbać o właściwe smarowanie silnika. Niestety silnik jest bardzo wrażliwy na stosowane oleje i wymaga aby trzymać się dokladnie instrukcji.
Problem z ciśnieniem jest bardzo poważny - turbina jest na samej górze silnika, gdy nie ma ciśnienia nie jest smarowana. Dlugo nie wytrzyma w takiej sytuacji ...
Zatem warto dopilnować jaki olej wleją przy najbliższej wymianie - to też z praktyki.
Pozdrowienia.

[Wróbel]

Dzięki za posta...
choc powiem troche mnie wystraszyłeś. Auto zostanie przepłukane a wlany do troopka będzie olej Motul 6100 Jest to coprawda olej półsyntetyczny ale jest to olej z najwyższej jakościowo półki. klasa lepkości podana u mnie w troopku to SAE 10W-30 a klasa tego oleju to 10W-40 więc w zasadzie z zapasem.
Troopka sprowadziłem sobie sam z niemiec, takze myśle że właściciel nieoszczedzał na serwisie, przynajmniej tak wygląda. Auto ma 167 tyś km a turbo jest nowe więc warto o nie zadbać


Dziekuję za posta! każde info sie przyda


Napisz mi jeszcze jak możesz jaki przebiag ma twój Troopek . I ile orientacyjnie kosztuje taka pompa oleju jaki ty wlewasz olej

[ASY]

Witaj,
Mój ma teraz przebieg ok. 183.000 km i też jest z Niemiec. Po tym zakupie całkowicie zmieniłem zdanie na temat solidności niemieckiej. Obecnie jeżdżę na CASTROL EDGE 5W30.
Co do kosztu wymiany pompy olejowej to było chyba ok. 1000zł.

Pozdrawiam

[Silvestr]

Obecnie jeżdżę na CASTROL EDGE 5W30.

Ostatnio udało mi się kupić ten olej w cenie... 49,90 zł. za 4 l.
Pojemnik miał mały feler w postaci rysy i trochę się "pocił"...

[Wróbel]

Silvestr jak masz namiary na takie promocje to ja też z checią skorzystam

ASY
Dzięki za odpowiedzi. No ja nie moge narzekać narazie na niemców... chyba że po środowej wizycie u pat'a zmienie zdanie Co do oleju to ja jednak wieksze zaufanie mam do MOTULA. A te problemy z cisnieniem miałeś też tylko rano jak zimny i długo stał czy w ciągu jazdy też
Odchodząc od tematu silnika powiedz mi kolego czy miałeś może okazję wymieniać baterię w pilocie-tym od centralnego. Mnie pokusiło pomimo ze stara jeszcze działała i... pojawił sie kolejny problem bo pilot przestał działać. Kupiłem na 1000% taką samą baterię włożyłem poprawnie i nic a co śmieszniejsze pilot nie działa tez po włożeniu starej Niby głupota ale denerwująca, dobrze że jest chociaż drugi
Masz może jakiś pomysł Może sie go jakoś dosrtaja a ja nie wiem

[Silvestr]

Silvestr jak masz namiary na takie promocje to ja też z checią skorzystam :!

To był czysty przypadek - Real w Manufakturze

[Osa-Iko]

co do rodzaju oleju-leję zwykłe mineralne ale zawsze z uszlachetniaczem LUCAS.Dużo daje: uszczelnia,wycisza,nieco podnosi moc.Stosowałem go w wielu samochodach i zawsze się spisywał.Nawiasem mówiąc czy warto lać syntetyk (lub pół)do samochodów z przebiegiem (nieudokumentowanym)ponad 150tys nie wiedząc co było wcześniej w środku.Jak dla mnie to niepotrzebne wywalanie kasy.

[Wróbel]

Osa-Iko
Dzieiki za posta ale zgodze się jednak z ASY. Silniki 3.0dti to już duzo nowsze jednostki z pompowtryskiwaczami o dosć skomplikowanej budowie i do nich nie opłaca się ryzykować z najtańszym olejem bo nie jest to az tak kosztowana operacja by wlać do auta 6-7 litrów oleju po 30-40zł. Moje Auto dostawcze Mazda E2200 jeździła do 200Tyś km na sportowym motulu i nie załuję ani grosza wydanego na ten olej.
zgadzam się z tobą iż nie zaleca sie wlewania oleju lepszego niż ten na którym auto jeździło-mówie o wyzszych przebieach ponad 150tyś km- bo efekt bedzie gorszy niz zastosowanie tej samej kalsy oleju czy nawet gorszego dlatego tez do mnie pójdzie dobry półsyntetyk.u mnie przebieg jest autentyczny na 100% bo auto kupowałem osobiście, nie u żadnego turka czy niepewnego niemca tylko w dobrym autohausie bez oszczędności dlatego tez nie bede oszczędzał przy eksploatacji.

Pozdrawiam:)

[Osa-Iko]

Jeżeli masz pewność to w pełni popieram Twoją decyzję.Jest ze wszech miar słuszna.Co do starych wyeksploatowanych silników zdania nie zmienię bo (sam chyba to wiesz) najczęściej nowy ,lepszy olej powoduje wypłukanie nagaru a zatem rozszczelnienie silnika.

[Wróbel]

Tak oczywiście się z tobą zgadzam ze w jednostkach o znacznym przebiegu, w dodatku gdy był stosowany np. mineralny , zastosowanie syntetyka który jak wiadomo ma wysokie własności myjąco-rozpuszczajace może nawet dokończyć jego żywot.

[ASY]

Dzięki zainformację o ciekawych zachowaniach pilota, powstrzyma mnie to od chęci poprawiania tego co działa.
A co do olejów. Do czasu miałem podobne zdanie co koledzy, w tym przypadku musiałem zmienić zdanie. Silnik ma inną budowę, rzeczywiście skomplikowaną, wymagającą także dla oleju. Aby nasmarować wszystko co się kręci potrzebny jest olej o odpowiedniej lepkości. Zresztą zalecana częstość jego wymiany też dużo mówi.
A wracając do opisu problemu. Brak ciśnienia występował po dłuższym postoju. Przez tekst przewinęła się informacja o nowej turbinie. Jeżeli to prawda, to znaczy, że ten problem występuje od dłuższego czasu i ktoś już naprawiał skutki, nie szukając przyczyn.

Pozdrawiam,

[Wróbel]

No mnie własnie ta nowa turbina też zastanawiała... i podejrzewam ze bedzie pompa oleju do wymiany.Choć nawet na stromych zjazdach wszytsko z cisnieniem ok. Dam ok piatku znac czego ciekawego sie pat doszukał. Mam nadzieje ze nie bedzie nic gorszego niz ta pompa

Ps. a pilota póki nie musisz sie nie dotykaj, ja już w drugim nie ryzykowałem. jak rozgryze ten temat i wyjasnie dlaczego sie tak stało to dam znać

[Wróbel]

Witam!
Odebrałem niedawno troopka od Pat'a wiec zdaje relacje. Chłopkai troche mnie saksowali ale nie narzekam
Rozrząd zrobili, wymienili filtr oleju, przepłukali silnik( jakims środkiem motula) i wlali (za namowa pat'a) Motula 4100-półsyntetyk. Na wiosne wleje 6100-tak doradził a z tego co wiem ma doswiadczenie
cisnienie sprawdzali i zdjagnozowali że padł czujnik ciśnienia oleju-ponoc jest jeden!Wykluczyli (jak narazie) pompę oleju! Po pierwszym listopada umówiony jestem jeszcze na wymiane filtra paliwa(bo na dzisiaj nie dojechał) i wszystkich olejów przekładniowych.
Co prawda to pierwszy kontakt z wujem Pat'em ale ja moge ich polecić zrobili to co mieli, w miare szybko i długich terminów tez nie mieli," skóry" az tak mocno tez nie zdarli więc ja jestem na TAK

[Silvestr]

Chyba dam mu znać, że jest tak mocno chwalony
Może w ramach reklamy będą upusty dla forumowiczów

[Wróbel]

Silvestr
słyszałem że sie znacie. Mozesz cos szepnąć i wywalczyć jakieś rabaciki jestem całym sercem tzn portfelem "za"

Pozdrawiam

[Silvestr]

Silvestr
słyszałem że sie znacie. Mozesz cos szepnąć i wywalczyć jakieś rabaciki jestem całym sercem tzn portfelem "za"

Pozdrawiam

Jasne, że się znamy
Jak będę kiedyś się widział osobiście to może wspomnę - może zostanie naszym "hurtowym" serwisantem

PS. Isuzu Pata - jak się tak przyglądam, to ten gość robiący zdjęcie to chyba ja

[Wróbel]

To jego rodeo to na tych zdjeciach bardzo okazale wyglada w stosunku do stanu obecnego
I co najważniejsze na fotkach jeździ

[diver1975]

Witam
Mam Montereya 3.0dti 1999r. i miałem takie same obiawy z ciśnieniem jak ty rano zapalała mi się kontrolka a jak przygazowałem to gasła.Wstawiłem go do Wrocławia DELTA 4WD tel.501-15-17-19 gość ma mistrza z tymi samochodami.Od razu zdiagnozował że padła pompa oleju bo jest to wada w tych samochodach.Odebrałem Montego i zrobiłem już po wymianie pompy ok.5000 km i jest wszystko git.Polecam tamten warsztat wszystkim facet ma wszystko do tego samochodu od ręki .Pozdro

[Wróbel]

kolego diver1975
Miałes racje u mnie tez pompa. Długo sie oszukiwałem ale jednak, własnie czekam na wymianę a dokładniej na sama pompę, jak tylko zrobie dam znac czy sie poprawiło.

Pozdrawiam

[PAT4x4]

PS. Isuzu Pata - jak się tak przyglądam, to ten gość robiący zdjęcie to chyba ja

Sylwek pewnie że to Ty w Grotnikach
Dziękuje za ciepłe slowa pod moim adresem robi się co można żeby klient byl zadowolony

[Wróbel]

Witam!
Problem z ciśnieinem sie rozwiązał tzn. Panowie z prawdziwego serwisu trooperków i montków go rozwiązali DELTA WROCŁAW. Problemem okazały się dwa zawory które padły i powodowały spływanie oleju. Koszt wymiany 300zł. I jak się okazało pompa cała i zdrowa ... i nie trzeba było jej wymieniac jak to stwierdził na oko Mistrz PAT z Łodzi. Zreszta nie zauważył on też że miska olejowa ma dokręcone tylko pozadnie 4 sruby a reszt jest niedokrecona i micha sie poci...Ciekawe czy by zauwazyli ze auto stoi na 3 kołach zamiast 4 Dodam iż przy okazji wymieniłem jeszcze raz filtry i olej. Bo tak jak pisałem w innym temacie PAT z ul. wierzbowej przy wymianie oleju wymienił tylko filtr dodatkowy a głównego juz nie... Po co wiec było wymieniac olej?? Porażka. Dodam iż olej za który zapłaciłem u niego był to MOTUL 4100 półsyntetyk... Dziwnie tylko jakos nie wygladał na Motula a juz raczej nie na półsyntetyk tylko raczej mineralny , bardzooo dziwnie gestniał na zimnie pienił sie... poprostu cuda. Pomimo przebiegu 1500km kazałem go również wymienić.
Pozdrawiam i jeszcze raz ostrzegam przed pseudo warsztatem z Łodzi