www.trooper4x4.pl

Witam kolegów. Czy macie jakieś doświadczenia z chip tuningiem 3-litrówki ISUZU ? Podobno można zyskać jakieś 20-35 koni więcej i około 70 Nm bez szkody dla silnika, a czasem nawet z zyskiem dla portwela jeśli chodzi o spalanie. Osobiście jestem tym zainteresowany ,dowiadywałem się w 2 firmach ,które to robią ,ale najlepiej było by znać opinię urzytkownika takiego pojazdu.

hey,
też interesowalem sie troszke tym tematem. z tego co wiem to podnosza z 160KM do ok 200KM a moment podnosi sie do ok 400Nm, oczywiście sa to takie bezpieczne granice bo ja pewnie wiesz auta z pompowtryskami sa wdzicznym materiałem do tuningu i mozna je duzo bardziej "podkrecic". Z teg co wiem to chyba takiego "dopakowanego" troopka ma właściciel serwisu Delta z Wrocławia, moge ci na priv podać namiary. wiem tez ze jest tan firma która potrafi to profrsjonalnie zrobić.

Jest to możliwe wstepnie się dowiedziałem wszystko zależy od kondycji samego silnika. koszt ok.1500zł jak cała reszta jest OK. bo najpierw trzeba zrodic całą diagnostykę .

A czy możecie powiedzieć coś na temat firmy V-tech?Pytam o to, bo w moim mieście ,tj. Szczecinie jest właśnie ta firma i chyba nikt więcej się tyn nie zajmuje, a przynajmiej ja nikogo więcej nie znalazłem.TROOPKIEM ganiam do pracy tzn. do Norwegji i "z pewną dozą niepewności " oddał bym go w obce ręce.Za 4 tygodnie będę w kraju i może do tego czasu coś jeszcze wybadam, bo prawde mówiąc to nastawiłem się na to, a większość takich firm znajdujesię niestety na południu Polski.Tak czy inaczej ,jak będziemy z TROOPKIEM po "zabiegu" to pochwale się wrażeniami. Pozdrawiam.

Na allegro znalazłem jeszcze coś takiego chip http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=618700262
Czy ktos juz coś takiego praktykował ??

Mój Troopek objeżdził dzisiaj pierwsze kilometry z zamontowanym POWER BOX- em (RED BOX-em) z V-TECH-a .Wrażenia ? Efekt jest , autko kręci aż miło . Wyrażnie odczuwa się wzrost mocy i momentu. Skrzynia automatyczna pięknie wykorzystuje wyższy moment i reaguje wcześniejszą zmianą biegów- lepsze przyspieszenie i dynamika . Silniczek gra pięknie i spokojnie, może nawet spokojniej niz na ustawieniach fabrycznych. Co do spalania to jeszcze za mało przejechane , ale ma być na tym samym poziomie lub mniejsze. Po świętach jadę na hamownie - będzie chwila prawdy , ale i bez niej śmiało mogę powiedzieć że gra warta świeczki . Wzrost mocy o około 30 KM i momentu 50 Nm. LINK: http://www.4gt.com.pl/Red-Box-IsuzuTroo ... p3224.html

Mam pytanie - czy producent informuje o ewntualnych " skutkach ubocznych" ? Poza kosztem montazu oczywiscie .

Producent , a w tym wypadku V-Tech gwarantuje że modyfikacja programu w tym zakresie nie powoduje skutków ubocznych (poza oczekiwanymi ). Ja od dłuższego czasu "zgłebiałem " ten temat i nie spotkałem się z awariami spowodowanymi wyłącznie przez modyfikacje programu. Standardowy silnik wykorzystuje około 50% swoich możliwości ( w bezpiecznym zakresie ), który stanowi 50% ogólnych jego możliwości. Producenci samochodów celowo zaniżają i uśredniają parametry w celu obniżenia sprawności silnika. Silnik z niższą sprawnością jest mniej wrażliwy na jakość paliwa i jego rodzaje,niezależnie na jaki rynek trafi oferuje podobne walory użytkowe. Również w ten sposób producenci "dopasowują" samochody do przepisów podatkowych , celnych itp. różnych rynków.Wiele japońskich aut sprzedawanych np. w niemcowni ma zaniżoną elektronicznie moc , bo takie są wymagania biurokracji.Nowoczesny silnik diesla jest wdzięcznym materiałem dla speców od elektroniki . Tuninguje się ciężarówki , a nawet ciągniki rolnicze które ze stosunkowo nie wielkich silników oferują kilkaset KM mocy.Nowy CHRYSLER z silnikiem 1.9 szmelcwagena oferuje 180 KM , i daje radę!

Ciekawe , czy komputer reaguje jakos na zmiane parametów ? Nie myli mu sie cos ? A czujniki wszelkiego rodzaju maja cos z tym wspólnego ? Czy to tylko fizyczne udoskonalenie ? Czy trwalosc silnika , przebieg zmniejszy sie po tym zabiegu ? A jakie sa te oczekiwane skutki uboczne ?

Z tego co zauważyłem , to nie głupieje , po odłączeniu boksu pracuje normalnie bez żadnych problemów na ustawieniach fabrycznych. Niema też wpływu na pracę pozostałych czujników itp . Boks modyfikuje mapę wtrysków już za komputerem , nie ingerując w jego pracę . Odpowiedni program zmienia tylko mapę zapłonów i wtrysku . Nie ma ingerencji w mechanikę .

Hmm , to wychodzi na to , ze to fajna rzecz . Ciekawe , a turbo jak dziala w tym przypadku - czy moze nie ma z tym nic wspolnego ?

Przydaloby sie jednak razem wypic to obiecane piwo przeze mnie i pogadac sobie o naszych autkach .

U mnie działa .Tu chyba nic się nie zmieniło , bo za optymalną mieszankę , tj za ilość powietrza i paliwa u silniku dalej odpowiada komp.Ta procedura ma stały algorytm i chyba nie wiele można zmienić , nie zależnie kiedy nastąpi punkt wtrysku.

No cóz , zycze Tobie jak najlepszej i satysfakcjonujacej jazdy - szczerze .

Dzięki , i oby tak było .

chciałbym odświeżyć temat myślę o podniesieniu trochę mocy co myślicie o tym?
http://cgi.ebay.pl/ASA-CR-Tuningbox-Chi ... 53e6a4d7c2