www.trooper4x4.pl

Witam Wszystkich !

To moj pierwszy post i jesli wszystko sie posklada to pewnie nie ostatni

Poszukuje info rzetelnych na temat tego wlasnie auta. W necie jest wiele informacji, ale czesc z nich zaprzecza sama sobie.

Mysle ze na tym forum znajde uzytkownikow, ktorzy eksploatuja to auto i posiadaja faktyczna wiedze na jego temat.

Bylem posiadaczem kilku Opli oraz kilku terenowek. Obecnie mam Nissana Terrano 2.7td.

Pozdrawiam

jeśli chcesz niezajebliwości silnika jak w terrano to 3.0 sobie od razu odpuść
reszta jak w każdym isuzu

Czemu?

3 litry, 160 kucy i srednio 9 litrow ON -to plusy przeczytane w necie, a co jest minusem?
Chce kupic wersje 99 czyli po lifcie. Co go boli najczesciej ?

A co do Nissana, to nie chce reklamowac obcej marki na Forum, ale faktycznie koń do roboty. Na początku roku bylo -15 u mnie, auto zawsze na dworze i palilo na cyk. Silnik prawie 300tkm i nie mialem przez rok zadnej awarii. Oczywiscie, boli go tu i tam ale ogolnie nie jest zle. Troche rocznik straszy (93) no i brak ramy za tylnią osią

Pozdrawiam

Mój stoi już 5 tygodni 3.0 tdi opel monterey niegada a jak zagadał na chwile to się okazało że koło dwumasowe klękło a to koszt około 5 tysiaczków lub wizyta w Delcie Wrocław i za 2700 zrobią na piko belo ale jak silnik się pozna to jest pojazd nie do zajechania i tyle. A psują się często pierdołki za pięć sześć stówek w silniku ale jest taki ładny i wielki że nie sprzedam tylko będe reanimował hahaha.

też polubiłem swoje 3,0 DTi , choć na początku troszkę kaprysiło....

Fajne auto, bujam się dwa latka. Na początku był problem ze świecami, ktoś za mocno dopier..... ale poodkręcałem nawet udało mi się wyjąć jedną urwaną bez odkręcania głowicy. W lutym walnęła turbina no ale to ma prawo w każdym. Na trasie super, w terenie też nieźle daje rade. Dobra klima, w zime super ogrzewanie. A jeżeli już miał byś jakieś problemy np. z silnikiem to tylko Delta Wrocław
Pozdrawiam !

Ja to z chęcią bym się przejechał którymś z tych 3.0 DTi które palą te 9 literków... Bo z nimi to jak z dziewicami.. wszyscy słyszeli ale nikt nie widział...

Mój nowy nabytek, więc lałem pod korek 3 razy żeby zobaczyć ile pali. 9,5 litra na pełnym bucie(gdzie tylko można było) , bo sprawdzałem jak to lata. Więc może Kolega ma coś nie halo u siebie.

Może mam coś nie halo, ale co dziwne że dookoła są 4 takie i każdy ma coś nie halo z czego dwa mój i Kojana mają/miały regularnie problemy a dwa spoza forum po prostu jeżdżą... i nie schodzą przy normalnej jeździe poniżej 11-12 litrów. Mi zszedł do 9 litrów jak sobie zrobiłem wycieczkę Gdańsk - Słupsk z premedytacja chcąc oszczędzić ile się da żeby sprawdzić ile można wyciągnąć minimum spalania... nigdy więcej tak nie będę jeździł to pewne. Droga zajęła mi ponad 2 godziny. Nigdy nie uwierzę w jazdę tym samochodem na pełnym bucie i spalaniu poniżej 10l/100km Ciekawe ile podaje producent w papierach bo nigdzie nie mogłem znaleźć.

To tka jak z 2.6 staruszkiem w benzynie. Są tacy co twierdza że normalnie jeżdżą i autko pali im 12 litrów LPG... tyle, ze producent podaje średnie spalanie na poziomie 15-16 litrów benzyny na 100km... Jakoś po własnych doświadczeniach i czytając dane producenta nie jestem w stanie w takie bajki uwierzyć...

Kolego tyle co mówisz palił mi 3.1 , dlatego sam jestem zdziwiony że trzyma się poniżej 10 l (kolejne tankowania) . Może kwestia opon narazie mam AT ,zobaczymy jak zmienię na MT. Masz wywalony katalizator ?

mi pali 15/ 100

To mój pierwszy post. Zwracam się z pytaniem do bardziej doświadczonych użytkowników moja monterejka ma problemy z zapłonem - ale dość kapryśne - od czasu do czasu na zimnym silniku nie pali. Nie jest to zawsze ale tak od czasu do czasu zazwyczaj po krótkich przebiegach nie pali trzeba strasznie długo kręcić i w końcu łapie - do momenty aż się nie rozgrzeje nie reaguje na pedał gazu jak się już rozgrzeje to już jest ok. Wymieniłem świece, filtr paliwa - podłączyłem pod komputer ale nie wyszedł żadne błąd. Czy ktoś może mi coś doradzić - może czujnik temperatury na wlocie?? albo przepływomierz - spotkał sie ktoś z taką usterką??

czujnik ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej?

i działo by się to tylko okazjonalnie - raz na czas tylko na zimnym silniku?

Jeżeli już to chyba czujnik ciśnienia oleju na listwie wtryskowej !

sory oleju masz racje myśle o jednym pisze coinnego

olej napędowy to też paliwo...

Cały czas chodzi o olej silnikowy, a nie o paliwo.

dokładnie,
jak poda czujnik ciśnienia oleju, pompa paliwowa nie puszcza paliwa na listwe i można sobie kręcić do woli

Cz ktoś może opowiedzieć jak to jest z tym okablowaniem wtrysków w 3.0TDI. Co za głupi Żółtek wymyślił tak wadliwą konstrukcję . Tam non stop cieknie , a Ja troszkę pedant w temacie wszelkich wycieków . Jak raz na zawsze uleczyć to ?? Pewnie wielu z was się nad tym zastanawiał . Ale jeśli ktoś ma jakieś dobre pomysły , posłucham .

Ja mojego lecze od maja i nie chce zagadać a ty o jakims lekkim wycieku nawijasz .

Borykam się niestety z większym problemem . Dzisiaj wymieniłem okablowanie wtrysków bo były w tragicznym stanie . Miałem nadzieję , że to załatwi moje wszystkie problemy z kiepskim uruchamianiem . A tu lipa coś go dalej boli . Odpalił ale obroty wahają się na 500obr. i nie reaguje na gaz aż się nagrzeje . Co JEST ? Ma ktoś jakiś pomysł

Cy ktoś słyszał ? Czy ktoś wie ?
Potrzebuję informacji z budowy silnika naszego 3,0 DTI . Co steruje obrotami silnika - Przepustnica powietrza czy Silniczek krokowy (gdzie tego szukać) ?

polecam pobrać manual żadnego silniczka krokowego nie ma a obrotami steruje komputer

tomaszsuplicki napisał(a):polecam pobrać manual żadnego silniczka krokowego nie ma a obrotami steruje komputer

Pobrać manual - a prościej mówiąc ? Podłączyć pod komputer ?