www.trooper4x4.pl

Szukałem szukałem i sie doszukać nie mogłem tego na forum - jak było to nie gryźcie za bardzo. Jak w temacie pytanie do tutejszych "forumowych ekspertów" jakie sa różnice znaczące różnice miedzy silnikami 3.5 a 3.2?

ale o co dokładnie Ci chodzi, bo 3,2 jest starszy i nowszy po lifcie a 3,5 jest jeden
montowane w różnych autach, o różnej mocy, sprecyzuj pytanie

3.2
SOHC
cewki zespolone

3.5
DOHC
oddzielna cewka na każdy gar


oczywiście inny osprzet i inne moce, główne różnice pomijając pojemnośc to typ rozrządu

3.5l tez sie różnią miedzy sobą..osprzętem na pewno. Pytam bo własnie robie swap z wspomnianego 3.5l (2001) na 3.2 (1998) sęk w tym ze zostawiam instalacje od własnie 3.5 by sie nie bawić za dużo w to - cała listwa paliwowa, wtryski, teraz nawet kolektor główny dla elektrycznej przepustnicy z oddzielnym sterownikiem przykręconym na kolektorze własnie do niej. Cewki tez przełożyłem bo różniły sie kostkami nie wiedzieć czemu.. Zastanawia mnie czy komputera z z 3.5 bedzie pasował na 3.2 bez zbędnych udziwnień później, większy silnik = większa dawka paliwa wiec nie chce by go komputera z 3.5 podlewac za bardzo... No moje powinno byc ok ale pytam na zapas

tak samo sprawa mocowa? jak to wygląda w końcu.. bo szczerze mówiac różne żrudła różnie mówia i sam juz nie wiem.
3.5l montowany w axiomie miał max 300km podobno

w nowszym 3.2 i 3.5 dawka paliwa była podobna w zasadzie spalanie bez różnicy

w montku troopie były montowane 3 rodzaje
stary 3.2 o mocy 177
nowszy coś koło 200
i 3,5 coś koło 240 kucy
w zasadzie blok ten sam (w 3.5 rozwiercony) różnią się resztą

ja mam 3.2 z Frontery B.. wiec tam cos koło 200 własnie miało byc niby

Dobra czyli mam naświtlona troche sprawe chociaż juz.. dzieki

ołł ale o tym ze 240 w tym 3.5 było to bym nie pomyślał..

Nowsze 3.2 miały 190 KM a ten 3.5 l. posiadał 215 KM.

ja całe życie byłem w przekonaniu ze nowsze 3.2 miało 215 i 3.5 tez 215 - jedyna różnica jaka między nimi zachodziła to moment obrotowy zwiększony w 3.5

tak wiec mówi każdy mówi inaczej jak jest naprawdę nikt nie wie.

dobra zmusiliście mnie do poczytania książki

a więc tak rzeczony silnik Rodeo miał 195 do 207 kucy w zależności od rynku, frota miała 200-205
a 3,5 w trooperze ms od 215 do 237 w zależności od rynku, oczywiście najmozniejsze jednostki w europie są niedostępne normalnie jak zwykle

w isuzu na europe i montku montowano (jak Silvestr napisał) 215 konny motor
różnica jest też w niutkach oczywiście, europejskie 3.2 miało 290 a 3.5 310 wszytko przy 3k rpm

ano i jeszcze jedno 3.2 frotkowe pali tyle samo lub nawet pół literka więcej niż trooperowe 3.5 przy aucie lżejszym prawie o 200 kilo

A jak trwałościowo przedstawiają sie silniki 3.5? Spotkałem już namacalnie trzy i wszystkie trzy coś miały,jak nie panewka to coś innego w głowicy. Pewnie w końcu sprzedam swojego 3.1 Td,potem narzeczonej 3.2 i zamiast dwóch będe polował na jednego 3,5. Jak sie ma spalanie przy automacie? Bo jest ich najwięcej.Przywykłem w 3,2 na manualu do 15 litrów gazu na sekwencji

to zapomnij o takim spalaniu w 3,5 tak 2-3 litry więcej

3.5 - bardzo dużo krótki tras, 2-7km, po 5000 km średnie spalanie 16l Pb.