www.trooper4x4.pl

Witam , pytanie do praktyków, którzy już uporali się z tematem. Odnalazłem zaślepione otwory - 6 po każdej ze stron,jakim wiertłem rozwiercić otwory tak żeby nie uszkodzić nakrętek od strony wewnętrznej/ tak wyczytałem , że są/.Pomijam procedury zdjęcia podsufitki, zabezpieczenia podczas wiercenie, po wierceniu itd.Pzdr K

a jest jakaś potrzeba wiercenia w tych otworach ? w oryginale właśnie w te miejsca wkręca się punkty zaczepowe z relingów.jak mam krótkeigo i też mam 3 punkty po każdej stronie i to do nich wpasowałem szpej na którym lezy cały bagażnik.są tam śruby bodaj 8mm ale ich zadanie to nie trzymanie ciężaru bagażnika a jedynie zabezpieczenie tegoż relingu przez "wędrowaniem" po dachu.

owszem to są punkty mocowania relingu tylko że ---jak zaślepione to pod spodem nie masz nakrętek czyli nawiercić po punktach i śruby wylotnie z nakrętką od spodu (bez rozebrania podsufitki cieżko. orginalne nakretki do relingu są wnitowane-czytaj trwale zwiazane z dachem temu zakładanie lub zdejmowanie relingu tylko od góry-nie ma potrzeby przytrzymywać nakrętek.

aaaa....to ja mam w takim razie wersję LUX bo otwory pod relingi mam już ze śrubami