www.trooper4x4.pl

Zostawiłem samochód z włączonym silnikiem, wyszedłem, po 4 minutach wroclem i zaczęła świecić się ta kontrolka. Po kilkukrotnym cyklu gaszenia nie gaśnie.

Jak i czym zczytać błąd?

Wybłyskać kontrolką MIL(check engine)
Musisz zewrzeć kawałkiem drutu/spiczem

4 z 6 zaciskiem gniazda OBD, a następnie włączyć zapłon, bez uruchamiania silnika.
"Check" zacznie błyskać. Liczysz błyśnięcia i ilosć błysków to jest kod usterki.


Jest to w manualu w dziale ENGINE(4JX1) w rozdziale "ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS".
Kody błyskowe Flash:




P.S. Trochę na wyrost napisałem, bo nie ma tam (jak właśnie zauważyłem) poduszek (bo to silnik).

EDIT:
Jest test poduszek opisany w manualu w dziale RESTRAINT CONTROL SYSTEM w temacie "Chart B “AIR BAG” Warning Lamp Comes “ON” Steady".

mimo to dzięki za odp.

właśnie przekopuję manual.

Gdybym miał obstawiać w ciemno to byłaby to taśma pod kierownicą-jeśli koła są na wprost, jest OK. Podczas skręcania pojawia się owa kontrolka. Sprawdzę dokładnie i powoli zacznę poznawanie technikalów trupa

No właśnie, ale co zrobić żeby zgasła ta kontrolka nie wyjmując żarówki. U mnie to chyba zaczeła świecić po spawaniu tłumika, zapomniałem odłączyć akumulatorów

jak się resetuje pamięć SRS?
Wystarczy zdjąć klemę?
Nie znalazłem bezpiecznika od poduszek.....

Legend napisał(a):jak się resetuje pamięć SRS?
Wystarczy zdjąć klemę?
Nie znalazłem bezpiecznika od poduszek.....

Gdzie nie mogłeś znaleść? W samochodzie, czy manualu?
Skrzynka bezpieczników

Schemat wyjść ze sterownika poduszek

Całość

dzięki wyżej niż linia podstawowych bezpieczników nie spojrzałem.

Po przekręceniu kluczyka kontrolka nie świeci przez 3,5 sec., jest włączona stale. Jeśli dobrze zrozumiałem to napięcia jest poniżej 9v co może oznaczać np przepalony bezpiecznik

ten bezpecznik C21 to jakiego jest typu?

Czy coś wspólnego z tą sprawą może mieć brak podświetlenia wyświetlacza kilometrów w zegarach i "nieściemniający" się zegarek po włączeniu świateł?

A ja myślę że powinieneś poruszać kostkami pod siedzeniami od napinaczy pasów. U mnie pomaga.

niestety u mnie nie pomaga

zczytano kod, tester pokazał błąd 31 " zaduży opór" czy coś w tym rodzaju.(wykazany w obwodzie kierowcy i pasażera)

wskażecie jak sobie z tym poradzić lub ewentualnie gdzie szukac i na który podzespół ten błąd wskazuje?

DTC 31 Passenger Pretensioner Loop Resistance High
Napinacz pasa pasażera- wysoka oporność
Błąd DTC 41 to napinacz pasa kierowcy (Driver Pretensioner Loop Resistance High)

Legend, w manualu wszystko jest.

Masz tu spis treści (obojętne który rocznik).

wiem wiem, ale mam jakiegoś dziwnego manuala z sieci bez spisu treści :/

Jutro inspekcja obwodów pasażera

A czym przeglądasz PDFa?

ACROBATEM-zdaje się, że nawet w aktualnej wersji.

czy jest możłiwość wgrania softu do zwykłego laptopa + kabelek np OBD-USB i działać we własnym zakresie?
Akurat zczytał mi to znajomy, ale pewnie to nie ostatni błąd troopa Warto by mieć "szybką diagnostykę" w zasięgu ręki.

freefly napisał(a):DTC 31 Passenger Pretensioner Loop Resistance High
Napinacz pasa pasażera- wysoka oporność
Błąd DTC 41 to napinacz pasa kierowcy (Driver Pretensioner Loop Resistance High)

Legend, w manualu wszystko jest.

Masz tu spis treści (obojętne który rocznik).

Czy błąd dtc 31 jednoznacznie wskazuje, że napinacz pasa jest do wymiany?

Wymienilem w koncu ogryziona kierownice w swoim Trooperze, trafiła mi sie ladna, kompletna z poduszka z 2001r. Zgryz jest taki, ze wtyczka poduszki nie pasuje do tego co mam w aucie. Przelutowac wtyczke to nie problem, tylko ze to sa jednak poduszki to raz i lutowanie moze nie jest najmadrzejsza opcja, a dwa to byc moze kostki sa niepasujace nie bez powodu.
EDIT:
Problem rozwiazany, znalazlem na lokalnym szrocie poduszke z napisem ISUZU z rocznika 96-97. Roznica wyglada tak:

Inna jest plastikowa oslonka, inna jest wtyczka, inna jest srednica elementu gazotwórczego, inny jest rozstaw i srednica kolkow mocujacych ten element.