www.trooper4x4.pl

Orientuje się ktoś w jakich jeszcze samochodach oprócz Troopera/Monterey'a montowana była skrzynia biegów która siedzi w modelu z silnikiem 3.0?

off top a czy skrzynia 3.0 pasuje do 3.1 no i czy poprawiło by to jakoś osiągi,taka zamiana

Sporo przeróbek żeby to połączyć . Przełożenia trzeba sprawdzić w katalogu, choć po ostatnich doświadczeniach z mostami od 3.0 przestałem ufać w słowo pisane.
Podobne doświadczenia miałem z koncernem P.S.A ten sem model /rocznik a w praktyce zupełnie inaczej

YODA ty pytasz o automat czy manual

Skrzynia od 3.0 pasuje bez problemu do 3.1. Kolega Piotr R chyba nie ma pojęcia o czym mówi.Bez urazy oczywiście. Nie każdy mus się znać na wszystkim. Nie trzeba sprawdzać żadnych przełożeń. Kupiłem 3.0 z uwalonym silnikiem i włożyłem 3,1 i wszystko pasuje.Od silnika 3,1 odkręcamy dystans skrzyni i zakładamy ten z 3.0 a potem skręcamy wszystko do kupy. Jedyna przeróbka dotyczy tłumika, trzeba go inaczej wyprowadzić od strony silnika. Jazda testowa odbyła się już w Rumunii. Samochód przejechał całą wyprawę bez problemu.
P.s. Pytałem o manual.

Tylko dystans fa tym forum czytałem że trzeba cała flasze zrobić.
Napisz jaka jest różnica przełożeń. Mam 3.1 i mosty z 3.0 w brew temu co podaje katalog odbieram je jako krótsze o 5% potwierdzają to wskazania GPS i licznika kilometrów. Moja skrzynia dobiega końca mogę kupić bez problemu skrzynię od 3.0 .
Bałem się że 3.1 nie poradzi sobie z różnicą przełożeń, na jakich kołach jeździsz.

Przekładamy tylko dystans nic więcej. Nie trzeba odrabiać żadnej flasze.Różnicy przełożeń w tej chwili Ci nie podam bo mam gdzieś zapisane i muszę poszukać. Jeżdżę na kołach 265/75/16 czyli 32". Objechałem po górach całą Rumunię i nie było problemów.
Opiszę na forum cały temat swap ze zdjęciami bo ludzie głupoty piszą że się nie da tego zrobić a swap jest najprostszy z możliwych. Wszystko pasuje na oryginalne miejsca.
Do skrzyni od 3.0 można założyć 2.8 od Frontery i też jeździ. Kolega takim był ze mną w Rumunii.
Masz pytania to dzwoń. Numer na PW Ci wysłałem.

skrzynia od 3.0 nie jest przypadkiem dłuższa?? przeca w nowym podpora skrzyni wypada w zupełnie innym miejscu
od 2.8 jest na 100% dłuższa i to mocno, tam zestaw jest połowe krótszy niż w 3.0

Nie tylko miejsce podpory skrzyni ale i długość wałów jest inna.
Ramę mam również z 3.0

Poczekajcie na mój opis ze zdjęciami to wszystko sobie zobaczycie krok po kroku.Wszystko pasuje plug&play.Jedyne różnice to to że na silniku 3.1 jest blacha o grubości chyba 0,5 cm łącząca skrzynię z silnikiem a na silniku 3.0 jest kryza która ma grubość około 5 cm i trzeba ją założyć na 3.1 zamiast tej blachy. Druga sprawa to tłumik.Zapraszam do mnie to sobie obejrzycie swap na żywo,pomierzycie co tam każdy będzie chciał itd.

YODA napisał(a):
Opiszę na forum cały temat swap ze zdjęciami bo ludzie głupoty piszą że się nie da tego zrobić a swap jest najprostszy z możliwych. Wszystko pasuje na oryginalne miejsca.

Super będzie ,piszesz historie

Ale Ty kupiłeś Montereya II z silnikiem 3.0 .Zmieniłęś tylko silnik na 3.1 a reszta została z 3.0 tak( mosty,wały itd.)
Ja bym chiał do Montereya I z 3.1 wstawić skrzynie od Montereya II 3.0 ,co z instalacją ( prędkościomierz,itd),wałami i przełożeniami ,spasuje z mostami

piotr R napisał(a):Nie tylko miejsce podpory skrzyni ale i długość wałów jest inna.
Ramę mam również z 3.0

jak i ja
dla tego dokładnie wiem że jest inna długość

Witam. Po zmianie silnika 2.8 lub 3.1 do skrzyni Ar5 jakie koło zamachowe i sprzęgło zastosowałeś?

Zostaje oryginalny zamach z 3.1.

Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam