www.trooper4x4.pl

witam map prosbe o wytlumaczenie zasady dzialania napedu w seryjnym monciaku 1998 3.0diesel np. czy ma blokade mechanizmu roznicowego oraz czy bez wiekszych problemow mozna doposazyc go w blokady

Jeśli chodzi o Montka ekspertem (jeszcze) nie jestem ale z tego co zaobserwowałem to auto nie posiada centralnego mechanizmu różnicowego jak, np. LR. Przedni napęd dołączany jest na sztywno. Te auta nie miały 100% blokad mostów, ewentualnie częściowe na zasadzie sprzęgieł ciernych LSD. Z racji przebiegu, a częściej zaniedbania (zły olej lub wcale nie zmieniany) rzadko kiedy w dzisiejszych czasach już działają poprawnie. Blokady 100% mozna założyć na przód jak i na tył kilku producentów, np. ARB lub HF ale cena na poziomie 4 tys za blokadę powala. Jak chcesz dwie to już 8 tys + kompresor + układ sterowania + robocizna warsztatu. Oceń opłacalność. Ale ....... podjechać lub nie podjechać

Dzieku za info a czy np. te po lifcie np 1998 wszystkie mialy lsd ?i jak to sprawdzic przed zakupem auta?

marekplock napisał(a):Dzieku za info a czy np. te po lifcie np 1998 wszystkie mialy lsd ?i jak to sprawdzic przed zakupem auta?

Na tabliczce z nr VIN kod wyposażenia G80.

Co blakady dyferencjału. W rocznikach 98-99 można założyć ARB RD85 po warunkiem, że diff nie posiada LSD.
Wyciąg z katalogu ARB. Pozycje na samym dole tabeli:
http://www.arbusa.com/uploads/PDF/acces ... rooper.pdf

Dzieki -a link nie dziala

http://www.arbusa.com/uploads/PDF/acces ... rooper.pdf

A teraz?

Po 1 może mieć blokadę albo i nie zależy od redaktora jaki posiadasz
Po 2 są blokady tańsze w granicach 2500
Po 3 LSD latwo sprawdzić, tyl w gore i kręcisz kołem jak drugiebkreci się w tą samą stronę to masz
Po 4 na forumienjest całych kilka tematów, i tym jak rozpoznać reduktor i jak to używać

B ci dziekuje a czy mogl bys kogos polecic od diesla 3.0 bo chce kupic ale czytajac o nim na forach to strach tego silnika no chyba ze to mit

Na pewno nie jest taki wytrzymały jak reszta silników isuzu, ale porównując z innymi markami to silnik na średnim japońskim poziomie awaryjności, jak uda Ci się zadbany i dobrze serwisowany kupić będzie działał długo jak kupisz szrot to będzie skarbonka, niestety ryzyko większe niż w innych silnikach isuzu,
Polecić nie polecę bo wolę benzynę Ale jak koniecznie chcesz diesla pojeździć 3,1 a potem 3.0 i stwierdzisz czy warto ryzykować dla tych 45koni

wg tabeli wynika ze 1998 -1999 nie mialy LSD

mam samo G80 co to znaczy ze braj LSD?

ktos pomoze rozszyfrowac kody??

przez 20 lat to co jest na tabliczce może się znacząco różnić od tego co masz w samochodzie, podnieś auto pokręć kołami, to jedyny pewny sposób na dowiedzenie się czy masz LSD i czy żyje

marekplock napisał(a):ktos pomoze rozszyfrowac kody??

viewtopic.php?f=5&t=527
Teoretycznie masz lsd. Zobacz na moście obok korka wlewu oleju czy przetrwała naklejka.

Ok ale dopiero bede jechal ogladac auto -no i poczytalem podpytalem sie o silnik 3.0 i nie wiem dlaczego ludzie.mowia ze felerny jak dbany olej zmieniany co 10tys obsady wtryskow ok to super silnik no a w 3.1 podobno pekaja zeliwne glowice

Jak dbasz tak masz.

marekplock napisał(a):Ok ale dopiero bede jechal ogladac auto -no i poczytalem podpytalem sie o silnik 3.0 i nie wiem dlaczego ludzie.mowia ze felerny jak dbany olej zmieniany co 10tys obsady wtryskow ok to super silnik no a w 3.1 podobno pekaja zeliwne glowice

Oringi i miedziane podkładki obsad wtryskiwaczy co 100 tyś.( godzina roboty) Pasek rozrządu, co 200 tyś. Czujnik ciśnienia na listwie co 100 tyś. Czasami pada czujnik położenia przepustnicy. Ścieżki oporowe się wycierają, bo to jest rezystor nastawny. Wewnątrz wygląda jak potenjometr.
To jedyne czujniki, które padły w moim aucie od 2000 roku.

No --czyli w koncu 1 pozytywna opinia o 3.0---a przy okazji zapytam o podobno nisko wystajaca skrzynie i reduktor -czy to prawda ze jest tak zle?

Skąd Ty te "podobno" bierzesz ? Bo w rzeczywistości jest zazwyczaj odwrotnie niż piszesz

Z sieci- duzo czytam ale moze nie tej tresci rozne opinie i pewnie mity

marekplock napisał(a):No --czyli w koncu 1 pozytywna opinia o 3.0---a przy okazji zapytam o podobno nisko wystajaca skrzynie i reduktor -czy to prawda ze jest tak zle?

Posiadam 3.0 od 2009 roku i zrobiłem nim blisko 160 tyś. Raz miałem problem, jakieś 20 tyś. km po zakupie po przekroczeniu 200 tyś. na liczniku. Bo skąd mogłem wiedzieć, że jakieś oringi trzeba wymienić i nastąpił wyciek paliwa do oleju i to znaczny.
A co do skrzyni i reduktora. Nic nie jest za nisko.

marekplock napisał(a):Z sieci- duzo czytam ale moze nie tej tresci rozne opinie i pewnie mity

To w kwestii Troopera czytaj głównie nasze forum Bo w sieci na siłę szukają problemów, których w tym aucie nie ma. No i też niewielu użytkowników jest w sieci, bo i po co
Tak czy inaczej większość użytkowników jest zadowolona lub ma dobre wspomnienia

Wg mnie lepsze od gr-a dac mu blokady bedzie podobnie w terenie no i na czarnym wygodniejszy np na wyprae dalsza

Odnosnie rozrzadu czy sam tylko pasek sie zmienia?