www.trooper4x4.pl

Od krótkiego okresu czasu posiadam tak jak w dowodzie wpisane Isuzu Monterey 1999r.Chcę zmienić silnik z 3,0 diesel na 3,2 benzyna.Czy ktoś już coś takiego
robił.Chodzi mi konkretnie o połączenie skrzyni z silnikiem. W toyocie HZJ 73 którą mam kilka lat robiłem swap silnika ale tam jest do wyboru dzwonów
sprzęgła.Nie wiem jak to się ma w isuzu.Jeżeli ktoś coś wie w tym temacie proszę o informację .Pozdrawiam i dziękuję.

skrzynia 3.0 jest całkowicie inna niż 3,2, mocowanie w ramie jest inne (silnik przesunięty chyba o 4-5 cm do przodu) i jedna łapa nie pasuje, skrzynia pasująca do 3,2V6 to skrzynia od 3,2V6, różnica w długości powoduje konieczność przesunięcia belki chyba o 10 cm, samo włożenie silnika to mały problem, problemem będzie ogarnięcie tego elektrycznie, w zasadzie z wiązki od 3.0 będzie pasował tylko map sensor

Tak też myślałem że będzie problem.Z elektryką spoko.W tym układzie chyba pójdzie 3,4 z land cruisera bo zauważyłem że ta skrzynia to toyotowski aisin.
Dzięki za informację.Pozdrawiam.

inny dzwon inne tarcza inny docisk, tarcza jest identyczna jak w Patrolu 4.2
a i skrzynia ma inne przełożenia niż toyotowska jednak

Dzwon wiadomo że inny ,docisk i tarcza bez problemu a przełożenia są odpowiednie pod dużą benzynę.Dzięki za pomoc i zanteresownie.Pozdrawiam

Witam wszystkich

Troszkę off topic, ale zastanawiam się nad wsadzeniem 4,4 V8 z bmw i włąsnie tez nurtuje mnie to czy skrzynka bedzie grała. W gre wchodzi nawet mozliwość ciecia budy lub pasa przedniego. Więc to ze piec z bemki bedzie za duzy chyba nie ma znaczenia. Robił ktoś cos takiego ?

posti napisał(a):Witam wszystkich

Troszkę off topic, ale zastanawiam się nad wsadzeniem 4,4 V8 z bmw i włąsnie tez nurtuje mnie to czy skrzynka bedzie grała. W gre wchodzi nawet mozliwość ciecia budy lub pasa przedniego. Więc to ze piec z bemki bedzie za duzy chyba nie ma znaczenia. Robił ktoś cos takiego ?

Przykład. Swap 5.7 V8

http://www.pirate4x4.com/forum/isuzu/13 ... -swap.html
https://m.youtube.com/watch?v=X6dVM0mQG ... e=youtu.be

Ja żałuję, że zamiast remontować 3.5, nie wsadziłem np. 3.0 diesla od BMW
Pytanie czy mosty/skrzynia wytrzymają taki mocny silnik.

Gocu napisał(a):Ja żałuję, że zamiast remontować 3.5, nie wsadziłem np. 3.0 diesla od BMW
Pytanie czy mosty/skrzynia wytrzymają taki mocny silnik.

Teoretycznie masz racje, ale praktycznie jeszcze byś walczył, taka jest najczęściej brutalna prawda.

Ja jestem na ukończeniu swapa z M103 na M104 w mojej s-ce i od 2 tyg. ogarniamy kabelki.
Dziad odpalił https://www.youtube.com/watch?v=7blAMa87I5I
po wyjęciu a w nowym miejscu wali focha
Mechanicznie nie powiem sama przyjemność wszystko pasuje idealnie. Ale to te same bloki praktycznie.

Gocu napisał(a):Ja żałuję, że zamiast remontować 3.5, nie wsadziłem np. 3.0 diesla od BMW
Pytanie czy mosty/skrzynia wytrzymają taki mocny silnik.

A ile te 3.0 bmw ma mocy?

200-280KM w zależności od wersji. Taką moc Trooper wytrzymałby spokojnie. Zastanawiam się tylko jak długo pociągnie 4.4v8 lub 5.7v8

3.0d M57 ?
a dwa gary na kolana czy jak?

mosty spokojnie wytrzymają taki silnik

pawel126 napisał(a):3.0d M57 ?
a dwa gary na kolana czy jak?

z tym się zgodzę ;każde r6 z bmw jest zadługi żeby tam weszedł bez przeróbki przedniego pasa, mierzyłem kiedyś w tym celu komorę w moim czołgu, a dwie sztuki r6 mam na placu.