www.trooper4x4.pl

Witam
Mam pewien problemik ze swoim Trooperkiem a mianowicie po przekroczeniu prędkosci 100km/h temperatura zaczyna wzrastać i przekraczać 90c,jak go rozpędze do 130km/h to poprostu momentalnie wskazówka idzie na maxa.Jeżdżąc po miescie i stojąc w korkach nie mam takiego problemu.Generalnie poza tym autko sprawuje się dobrze,pali z dotyku na zimnym i ciepłym silniku,nie kopci,silnik chodzi jak igiełka pomimo 320000km przejechanych.Wymieniane miałem w nim pompe wodną, broki w silniku i przy okazji mechanik uszczelinił mi też silnik.Miał ktos podobną sytuację? Proszę o pomoc.Pozdrawiam

daawno temu miałem podobnie - najpierw na trasie się za bardzo nagrzewał (co prawda nie tak jak Twój, ale więcej niż powinien), potem na zimę nie mógł się dogrzać - okazało się że padnięty był termostat (zablokował się w pozycji "pół otwarty").

hassan napisał(a):daawno temu miałem podobnie - najpierw na trasie się za bardzo nagrzewał (co prawda nie tak jak Twój, ale więcej niż powinien), potem na zimę nie mógł się dogrzać - okazało się że padnięty był termostat (zablokował się w pozycji "pół otwarty").

To by się chyba zgadzało kiedys miałem problem z nagrzaniem.Rozmawiałem z mechanikiem wymienił kilka przyczyn między innymi termostat.Chcę pokolei eliminować je,na koniec zostawić te najbardziej kosztowne.Chciałbym zalać chłodnice jakims płynem czyszczącym być może jest dużo kamienia lub rdzy w srodku i to również może powodować grzanie.Mysle również o płukance silnika,żeby pozbyć się całego tego nagaru itp. Czy ktos z was robił już takie rzeczy w swoich trooperkach? Czy możecie polecić jakies specyfiki?

Ten samochód mnie zadziwia,wczesniej grzał mi się przy około 110km/h a od 2 dni dojeżdżajac do pracy ciągle jadę 120km/h i jest ok ,temperatura 90 stopni.Dopiero jak przycisne do 140 zaczyna się grzać,ale wystarczy że zwolnie do 100 i szybko temp. spada.Czy jest możliwosc że układ jest poprostu zapowietrzony?

johntailor napisał(a):jest możliwosc że układ jest poprostu zapowietrzony?

Nie liczyłbym na to o ile poziom płynu jest OK. Zanieczyszczenia układu chłodzenia również bym odrzucił. Przy okazji następnej wymiany możesz przepłukać silnik wodą jak ostygnie i zalać dobrej marki koncentratem z wodą destylowaną (nie żadnym borygo). Sprawdź termostat.

Miałem ten sam problem! Rozwiązaniem okazała sie wymiana chłodnicy. Teraz czy śmigam 90 czy 140 temperatura nie drgnie.

Dzięki koledzy za pomoc rzeczywiscie po wymianie chłodnicy smiga jak ta lala.Dzisiaj leciałem 140 i temp nawet nie drgneła powyżej 90 stopni.Pozdrawiam