www.trooper4x4.pl

Witam czy ktoś ma wiedzę czy jak wymienię komputer na inny bo aktualny najprawdopodobniej odmówił posłuszeństwa to będę musiał coś kodować czy po prostu wystarczy podmienić i powinno gadać??

immo nie będzie działać więc go pewnie nie odpalisz.

Zakładam, ze mowa o 3.2V6 6VD1? To tak jak mowi Legend. Nie zapali. Musisz albo miec do nowego kompa kluczyk i modul immo albo zdjac immo z kompa.

założyłem, że mówi o 3,0 lub 3,5V6 , po mojemu wersje sprzed 98 nie miały immo w kluczyku.,

Aj, gafa, okulary trza nosic do czytania forum, wydawalo mi sie, ze to jest dzial 92-98, zle spojrzalem.

Ale jak juz mowimy o starszych na pewno roczniki 96-98 maja immo. Tzn 3.2 ma immo, a 3.1 w tych latach ma cos co go udaje, czyli zalana plastikiem puszeczke ze sterownikiem dookola elektrozawowu na pompie ktora wystarczy zdemontowac zeby sie ustrojstwa pozbyc. W latach 92-96 3.1 nie mialo zadnych zabezpieczen, ale nie wiem jak bylo w 3.2?? Pocieszny? Cos wiesz w temacie?

Legend napisał(a):założyłem, że mówi o 3,0 lub 3,5V6 , po mojemu wersje sprzed 98 nie miały immo w kluczyku.,

miały są kompy z Immo lub bez, różnią się kolorem wtyczki (pasująca) ale nie są zamienne
BTW immo można obejść posiadając kluczyki do niego i pełne okablowanie

pocieszny napisał(a):

Legend napisał(a):założyłem, że mówi o 3,0 lub 3,5V6 , po mojemu wersje sprzed 98 nie miały immo w kluczyku.,

miały są kompy z Immo lub bez, różnią się kolorem wtyczki (pasująca) ale nie są zamienne
BTW immo można obejść posiadając kluczyki do niego i pełne okablowanie

no pewnie ze można sposobem ala mcgiver
ja mam pestke pod obudową i odpalam każdym pasującym kluczykiem , chyba że masz coś innego na myśli
dawno temu chciałem sie wziąść za ten temat i wywalić immo ale to niestety jeden z projektów a mam ich setki
nawet pamietam ze miałem brać od pociesznego komputer...

Co prawda nie mam 3.2 ale zastanawiam sie na czym polega niewspolzamiennosc kompow z immo i bez i co trzeba zrobic zeby taki bez zastosowac w nowszym modelu

Jake napisał(a):Co prawda nie mam 3.2 ale zastanawiam sie na czym polega niewspolzamiennosc kompow z immo i bez i co trzeba zrobic zeby taki bez zastosowac w nowszym modelu

no przecież to jest logiczne, jeśli masz w aucie immo to układ logiczny jest w sterowniku natomiast elementy wykonawcze czyli płytka z przekażnikiem jest gdzieś w kabinie , do tego dochodzi obręcz przy stacyjce która odczytuje kod kluczyka.
jesli podmienisz sterownik na taki bez immo to jeszcze trzeba wyeliminować moduł kabiny , tzn zmostkować niektóre przewody ze sobą podobno jest to gdzieś przy lewym słupku koło nóg kierowcy , ale jakoś nigdy nie zmobilizowałem się żeby to znależć i to zdezaktywować , zresztą nie mam sterownika na podmianę.

Tak,to ze modul wykonawczy immo jest zwykle osobno to wiem, ale zastanawiam sie czy pinout komputera jest taki sam w obu wersjach.

z tego co czytałem jak podejrzewałem mój padnięty to rak, różnią się chyba 2 albo 4 piny, ręki sobie nie dam uciąć bo to było 4 lata temu
w każdym razie ja miałęm bez udałi się kupić bez po podmianie nie było różnicy znaczy stary działał dobrze

Bede probował odpalac 3.2V6 na szrocie bez kluczyka. Stara decha, nie wiem jaki rok. Jak poznać czy komp ma immo czy nie?
Juz wiem, ze mam zabezpieczenie w postaci pastylki w desce do obejscia, ale to sie jakos poradzi, pytanie czy fabryczne immo tez bedzie?

Echhhh, zaczalem to rozpracowywac, znalazłem schemat immo (w załaczniku). Ale numery wyprowadzen w ECM nie zgadzaja mi sie z tymi na pinoucie w manualu

no i co, odpaliłes?

Wyjechalem na pol roku do Wawy i nie mialem jak, a teraz jak przyjechalem do Stalowej Woli, to niestety juz zbyt wiele jest rozszarpane zeby to sie moglo udac (zdjeta deska, rozpiete wiazki, brak czesci elektryki).

@pocieszny: Kolor kostek to dobry trop do odrozniania. Pamietasz ktory jest ktory? Ja widzialem tylko takie z brazowymi zlaczami.