www.trooper4x4.pl

Bry.
Macie jakiś pomysł na, a może doświadczenie na sprężyny tylne ?
Moje już siadły totalnie. Myślałem o regeneracji, bo mam taką możliwość, ale nic z tego, bo są już wyklepane o 1/4 średnicy pręta - cud, że jeszcze żadna nie pękła(!).
Od czego będą pasować średnicą - mogą być nieco dłuższe ?

EFS robi tanie liftowe sprezyny. Dobbinson robi drogie.
Pospring zrobi Ci takie jakie zechcesz. Fabryczne, albo dluzsze/wyzsze/twardsze, zwykle albo progresywne. Duzo bylo o tym mowione na forum, wielu kolegow jezdzi na Pospringach, ja jezdizlem na EFSach.

Najtańsze jakie znalazłem to KYB w fabrycznych parametrach.

KYB to szmelc w porównaniu do EFSa, który jest w zasadzie najbardziej sensownym rozwiązaniem jakość/cena
sprężyny w zasadzie ma każdy producent zawieszeń, w trooperze miałem pospinga, ale dopiero 4 podejście zaowocowało dokładnie tym co chciałem i w miarę równą pracą sprężyn, byłem z nich bardzo zadowolony, przez długi czas miałem też w starszym króciaku sprężyny z nowego długiego dawało to +200kg i + cal na zawieszeniu też było to dobre rozwiązanie (2 butle LPG w bagażniku)

Przeciez Kayaba idzie na pierwszy montaz zazwyczaj. Ja wiele lat jezdze na amorach KYB szczesliwie, ale nie slyszalem by robili liftowe sprezyny.

A czy ktoś przerabiał temat sprężyn od Jeepa? Bodajże od XJ'ta przód.
Widziałem już na Youtube kilka takich przeróbek i efekt lift ok 2 cale.
Jedyna zmiana to odcięcie końcówki sprężyny, która się zwęża.

AlekS napisał(a):A czy ktoś przerabiał temat sprężyn od Jeepa? Bodajże od XJ'ta przód.
Widziałem już na Youtube kilka takich przeróbek i efekt lift ok 2 cale.
Jedyna zmiana to odcięcie końcówki sprężyny, która się zwęża.

Seria czy do liftu XJ'ta ?

Nie wnikałem tak szczegółowo. Na jednym z filmów użyte sprężyny to Husky Spring RV784. Gdyby to coś pomogło. W opisie na rockauto jest mowa o większym ciężarze.
Na innym filmie Moog CC782.
https://www.youtube.com/watch?v=u_4iqpXkCbc
To jeden z filmików.

Seryjne gdzieś miałem, jak nie wyrzuciłem to mogę kiedyś przymierzyć.