www.trooper4x4.pl

Witam, koledzy czy ktoś wie gdzie można kupić sprawną pompę wysokiego ciśnienia oleju do silnika 4JX1, 3,0 tdi trooper
Maciek

A co z oryginalną nie tak?

dlugi rozruch, wymieniony czujnik cisnienia, regulator cisnienia , została tylko pompa.

w bydgoszczy maja warsztat i maja tez czesci zamienne, sa ogolnie dobrzy specjalizuja sie w tym silniku

Nie pamietam jak to doklądnie jest jakieś 2 latka wstecz miałem m.in. przez niedomaganie pompy rozebrany cały silnik, sa przy niej filtry w moim przypadku były zasyfione jakimś świństwem które wyglądało jak spalony tłuszcz. Może wystarczy sie od niej dostać i porządnie ją wyczyścić tam gdzie się da. Cena nowej pewnie będzie zabojcza, używki to chyba tylko z anglowni i ściaganych stamtąd silników.

robertg napisał(a):w bydgoszczy maja warsztat i maja tez czesci zamienne, sa ogolnie dobrzy specjalizuja sie w tym silniku

aby to nie był Boroch bo cie napewno wykukają bez mydła

miales z nimi jakies zle doswiadczenia??

robertg napisał(a):miales z nimi jakies zle doswiadczenia??

wpisz na internecie w wyszukiwarke boroch service i poczytaj sobie , a te pozytywne to chyba jednym piórem pisane

We Wrocławiu jest gość co się zwie autodelta.pl czy jakoś tak, ma przeważnie wszystko.

ja tam w bydgoszczy reperowalem dwa lata temu silnik i zrobili go dobrze, moze nie sa tani, ale po przejsciach ktore mialem tu w warszawie to i tak bylem szczesliwy:) moze ktos ma jakies pozytywne doswiadczenia z mechanikami z okolic warszawy to chetnie skorzystam. a tak na marginesie to jaka jest dopuszczalna dlugosc odpalania tego silnika. kiedy trzeba ise juz niepokoic??

a czy sprawdzales czujnik temperatury: "Engine coolant temperature- ECT" w/g instr. obslug. przy dlugim rozruchu jest on wymieniony jako pierwszy do sprawdzenia steruje on engine control module ECM. dopiero na drugim miejscu jest sprawdzenie cisniena.

Moze jak tu czytam byc wysoka rezystancja w obwodzie tego czujnika , trzeba by przemyc wtyk sprawdzic minus. nie to bym sie madrzyl ale tak jest napisane. po tym jest sprawdzenie swiec , adopiero w punkcie 9 jest o cisnieniu oleju.

dzięki za rady, wymieniłem juz czujnik cisnienia, zaworek kontroli cisnienia , został tylko czujnik temp, i pompa.
Jeśli macie jakiś kontakt do kupna pompy to proszę o namiar , z tego co wiem pompa jest nierozbieralna, tzn, rozebrać można tylko nie złoży się jej szczelnie .

Jeśli potrzebujecie mechanika od isusu mam geniusza od tych silników dosłownie pod nosem, lokalizacja Dolny Sląsk, Raków.
maciek

mnie potrzebny taki geniusz w okolicy warszawy, ten czujnik temperatury mozna sprawdzic omomierzem w/g istrukcji przy temp. 80st powinien miec 332 ohmy przy 25 st 2796 ohmy a przy 15st 4450 ohma pewnie mozna wyliczyc jakas prawidlowosc i sprawdzic jak opornosci sa zgodne z temp. to mozna szukac dalej usterki.

przy 5st -7280 ohma przy -5st =12300