Różnice między autami. Czyli jakie auto wybrać?

[LUCYFER]

Znajdę go na forum?, bo w spisie nie widzę...

I jeszcze jedno;
Jak już zrobię na ,,guzik'', to najpierw włączam guzik a potem dźwignia?, czy najpierw dźwignia, potem guzik?
Z rozłączaniem też, najpierw guzik, czy dźwignia?

[Legend]

myśłę, że skoro przesterujesz na guzik, wówczas najpierw guzik, potem wajcha na 4L.
Jeśłi 4H wajchowy jest przełożeniem niemechanicznie wybieranym, a zwiera jedynie oieg w Twoim wypadku nie powinien działać...bo go właśnie przekierujesz na guzik.

Są jakieś wersje, które miały pozycję N na reduktorze?

[pocieszny]

dokłądnie tak będzie
Nki nie ma jako takiej ale można wyczuć luz przekładając z 4H na 4L, problem tylko że w tej pozycji nie ma blokady

[LUCYFER]

myśłę, że skoro przesterujesz na guzik, wówczas najpierw guzik, potem wajcha na 4L.
Jeśłi 4H wajchowy jest przełożeniem niemechanicznie wybieranym, a zwiera jedynie oieg w Twoim wypadku nie powinien działać...bo go właśnie przekierujesz na guzik.

Są jakieś wersje, które miały pozycję N na reduktorze?

Napisz jaśniej bo nic z tego nie zrozumiałem, Czyli jak zrobię na guzik to będzie działać czy nie?

I prosiłbym o namiar na kolegę od zderzaka, bo na forum nie widzę..

[Tomkin]

Guzik sprzęgla półosie,wajcha włącza napęd.Guzik to podciśnienia,wajcha wał napędowy przodu i reduktor.Wałkujemy ten temat dość długo i może warto by było to jakoś uporządkować.

[LUCYFER]

Przydało by się...

Te dwa elektrozawory co są na przedniej półosi, jakie zadanie spełnia ten wyżej i jakie ten niżej?

[Legend]

spięcie/rozpięcie?

przeglądałem parę ogłoszeń i szanowni handlarze zwykli to rozwiązanie zwać.....blokadą przedniego mostu

[danti]

spięcie/rozpięcie?

przeglądałem parę ogłoszeń i szanowni handlarze zwykli to rozwiązanie zwać.....blokadą przedniego mostu

spece...

[pocieszny]

zawsze tak jest, sprzęgiełka w większości to też blokady
miałem obydwa rozwiązania i powiem tak
droga-> ToD
dużo drogi i turystyka terenowa-> nowszy most z manualnie zapinanym podciśnieniem
turystyka terenowa i teren -> starszy most i sprzęgiełka
teren i ciężki teren-> stałe zabieraki i przedni most z półosiami z dziadka

[Stabros]

zawsze tak jest, sprzęgiełka w większości to też blokady
miałem obydwa rozwiązania i powiem tak
droga-> ToD
dużo drogi i turystyka terenowa-> nowszy most z manualnie zapinanym podciśnieniem
turystyka terenowa i teren -> starszy most i sprzęgiełka
teren i ciężki teren-> stałe zabieraki i przedni most z półosiami z dziadka

Jak dla mnie to jest już niezła jazda
ToD , manuale z podciśnieniem , starszy most - nowszy most , most z półosiami (a może być bez) , zbieraki

Kurna co to są te zbieraki?

Mam taką prośbę.
Czy mógł by ktoś to wszystko ładnie i po kolei i ze szczegółami opisać.

[pocieszny]

-ToD- Torque on Demand system napędu isuzu z centralnym dyferencjałem (po 2000r)

-mosty po 96 roku mają półosie spinane podciśnieniem, chodzi o to żeby samo zapięcie zrobić na guzik żebyś Ty decydował kiedy masz przedni most spięty kiedy nie (przydaje się kiedy często z szutru czy terenu, wypadasz na asfalt i musisz wajchować co chwile 4x4->4x2->4x4, nie trzeba się zatrzymywać wtedy, to tak jakbyś miał sprzęgiełka na półosi stale zapięte)

-w trooperze masz 3 rodzaje mostów (w zasadzie 4 ale ostatni pominiemy bo jest z ToDem i w zasadzie nie różni sie wiele od tego po 96),
85-92 ma najmocniejsze przeguby i półosie, niestety jest też najwęższy, wytrzymuje 34-35 cali nawet w ostrym bieżniku
92-96 mniejszy przegub dalej wytrzymałe półosie, spokojnie wytrzymuje 33-34 cale w ostrym bieżniku
po 96 jest najsłabszy przegub i najmarniejsza półoś udaje się je ukręcić nawet na 33 MT (BFG Cooper), ale najszerszy i najstabilniejszy

-zabieraki to stałe połączenie półosi z piastą, są albo w najstarszych wersjach, albo w nowszych z podciśnieniowo zapinanym przodem (jak sprzęgiełka manualne non stop zapięte)

[hassan]

Przecież w TODzie nie ma centralnego różnicowego

[pocieszny]

centralny dyferencjał z elektronicznie sterowanym rozdziałem momentu podawanego na przednią oś za pomocą sprzęgła wielopłytkowego, (technician manual Borg-Warner)

[LUCYFER]

Czyli jak ja mam 96, i zbieraki, to jednak mogę sobie zrobić na guzik i wajhować tylko jak zajdzie potrzeba bez zbędnego zatrzymywania się?
Pocieszny, widzę że masz to opanowane dobrze, możesz mi na pw tel do siebie podać?, w poniedziałek bym się z Tobą skontaktował...

[hassan]

Pocieszny, ale tam jest dyferencjał czy jakieś sprzęgło wiskotyczne, bo mi się wydaje że chyba wisko...

[pocieszny]

dyferencjał to nazwa mechanizmu, który rozdziela moment na przód i tył w zależności od potrzeb/oporów, a realizowane to jest na wiele sposobów, sprzęgło wiskotyczne to też sposób na dyferencjał międzyosiowy (jeep), może być torsen czy inne rozwiązania
w ToD`zie mamy zestaw sprzęgieł ciernych (nie zwykłe LSD) których moc zasprzęglania, regulowana jest elektromagnetycznie, dlatego zasprzęgla od 0 do 50% (czyli w rzeczywistości jak zblokowane), do tego masz opcje mechanicznego zablokowania dyfra i pędzi wtedy 50/50%
jest to bardzo fajne rozwiązanie, o wiele lepsze nisz stałe sprzęgło bez regulacji

[hassan]

dyferencjał to nazwa mechanizmu, który rozdziela moment na przód i tył w zależności od potrzeb/oporów, a realizowane to jest na wiele sposobów, sprzęgło wiskotyczne to też sposób na dyferencjał międzyosiowy (jeep), może być torsen czy inne rozwiązania

a widzisz i tu całe niedogadanie - ja uznałem dyferencjał==mechanizm różnicowy

[pocieszny]

bo ToD tak naprawdę to mechanizm różnicowy tylko nie w roumieniu zwykłego dyfra z LSD czy planetarki, bliżej mu jóż do torsena, choć to tez daleka analogia

[hassan]

[blublu1]

Witajcie. Nie chce otwierac nowego tematu wiec lece z koksem tutaj. Musze zmienić półosie i w związku z tym mam pytanie. Czy sa różnice w półosiach w latach 92-96 , chodzi o długość i ilość zębów na frezie. Konkretnie - jesli zamówie ośki z rocznika np. 94 to będą pasowały do mojego ? Samochód jak w podpisie .

[danti]

Sa ze 3 rodzaje przegubów, różna ilość zębów, więc chyba trzeba liczyć rowki...

[pocieszny]

stary trooper do 92-> najmocniejsze przeguby najkrótsza półoś
trooper 92-95 (przed liftem)-> półoś średniej długości jeszcze dobra grubość mocny przegub
po 95/6 przód robiony przez księgowych, choc i tak najgorsze są drążki które pękają i sie krzywią niż półoś z przegubem
ogólnie im starsze tym lepsze, ale niestety między generacjami nie pasują (inna długość półosi)
ideał wytrzymałości by był: przegub ze starego dziadka półoś ze średniego i zabieraki z nowego zamiast sprzęgiełek niestety niekompatybilna półoś z przegubem

[blublu1]

trooper 92-95 (przed liftem)-> półoś średniej długości jeszcze dobra grubość mocny przegub

Wiem coś o tym - od pażdziernika tamtego roku jeździł i jeżdzi dalej na piasku zamiast smaru ( a czasami dostawały w pi.de). Ale wakacje dłuższe sie szykuja i czas wymienić

[Herflick]

Panowie, mam auto z rocznika >96... skąd mam wiedzieć i jak poznać czy mogę zmieniać napędy podczas jazdy? Czym grozi zapięcie podczas jazdy gdy układ nie jest przystosowany. Spróbowałem przy prędkości około 50km/h i nie było żadnych zgrzytów, jednak nie chciałbym się któregoś dnia rozczarować.

[danti]

W 96 się zmieniło, powyżej możesz zapinać 4x4 ale bez redukcji.

Pod lewym kolanem masz tabliczkę jak zapinać 4x4.